估计以前买新能源汽车的已经伤透了脑筋，因为第一批人已经到了换电池的时候，但很多人最终还是选择了直接换车。因为他们发现，换电池的费用已经和换一辆车差不多了，甚至要比换一辆车还要贵。

不过现在的情况已经有了改变，毕竟时代也是在发展的，电池的质量也在逐步提高。很多买了车辆的人都知道，电池也是有质量保障的。这是国家在2015年时提出的强制规定，就是为了打消大家的顾虑。

按照目前的强制性规定，电池的质保必须要在八年12万km以上，哪个先到就按哪个来执行。当然了，在执行时有些车企确实会耍滑头，提出了一大堆很不合逻辑的要求。

比如比亚迪的汽车电池，居然还有必须要服务于首任车主的条款，这可就非常不公平了。因为在大多数人的判断中，换了车主对车辆质量是不可能有任何影响的，因为这个你不保修又是怎么个意思？

之前有人做过一项调查，中国老百姓平均换车的时限是五年，我这边基本也是这个情况，所以很多人根本就在电池还没过保修期的时候就卖掉了。按照比亚迪的逻辑，这样的就不给保修，你说第二任车主恶不恶心。

假如电池行驶时不小心划了底盘，厂家也会不给你质保。至于电池到底有多么容易就可能划伤底盘呢？如果你10万元的电动车翻车了，你会发现电池就赤裸裸的在底盘上，完全没有任何保护。一旦碰到托底肯定会划伤电池，到那时候就是整组更换。

这时候就要看你的保险公司给不给力了。如果保险公司认定这件事情是在理赔范围之内，你还能好受一些。但如果他们认为这是在理赔范围之外，那对不起，你还真要自己花钱购买电池。

以前的车主买车时电池质量确实不怎么样，还有一些人贪便宜买了一些杂牌车，甚至到现在连厂家都找不到了，这样的车辆也根本就不可能有任何售后保养，真要是电池出了问题，也只能将车辆直接报废，因为换电池的费用太高。

所以如果真想要免费换电池的话，那要么是在质保期内，要么就是在保险条例的保障范围之内。从目前的实践来说，质保期根本就很难享受得到。如此质保条件就像是让你在河边走路，又不允许你湿鞋一样，几乎是不可能做到的，你还不如期待有个好的保险公司。