8月份，国产3A游戏大作《黑神话：悟空》掀起狂潮，高调火出海外。上线3天半，“黑悟空”在全网销量突破1000万套，其中海外销量达200万套。
玩家自豪感爆棚：我在埃及当刺客，在异世界当猎魔人，当猎龙者，当骑士，什么都当了。现在我终于能回到自己国家的异世界当猴哥。
《黑神话：悟空》恰如一场久盼的甘霖，它奏响的不仅是一个游戏神话，更是为“猴哥”这个经典形象注入新时代的思考与情绪，成为中国文化输出的一个新途径，实现“国产3A单机走出国门”的期许。
正如我们想要为传统故事赋予新的时代意义时，猴哥永远是最先锋的开拓者。将视角拉回到汽车行业，中国头部车企长安汽车就一直活跃在各个时代，扮演着车圈“天命人”的角色。
众所周知，国内汽车的智能化已奔赴至新阶段，新的“取经之路”上，长安汽车在8月份官宣了重要战略：“长安汽车与华为在重庆举办了全面战略合作暨阿维塔投资引望公司的签约仪式，在长安汽车支持下，阿维塔成为首家入股引望公司的企业。"
当中国头部车企代表与科技企业巨头强势组“CP”，它所要构造的是怎样的“智能化新时代”蓝图？我们又在本届成都车展上看到长安怎样的智能化进阶落地？
1+1＞2跨界联动向来是品牌破圈的有效策略，《黑悟空》能迅速成市场宠儿，自身硬实力之外，与横跨瑞幸、京东、山西文旅等多行业进行联动，快速积累品牌势能脱不了干系。
而在汽车圈，强如长安走的同样是这步棋。当下全球汽车产业正逢大变革，“智能化”作为核心驱动力，是本轮汽车革命之下半场。无论是长安汽车还是华为，都知道自己需要更强力的助手才能取得市场优势。长安与华为的双向奔赴，将“HI”模式升级为“HI Plus”新模式，正是“1+1>2”的创新性解法，而阿维塔则成为双方技术共建的完美载体。
阿维塔大家都不陌生，集齐长安、华为、宁德时代“三巨头”的技术支持，本质上就是“含着金钥匙”出身的高端产物。本次合资战略中，阿维塔先一步入股华为引望，未来华为将会把智能化新技术、新硬件率先应用于阿维塔产品上，无疑强化了其在智能化领域的竞争力。
在本届成都车展上，全球首秀的阿维塔07成为首批升级华为乾崑智驾ADS 3.0的车型就是在释放一个鲜活的答案。新车不止装载了目前量产最高线数的192线激光雷达，还应用了鸿蒙4智能座舱，为用户提供天花板级的高阶智驾与全场景智能交互体验。
更甚至在“构建身份认同”这块，长安也藏了远见。纵观新能源汽车圈，华为是目前汽车智能化部件和解决方案的领头羊，有正向的流量与口碑覆盖，长安借引望之势恰恰稳稳接住了这一波泼天流量，获得更多的曝光机会，给网民留下“强者与强者之间惺惺相惜”的谈资。
技术落地，成都车展品尝智能化硕果当然，长安支持阿维塔入股引望并非只为布高端局，根据签署的全面升级战略合作协议，双方将在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域全面升级合作。
落实到战略成果上，本届成都车展，深蓝汽车展台的深蓝L07与深蓝S07均搭载华为乾崑智驾，采用纯视觉方案，不仅支持高快领航功能，还融合华为智能泊车算法，实现停车有位即可泊，加速高阶智驾平权时代到来。同期亮相的深蓝S05，它则搭载了华为提供的DLP百万像素光影大灯，以便实现信息交互。
此外，长安与华为还合作建立了新型数智化工厂，坐落山城重庆。整个工厂就像一个“AI智慧体”，12000多台设备全部云互动（依靠Wifi6和光通信），在16大类智能制造场景的加持下，工厂具备自学习、自决策能力，在寻求最优效率的前提下实现低能耗。即将推出的“智能可变新汽车”长安启源E07便诞生于此。
从产品到供应链，长安选择与华为率先着手汽车产业智能科技公共平台的建设，以便做到资源共享与优势互补。反其道而行之地选择“开门造车”，让中国汽车的智能化更富想象力。
“两条腿”走路，长安掌握市场主动性一家车企想要保有长期竞争力与生命力，核心技术的自主可控性是关键。与引望的合资是长安的战略之一，但非唯一。作为深耕智能化领域已有14年的活跃投入型选手，长安秉承“两条腿走路”的技术研发路径，其智能化自研“硕果”同样夺目。
本届成都车展，深蓝SL03i/S7i携深蓝自研智能驾驶Deepal AD而来，聚焦高速、城区、泊车三大高频场景提供超20项功能，后续还将以AI数据做闭环，让高阶智能普及化。
具备“一车多用”特性的长安启源E07，引人注目的不止独特设计，还有其搭载长安自主研发的长安智驾系统。这套系统能轻松监测100米外于30厘米的小障碍物，并智能避开或绕过障碍物，“聪明”应对更复杂的驾驶环境。
肩负着守住燃油车市场份额重任的长安CS75 PLUS迎来第四代车型，新车从智慧新蓝鲸、智慧愉悦驾乘等维度进行全面进阶，无论是三联大屏的视觉冲击力，还是所采用讯飞星火AI大模型、L2级辅助驾驶、APA5.0代客泊车等配置的科技感，都让我们看到“油电同智”的新趋势。
迄今为止，长安汽车已自主掌握、行业首发了APA7.0等关键技术30 余项，截至目前，已经累计掌握了1500余项核心技术。更甚至，长安还是行业首家实现L3级自动驾驶量产体验、首家2000公里长距离自动驾驶测试的车企。
今天的丰硕果实，在2017年长安启动新能源“香格里拉”计划就已萌芽，而后依托车企长期以来对智能化市场的敏锐嗅觉，顺应时代新风向先后提出智能化“北斗天枢”计划、国际化“海纳百川”计划，都为长安汽车积累了丰富的智能化转型实战经验，助力长安智能化一直走在所有中国车企的前列。
如今自研合资并行的“两腿走路”之高举，更让长安掌握了市场的主动权，不仅为品牌向上夯实技术，更真正站在用户与大环境的角度去打破技术壁垒，成为行业智能平权的实力推动者。
写在最后面对不当价格竞争与低迷的市场，长安在上半年竟逆势实现营收持续增长：营业收入达767.23亿元，同比增长 17.15%；净利润高达28.32亿元。
当下混乱的汽车市场环境，颇多以“以流量为起点”的新品牌惯爱用“亏本卖车”作为品牌宣言，这在我看来就如“付费上班”一般荒谬。
反观像长安这样拥有庞大资金底气的老牌车企更充满长期确定性，想来买车人也是同样的心理，并用自己的钱包加以证明。数据显示，今年上半年长安销量创下7年来新高，达到133.4万辆。
相信在与华为合作的新战略赋能下，长安的智能产品将跃阶，未来销量增长引擎持续加码。从更远大的角度看，长安开辟这条新路，是打响新造车模式第一枪，助力中国卓越技术勇攀高峰。
上一个十年我们深受海外技术霸权，这一个十年，车圈界“黑悟空”长安将以智能化引领者的身份杀出重围，让全世界看到更强的中国汽车制造！
