当前国内新能源汽车市场可谓是百花齐放，小米SU7、问界M7等车型，得益于互联网企业加持，在智能化领域均有着出色表现。同样的，领克07 EM-P由于搭载了领克与魅族跨界合作开发的Lynk Flyme Auto系统，到来后也得到了众多车友的关注，这套系统到底好不好用，以及领克07 EM-P值不值得入手等问题，开始成为大家最关心的问题。今天我们便找来领克07 EM-P进行一番详细解读，看看它的表现到底怎么样？
领克07 EM-P提供了3款配置可以选择，为了更加全面地看到这台车型的综合实力，我们找来了高配版本，也就是126长续航Ultra，具体产品力怎么样，我们继续往下看：
造型上，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，与领克08一脉相承，两者相似度很高。整台车的运动感十足，配备了h轮廓的前大灯，并且与贯穿式的前后灯带搭配，夜间点亮后极具辨识度。大尺寸的黑色后包围和黑色扰流板，提升了领克07 EM-P的运动氛围，此外大家比较喜欢的无框车门，也出现在它的身上。
座舱内部，领克07 EM-P也是与领克08使用了同样的设计风格，配备了10.2英寸的长条形液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏，中控屏采用了超窄边框设计并拥有2.5K分辨率，显示效果非常清晰，并且这块屏幕支持左右各15度自由调节。另外，领克07 EM-P配备了造型前卫的椭圆形方向盘，换挡方式则是怀挡，整体的现代化氛围很强。
重点咱们来看看它的车机系统，软件和硬件层面，领克07 EM-P搭载的LYNK Flyme Auto魅族车机系统，是领克与魅族合作开发，类似于小米SU7搭载的澎湃OS或者问界M7搭载的鸿蒙OS系统。硬件层面，这套系统依托安托拉1000 Pro计算平台，搭载了2颗自研的7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通骁龙8155芯片，提供强大的运算能力。
所以，整套车机系统操作起来非常丝滑，同时它具备“一镜到底”的功能，当我点击每个项目设置的时候，系统都可以显示3D建模，不停地切换菜单、设置都很跟手。魅族系统的接入，让手机上可以实现的功能，包括第三方的应用都有配备，如果是魅族的手机也可以在车机上使用手机上的应用，实现无缝衔接。小米、OPPO、VIVO品牌的手机，也可以投射到领克07 EM-P的中控上，做到与苹果CarPlay、华为的Hicar一样丝滑。
除此之外，领克07 EM-P还具备和小米SU7一样的可接入平板功能。这台车在主副驾驶座椅后方都可以接入领克Co Pad，可以实现多终端的互联、车内设置的控制、车内娱乐以及辅助看护儿童等功能，可玩性很高。
其它的配置方面，这台车还具备L2+级别的驾驶辅助功能，并配备了带风冷的50W无线快充、哈曼卡顿23扬声器、方向盘加热，以及内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷。此外，领克07 EM-P提出了四座同享的概念，前后四座均是整张Nappa真皮包裹，带有加热、通风和按摩功能，同时主副驾驶座椅均支持电动12向调节和座椅记忆，综合配置足够有诚意。
尺寸上，领克07 EM-P的长宽高达到了4827*1900*1480mm，车身轴距为2843mm。前后排的座椅舒适度都不错，以我为参考，我的身高是182cm，于主驾驶座椅乘坐并调到最低后，我的头顶空间还能剩下1拳；来到第二排乘坐后，头顶空间仅剩下4指，腿部空间则超过了2拳，对我来说还算宽敞。
后备厢的容积是450L，内部还算规整，不过在支撑后备箱盖的地方它设计了防护罩，所以对内部空间有一定的挤压。此外它的第二排座椅也支持按比例放倒，不过座椅放倒后无法形成纯平的空间。
领克07 EM-P的动力系统为领克原创的EM-P超级增程电动方案，这套方案不同于串联增程技术，可智能管理7类驱动模式，动力上搭载了1.5T引擎和DHT Evo双电机动力系统，综合功率280kW、综合扭矩615N·m，官方百公里加速时间6.5秒。
电池续航部分，它搭载了18.99kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程为126km，同时它还支持直流快充，电量从30%快充到80%需要时间27分钟，此外它可以实现6kW对外放电，能够满足大部分电器的用电需求。此外，领克07 EM-P的WLTC百公里亏电油耗为4.8L，在满电满油的状态下综合CLTC续航可达1400+km。
底盘区域，领克07 EM-P搭载了麦弗逊式独立前悬架、多连杆式独立后悬架，基于CMA Evo原生新能源架构打造，它的底盘调校相对更偏操控性，官方数据显示，领克07 EM-P的麋鹿测试成绩为81.4km/h，百公里制动最快距离35.5米。
开起来之后，领克07 EM-P的运动属性确实很强，起步阶段深踩加速踏板，车辆会带来较为明显的推背效果，提速很快。而它的底盘的确比较硬，通过减速带、桥梁连接处的时候很干脆，给人一种很紧致的感觉。此外领克07 EM-P的音响效果确实不错，具体大家可以到店试驾体验后才能感受到。
写在最后：
领克07 EM-P作为新能源车市场的新面孔，的确带来了一些新的体验。就像开头我们提及的车机系统，它在保证与小米SU7、问界M7等车型一样丝滑的基础上，拥有更宽泛的手机、车机适配能力。除此之外，领克07 EM-P的座椅舒适度和动态驾驶表现也都不错，在20万级轿车细分市场中有一定的优势。因此在我看来，领克07 EM-P还是比较值得考虑。
