2024年法国汽车市场在销量整体下滑的背景下呈现多样化格局。

● 全年乘用车销量同比下降3.2%，达到171.8万辆，距离疫情前水平仍有较大差距。

● 动力总成的市场份额结构出现显著变化，混合动力车型迅速增长，成为主流趋势。

● 在品牌方面：

◎ 雷诺Clio以微弱优势夺回年度销量冠军，而标致208、达契亚Sandero等车型表现稳健；

◎ 中国品牌在法国市场的表现成为关注焦点，总体基数较小，但增速和市场渗透能力还是非常好的。

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法国2024年汽车销量概况

与中国品牌表现

2024年法国乘用车市场总销量为171.84万辆，同比下降3.2%，轻型商用车（LCV）销量同比增长0.7%，至38.2万辆，两者合计轻型车市场总销量同比下降2.5%，至210万辆。

● 动力总成的变迁：

◎ 汽油车型销量下滑20.9%，市场份额降至29.5%。

◎ 柴油车型更是暴跌27.2%，份额仅剩7.3%。

◎ 混合动力车型逆势上涨36.2%，销量达到588,896辆，占市场总量的34.3%。其中，轻混增长47.4%，全混增长28.8%。

◎ 插电混合动力车型销量下降10.2%，市场份额降至8.5%。

◎ 纯电动汽车销量下跌2.5%，占比略微提升至16.9%，电动车的接受度逐渐趋于稳定。

● 品牌表现：

◎ 雷诺集团以425,116辆（市场份额24.7%）排名第二，同比下降2.7%，但旗下雷诺品牌市场份额从15.7%上升至16.1%，稳固了本土市场的地位。

◎ 标致排名紧随其后，全年销量232,714辆，同比下降3.6%。

◎ 达契亚销量下降7.3%，市场份额为8.4%。

◎ 表现最为亮眼的是丰田，其销量增长18.6%至134,722辆，市场份额达到7.8%。

◎ 大众集团也实现了增长，销量同比提升5.7%，达到258,437辆（市场份额15.0%）。

● 中国品牌的突破：

中国品牌在法国市场表现虽不及本土及传统主流品牌，但其增长潜力不容忽视，上汽集团旗下的Maxus品牌进入轻型商用车领域，排名第18位。随着中国车企对欧洲市场的深耕，这一份额预计将进一步扩大。

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车型销量与市场竞争格局分析

● 热销车型分析

◎ 雷诺Clio在最后一刻以微弱优势击败标致208，成为2024年法国市场的销量冠军。这是Clio铭牌的第22次胜利，凸显了雷诺在小型车领域的深厚积累。

◎ 达契亚Sandero则以4.4%的市场份额位居第三，其性价比优势依然是吸引消费者的关键。

◎ 标致2008和雷诺Captur均在雪铁龙C3停产后受益，分别排名第4位和第5位。

◎ 丰田雅力士和雅力士Cross表现突出，前者全年销量飙升21.6%，后者首次进入年度前十。

◎ 特斯拉Model Y尽管全年销量下降23%，仍位列第10，并在9月创下单月排名第4的纪录，显示出法国消费者对电动车的逐步认可。

● 竞争格局变化

法国汽车市场正经历深刻的转型，混合动力和电动车型的崛起对传统内燃机车型构成压力。尤其是在小型车和SUV领域，竞争尤为激烈。

◎ 以丰田为代表的非欧洲品牌表现出色，通过可靠的混动技术和价格优势抢占市场份额。

◎ 中国品牌在电动车领域技术积累的深化和欧洲消费者对性价比的重视，中国车企有望通过新能源车抢占法国市场的更多份额，法国市场对于小型车和紧凑型SUV的偏好，为中国品牌的精准布局提供了机会。

小结

2024年法国汽车市场在整体低迷中展现出结构性转型的趋势，混合动力车型的普及和丰田等品牌的崛起是主要亮点。

雷诺和标致作为本土品牌占据主导地位，市场份额的波动反映出传统车企在新能源转型中的挑战。中国品牌尽管起步较晚，但凭借在新能源技术和商业模式上的优势，已在特定领域崭露头角。