3月1号，奇瑞集团携旗下奇瑞，星途，捷途，ICAR四大品牌，以感恩客户的名义，送出百亿购车补贴。这应该是中国汽车市场在春节之后，从比亚迪发起价格大战以来，汽车企业公开迎战的最大的促销力度了。

所以三月份的第一个工作日，汽车圈最热门的消息，基本就是奇瑞集团送出的百亿补贴了。但是没想到三月二日早上，奇瑞集团又传来了更为劲爆的消息：奇瑞集团发布了2月销量数据，非常意外，二月销量，奇瑞竟然已经超过比亚迪！

据奇瑞集团官方发布的消息，奇瑞集团2月份销售整车143155辆，同比增长37.8%。2024年1-2月份累计销售整车348019辆，同比增长69.5%。

因为二月份正逢春节，销售有效工作日大大减少，同时根据乘联会分析，二月份中国车市整体呈下滑趋势。在奇瑞之前，比亚迪，吉利等车企已经公布了销量，其中比亚迪二月份的销量为122311辆，比奇瑞集团整整差不多少了两万辆。

奇瑞超过比亚迪，或许应该是2024年3月2日，汽车圈最重磅的消息。

分品牌来看，奇瑞品牌2月份销量为97562辆，同比增长41%，在二月这么惨淡的市场环境下，奇瑞单品牌销量依然能接近十万大关，难能可贵。

奇瑞目前的销量担当，应该依然以瑞虎车系为主，从瑞虎7，到瑞虎8、瑞虎9，奇瑞在SUV市场的稳固地位，似乎已经无可撼动。

虽然目前奇瑞风云A8上市没有取得预期的火爆效果，但考虑到奇瑞品牌一直慢热的特性，所以，在燃油车产品销量稳定的前提下，混动产品风云一旦发力，奇瑞后续的销量应该会吓人。

星途品牌二月的销量为7910辆，同比增长56.4%。2024年1-2月，星途汽车累计销量为16840辆，同比增长71.7%。这个增幅，在中国自主高端品牌里，表现应该是非常不错的。

作为奇瑞集团的高端品牌，星途汽车目前的产品布局非常完整，传统燃油车型凌云，揽月，瑶光都处在最佳的销售生命周期。而星纪元纯电系列,产品也在陆续推出。更让大家期待的，还有即将上市的瑶光C-DM混动产品。

价格大战中，比亚迪说电比油低，现代汽车说，油比电强。但星途汽车不仅有油有电，还有混动产品，谁能笑到最后，显然可以预期。

提到星途汽车，星纪元就不能回避。作为星途品牌旗下的全新纯电产品序列，星纪元还担负着奇瑞集团向高端纯电市场进军的大任。星纪元ES的产品了没得说，上市之后，市场表现似乎没有达到预期。

但是客观来讲，慢热是奇瑞集团产品的惯性，星纪元ES似乎也没能走出这个怪圈。但是奇瑞百亿补贴之后，在极高的产品力上，再叠加价格优势，星纪元ES的销量突破，似乎可以期待。

而星纪元旗下的第二款车型，星纪元ET也即将上市，目前市场关注度非常之高。在造车新势力遭遇空前信任危机的大环境下，作为传统车企的纯电高端产品，星纪元的市场机会似乎会更好。所以，三月的星纪元，值得期待。

星途之外，捷途品牌二月份的销量表现也不错，达到29017辆，同比增长76.6%。

比销量更可喜的，是捷途旅行者目前在市场终端得到的认可，在硬派SUV车型的细分市场，捷途旅行者已经和坦克系列开始较劲了。旅行者的成功，不仅对捷途，对整个奇瑞集团的产品规划，都是一个强心剂，说明奇瑞研发对市场的判断，越发精准了。

奇瑞集团依然没有公布二月份ICAR的销量，但是特别强调了ICAR03上市的利好消息.或许在三月份,ICAR品牌的销量，就会出现在奇瑞集团的销量榜单中了。

对于二月份中国车市的表现，大家应该是有个比较客观的预判的。从比亚迪，吉利，蔚来，小鹏等一众的车企公布的销量来看，市场情况确实比较严峻。

但是奇瑞集团今天公布的二月销量数据，显然带给了大家惊喜。尤其星途品牌，在星纪元ES没能助力的前提下，整体销量依然稳健，看来奇瑞集团在冲击高端市场的路途中，已经越走越稳了。

从促销角度来看，奇瑞集团在三月一号送出的百亿补贴，确实给力。但从销量数据而言，二月份奇瑞集团销量超过比亚迪，对所有奇瑞车迷人而言，似乎是更大的惊喜。

进入2024年的中国车市，市场格局变化正在加剧。谁将成为最后的王者？谁将成为自主新的第一？奇瑞，还是比亚迪？

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