导语：在越来越附庸主流的豪华市场中，真正做自己的车型越来越少，向优秀的车型和车企学习是好事，但一味附庸绝不是一个好兆头。而林肯飞行家于内行不苟合；于外从容掌控，从不附庸、从不谄媚主流豪华，始终做自己，扮演好生活中每一个角色。

透过当下豪华汽车市场看本质，不难发现林肯飞行家的这种特质，恰好才是当下豪华市场中最需要的。作为豪华大美系的林肯飞行家定位中大型SUV，和奥迪Q7、沃尔沃XC90等豪华对手处于同一级别，老实讲，从林肯飞行家入市以来，其体验就完全不输几位直接对手，近期林肯推出2023款飞行家，那么当23款飞行家和其他豪华对手放在一起又会碰撞出怎样的火花呢？今天我们主要就以23款飞行家尊雅巡航版（指导价为53.98万元）和23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座（指导价63.28万元）以及24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座（指导价69.59万元）来对比。

标配3.0L双涡轮V6，自信降维打击

于内，23款飞行家尊雅巡航版行不苟合，充盈的“内心”可尽情带家人朋友追寻诗与远方。

定位豪华，自然要有豪华的硬件才行，23款飞行家尊雅巡航版采用纵置后驱平台，比起同级别对手的前驱平台成本更高、体验更好，并且标配智能四驱系统，可实现50:50前后分配，整车更稳、平衡性更好，且操控灵活、转弯/调头半径小。与此同时，在同级别主流对手入门采用2.0T的情况下，23款飞行家尊雅巡航版标配3.0T V6双涡轮增压发动机和10档手自一体变速箱的组合，最大功率来到355马力，最大扭矩为553牛·米，其动力相较于23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座2.0T发动机的265马力和24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的300马力还要出色太多，也是百万内三排SUV最强动力。

23款飞行家尊雅巡航版的10AT变速箱档位本就比对手多，但同时能兼顾平顺特点和各种驾驶习惯，其档位切换迅速，甚至比保时捷的PDK变速箱快26%-36%，也支持跳跃降档，搭配充沛的动力，在超车时游刃有余。车速达到98km/h就可升到10档，这样一来燃油经济性也有所降低，整车开起来就是四平八稳。动力强悍的情况下，哪怕23款飞行家尊雅巡航版是一台敦实的“美式大家伙”，开起来仍然游刃有余。即便是和百万以上的SUV相比，23款飞行家不管是从平台，还是从动力组合、账面数据来看，都“豪”不逊色，对比同级别、同价位车型更是降维打击。

标配6座敞阔布局，空间比对手大

于外，23款飞行家尊雅巡航版面对任何需求，均能从容掌控，扮演好生活中的每一个角色。

外观大气磅礴，23款飞行家尊雅巡航版长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距为3025毫米，三围轴距尺寸力压其他两款中大型SUV的情况下，23款飞行家尊雅巡航版的“内在”大有空间。23款飞行家为6座布局，想要7座也能免费选装，单凭这份贴心就是对手不具备的，6座版第二排为两张独立的豪华座椅（机长座），可根据个人用车需求选中央扶手箱或中央走道，商务/家用需求均可满足，且在三排全开的情况下，其行李厢容积超过400升，如果有更多载物需求，将第三排放倒，诗和远方均能全部容纳。反观两位对手，标配的是2+3+2的7座布局，本身进出第三排就很费劲，且尺寸逊色空间利用率也不高，坐五个人还可以，但凡用到第三排的情况下，就显得相当压抑和局促，远远不如23款飞行家尊雅巡航版这般宽适。

在空间宽裕的情况下，23款飞行家尊雅巡航版舒适更是满弓，入门就有百万级别的享受，其二排的舒适便利性远超同级对手。作为百年车企，林肯早在1952年便发明了汽车电动座椅，2016年更是开创30向调节的按摩座椅，在座椅舒适方面的造诣也都在23款飞行家身上有所体现，并且针对中国市场，特别定制了12°倾斜的睡眠头枕前表面，可提供更加充足的中下部支撑和接触面积。

除了前排座椅加热和通风以外，甚至第二排也安排上了座椅加热和通风，反观23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座和24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的第二排都没有相应的舒适性配置，其中23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座可选装第二排座椅加热，但还需要花钱。此外，23款飞行家尊雅巡航版还细节性的增加20毫米软泡层，更易贴合人体曲线，带来更加柔软的触感和体验。不管是带全家人一起出游，还是偶尔有商务需求，宜家宜商的23款飞行家尊雅巡航版均能胜任好生活中的每一个角色。

全方位的静谧舒适，体验比对手6

对于豪华，林肯本就有独到见解，林肯认为静谧是一个工程，而不是一个功能，世界上对待车内静谧当工程的，除了劳斯莱斯以外就是林肯。在用料上，23款飞行家就相当扎实，全车不仅标配ANC主动降噪、23个声学包、声学降噪夹层挡风玻璃，而全新的发动机声学套件、引擎舱双层隔音墙以及车底部和轮毂罩的声学隔音层，同样为超越同级的超然静谧打下坚实基础。实际体验下来，即便是在高速超车行驶时，23款飞行家尊雅巡航版的车内静谧性也是没得挑剔，基本上听不到太大声的胎噪、风噪和路噪，搭配宽裕空间和舒适座椅，高配还可享座椅按摩，这份体验别说23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座、24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座这两位同级对手不曾具备，放眼百万级领域也是少有敌手。

光座椅方面，23款飞行家尊雅巡航版的座椅是全真皮，比23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座的真皮+仿皮用料更厚道，且多了第二排座椅电动调节、加热和通风，主副驾还多了腿托调节；24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座虽然也采用真皮座椅，但并没有第二排座椅电动调节、主副驾腿托、前排座椅通风、第二排座椅加热及通风。横向对比23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座，在价格低了将近10万元的情况下，23款飞行家尊雅巡航版反倒是配置更丰富，甚至还多了L2级别的辅助驾驶；对比24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的话，尽管对手当下终端优惠力度很足，在优惠完以后的终端售价和23款飞行家尊雅巡航版差不太多，但说实话，23款飞行家尊雅巡航版的配置水准明显更高，且体验感更好，堪称50万级最强、最值、最舒适。

除此之外，23款飞行家尊雅巡航版还标配锐威品牌音响、舒享时氛、迎宾感应系统以及林肯标志性的车门密码锁等仪式感配置，在上车时即可智能感知你的到来，前后大灯和林肯星标欢迎毯依次点亮，这份尊崇般的绅士礼节百万内都少见，就更别说两位对手了。关键23款飞行家尊雅巡航版还标配集30项安全驾驶辅助功能的CO-PILOT360™PLUS高级智能助驾系统，软件强大，整车车架更实用1300Mpa以上“潜艇级”超高强度钢，于外有高强度笼型车身；于内，有可靠安全的L2级主被动安全系统加身，为整车安全保驾护航，同时也凸显了林肯“安全无价”的产品理念。

体验力压同级，高端SUV不用只看BBA

豪华自有其道，林肯对于豪华的理解从来不是附庸、谄媚，就拿23款飞行家尊雅巡航版来讲。在体验比对手更6的情况下，50万起售的价格更是展现出十足诚意，毕竟不管是23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座还是24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的起售价格也都超过60万元。23款飞行家尊雅巡航版较对手们价格诚意更足的情况下，入门就标配3.0T V6双涡轮增压发动机和四驱系统，体验和品质经得起考验，关键这份更强、更值、更舒适的尊享美系豪华价值体验，是同级别其他高端豪华SUV所不具备的。

毫无疑问，当下的豪华中大型SUV领域，不再只有BBA是首选，当然它们卖得好自然有道理，但如果说想考虑一台豪华中大型SUV，很明显对比同级别对手还有六大优势的23款飞行家尊雅巡航版会是更优选。关键产品、体验诚意更足的情况下，价格也更有诚意，对于内外兼修、不随波逐流的高产群体来说，林肯飞行家无疑才是最匹配的那个选择。