提起通用这个品牌，大家都比较熟悉，作为美系车的代表，通用旗下有很多家喻户晓的品牌，雪佛兰、别克和凯迪拉克等等，通用汽车是全世界最大的汽车公司之一，成立于1908年，到现在已经有一百多年的历史，身为老牌车企，通用在汽车技术方面底蕴深厚，研发出很多经典发动机，L2b 1.5升的自吸发动机就是其中之一，虽然通用的技术很成熟，但是这款发动机技术，与其他品牌相比，显得落后老旧，有点跟不上行业的发展，但是在五菱眼里却成了“香饽饽”，五菱一直坚持使用这款老发动机，这是为什么呢？原来它有3个优点，让人不服都不行。
通用的L2b 1.5升发动机，在通用汽车的定位是中低端发动机，最初是为小型车设计的，它是一款自然吸气的发动机，排量为1.5L，为了提高进气和排气的销量，采用了双顶凸轮轴式的设计，值得一提的是，这款发动机还配备了多点电喷系统，这样一来，它的动力表现完全能够满足家庭用车的需求。虽然技术老旧，但是通用汽车对它不断进行改进，导致它长期活跃没有被淘汰，在五菱车型上坚持使用至今。
五菱是一家成熟的汽车品牌，旗下车型从小型车到大型车，从轿车到SUV，多个类型的车都有涉及，产品覆盖广泛，大家都开玩笑说，我们需要什么，五菱就会造什么。五菱选择通用的L2b 1.5升发动机，自然是有原因的，无非是以下3点。
第一，通用的L2b 1.5升发动机，质量可靠耐用。五菱的产品都很接地气，主要为家庭用车，家庭使用，发动机的可靠性显得尤为重要，通用的L2b 1.5升发动机上市多年来，经得起市场和消费者的考验，驾驶过程中基本上没有什么毛病，可靠又耐用，与五菱造车的理念相契合，感觉这款发动机就是为五菱量身定制的，需要特别说明的是，这款发动机不“挑食”，92粗粮就可以满足，这对上班族来说，是非常友好的，五菱喜欢用，也就说得通了。
第二，通用的L2b 1.5升发动机制造成本低。发动机是汽车的核心部件，它的价格将直接影响到车的价格，通用这款发动机的一个好处就是生产制造的成本很低，五菱车型价格本就不高，发动机的成本低，能最大程度的帮助五菱建立价格优势，价格上有了优势，自然不惧市场竞争，这也是五菱部分车型能够在汽车市场长盛不衰的原因，从车主的角度讲，发动机制造成本低，相对应的维修成本也不会高，在后期的维修和养护中，又能省一部分钱。
第三，通用的L2b 1.5升发动机油耗低。现在油价不算低，即便是92号汽油，价格也在8块多，对车主们来说，油费是一笔不小的开支，如果油耗低，就能大大降低车主们的养车负担。关于油耗，车主最有发言权，一位五菱宏光的车主表示，他的车就是通用的L2b 1.5升发动机，到现在跑了差不多19万公里，定期做保养，开起来很省油，一公里在5毛左右，最好的时候，百公里油耗在4.7L，这个油耗表现还是很难得的，相信以后没人会说美系车是“油老虎”了。
在小编看来，通用的L2b 1.5升发动机省油耐用，制造成本低，这些优点都符合家庭用车的要求，虽然不是最先进的技术，但是它满足了车主们的需求，是一款好发动机，五菱的选择是对的，通用的这款发动机很适合五菱，可能很多朋友不知道，五菱是合资品牌，它的全称是上汽通用五菱，使用通用的发动机，也很正常。
这台发动机，算老吗？为什么不说日产，蓝鸟，轩逸，新轩逸，经典轩逸，新新轩逸那台万年不变的1.6发动机。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
这台L2b发动机，做二手车的都表示通用真的无所不用及其，五菱，宝骏，别克，雪佛兰…，只要是1.5排量的，统统就是这款发动机，更是包括了面包车，小车，皮卡，suv，mvp等你所见到的常用车型。所使用的年限，从开始到现在，不少于十年起了。之所谓使用范围广，也是因为发动机成熟简单，没什么高科技，想用坏也难，动力平平，类似于日产hr16，本田的 L15b2之通用广范，只不过动参数比不过这两款。
除了油耗稍微高一点，通用的发动机都很可靠，L2B，L3G，LTG，LYS。绝逼不会有烧机油，机油乳化这些叼问题，没什么好黑的。
难道我的是假L2P发动机吗？宝骏310w油耗都在7.5-8升左右
五菱，宝骏，雪弗兰，别克，还有别的面包车微型小货车都用这机器，机器是好用，轻轻高温一次就废[呲牙笑]
别克英朗也用这台发动机，最低瞬时油耗6.5升起[呲牙笑]
有些人省油，有些人不省油，很多人光说开车习惯问题，但还有重要的一点，油的质量问题才是最严重的，在一些加油站加油，一箱油满三百多块，开五百多公里，开空调，回来也是同样满油三百多块，结果跑三百公里油箱只剩一格又得加油，现在加油站油的质量参差不齐，这才是问题的根本所在
发动机老点有什么所谓，好用耐用省油就是好机，
只要油耗低，故障少，噪音低，就是先进
还行，宝骏都这个发动机，省油，就是没劲[笑着哭]
这个确实牛逼，公司三十万公里的宏光车壳惨不忍赌，结果一打火一样到处跑，那个小油箱满油随便500公里
图二是别克英朗，发动机打头字母S，五菱用的是P打头的，质量，油耗相对没那么好。
真正可靠耐用还是大众的老1.6，部件设计合理成熟，基本不会坏。
啥也不说了就是正常按时保养耐用
我宏光 1.5百公里 10个油，开空调将近 12个
17款510路过，国道时速60-80不固定，百公里表显4.8没开空调，但实际6个油左右，油价8块大概5毛每公里。
这要是放在哪里日本车身上估计又该牛逼吹上天了看吧几十万公里没毛病
l2b，科鲁泽，夏天开空调实表百公里8l以上。高速才能跑到5.几。日常使用实际油耗7～8个左右
五菱宏光4.7个油？？？反过来差不多
五菱荣光V，L2B的1.5发动机，搭载5前速手动变速器，40L油最多也就480公里
这个看上去老、你那些个牛逼哄哄的其他后来厂家发动机来比比，但凡有一个能比它强的人家就换了这台发动机[抠鼻]
我的五菱宏光油耗现在的油价，5毛8一公里，比大众1.6的车耗油得多，大众车才4毛多
我的雪佛兰乐风RV就是这款机器，正常保养，现在开了11万也没有问题!最低得时候，油耗4.5，最高时也才6.5!
如果你看到以下结论，可以直接认定为车盲。1，自吸＝落后或者涡轮＝先进。内燃机先进与否，讲的是燃烧状态是否完全，燃烧完全首要条件是燃料和空气的配比。所以，发动机先进与否和进气方式毫无关系。2，自吸＝耐用或者涡轮＝易坏。事实摆在那里，自吸也有工业垃圾，涡轮也有质量稳定的。3，自吸＝加92或者涡轮＝加95，或者自吸用矿物油涡轮用全合成，这两个就更扯到没边了。
质量是可靠，但省油？这不是睁眼说瞎话嘛[笑着哭]
国产L2B和通用的L2B不是一样的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
发动机没问题，但波箱有问题
主要新发动机贵，还需要重新调教
倭系车都找奇瑞买发动机了，这就是事实
这个鸟发动机，不坏还好，坏了修起来可费劲了[得瑟]
去看看，英朗，科鲁兹，科沃兹，是不是通用L2B1.5发动机。。用在这些车，就使劲舔。。五菱宝骏用这发动机就说是技术老久，垃圾车。。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]日间就是日间。[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
五菱没选的，上汽和通用就提供那么几款发动机
不坏就是技术好
我的19年款宝骏510就是这个发动机，五年九万多公里！没毛病经济实惠，代步上班当牛用没啥问题！[流鼻涕]
我知道你们是怎么衡量的 我1.5的宝骏360最省油是在国道上 最低时平均4.2左右 高速公路不行匀速110还可以6个左右 上了120或者130 140就费油了七八个吧
我的五菱星驰，在司机一个人的情况下，百公里油耗4升。本人体重120斤
普通老百姓只要便宜耐用的东西就行了，高大先进的发动机用在赛车和高档车上就行了。
我的老车宝骏630自动挡，发动机没问题，就是油耗高点
有个问题一定要搞清楚，五菱的车子价格从来不低，甚至可以说价格是比较高的，只是五菱造的是低端的车而已
没有可比性，n年前一箱油220多可比跑500km，现如今一箱油280可比跑450-500，都是没亮灯状态
宏光s1百公里7L
说五菱的车价格不高也不合适！之光的价格都可以买欧诺了。
只是通用与上汽拿来充面子的旧技术罢了，只打压柳机的一个手段，不然通用与上汽怎么多拿钱呢？
相信我这款发动机配手动挡是省油，配双离合跟CVT也还行，配6AT费油的很，
我五菱宏光没低过6升以下的，无论多好走的路，最少要6.5
2016五菱荣光V就这个发动机，油耗7.6-8，噪音大，耐开。
别克花了大力气整三缸结果然并卵，不如研究研发二冲程无气门增压直喷发动机，往复式活塞机的天花板。
额的宏光，县乡道路6个油，开车习惯就是踩刹车少，但是你要说我速度慢，额可真不认可。
五菱 三菱 一个德行，没技术开发出新的，就搞情怀 呼弄鬼
五菱小面包，开起来也不省油
五菱车六速变速器有缺陷！
疫情那年，我五菱宏光S1.5排量，正月16拉6个人加满行李去东莞和深圳，一箱油跑了780公里，然后去加油46升，全程100到120。
之前宏光s 1.5标准型的每公里6毛左右
雪佛兰别克原图纸，五菱宝骏阉割版
球，五菱看见的地方都写着控制成本两个字。
便宜还耐用[得瑟]
我弟设计的[点赞]
是上汽不给五菱用新的发动机。
福特1.5l也是这个吗？
好用就不存在技术老旧，他只是一代代逐步完善的，并不是一直停滞不前，难道一堆新技术就叫新技术吗？有的表现并不好。
所以它叫通用
这款发动机声音太难听了像拖拉机，转速也不低，别克微蓝6
哪家车企没个传家宝啊，改改又能用
别的不说，这1.5至少是四缸机！[点赞]
不是发动机不行，是变速箱不行
这台发动机扭矩够力，适合拉货，这才是事实。
我的L2B1.2的怎么样？
现在的克鲁泽上面也是这台发动机
这个别的不知道但是油耗绝对高[得瑟]
我科鲁兹1.8的烧机油，现在17万公里了，5万公里就烧机油了