11月26日，北京现代旗下紧凑级SUV-途胜L的中期改款车型正式上市，新车共计推出5款配置，官方指导价15.98-21.78万元。
在定价方面，北京现代并没有效仿别克的一口价模式，指导价与老款车型基本一致。新款车型针对外观细节、内饰布局、配置等方面进行了革新，预计优惠力度相比老款车型变小。
在外观设计上，北京现代新一代SUV造型设计的都会更加硬派，就像五代胜达那样，新款途胜L也通过下包围的重新设计，让整个前脸多了几分粗犷方正的氛围，看起来也要更加硬派。
侧面与老款车型的区别不大，腰线设计的较为复杂，营造出前低后高的车身姿态，看起来具有不错的运动感。尺寸方面，它的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm。
来到尾部，同样是延续了老款车型上ogo上移+隐藏式雨刮器的设计，下包围经过了简化设计，让整个尾部更加简洁。
相比外观的微调，内饰可以说是换代一样的更新，新款途胜采用了与索纳塔和胜达同款的新一代内饰，摩斯密码的三幅方向盘、双12.3英寸的液晶连屏、全新设计的怀挡都让人耳目一新，尤其是新款车型还保留了空调系统的单独旋钮和显示模块，实用性相比老款提升很多。
三幅方向盘
空调以及多媒体实体按键
12.3英寸中控屏虽然在功能上依旧无法与新势力的智能车机相抗衡，但好在简便易用，支持主流的应用，相比老款车型新增了无线Carplay和更为智能的DuerOS智能语音交互。
展示车型为精英版，为途胜的次低配车型，但电动调节座椅、皮质座椅的缺失确实是差点意思，配置比较丐，不过途胜的空间做的还不错，后排靠背有着较大的可调倾角，头部空间和腿部空间充裕。
后备箱在常规状态下就有着582L的容积，内部进深和宽度都十分充足，而且后备箱还做了一定的垫高处理，一方面掀开盖板下方有储物格，另一方面放倒第二排可以得到一个纯平的空间，容积达到了1903L，比一些中大型SUV放倒后排还大。
动力总成依旧是途胜L最大的优势，它搭载了1.5T CVVD发动机+8AT的动力组合，发动机最大功率147kW/200Ps，峰值扭矩253N·m，尤其是这个147kW就是净功率，目前还没有自主品牌的1.5T发动机能把净功率做到147kW，匹配的坦迪斯的8AT变速箱也非常成熟，懂王个人认为甚至比爱信的在匹配上还要好一些，毕竟爱信的变速箱供应多家品牌，而坦迪斯基本上只供应现代和起亚。
实际开上手，新款途胜L给懂王的感受就是比较顺，1.5T发动机想追求多大的动力爆发也不现实，毕竟扭矩在这里摆着，不过当转速拉升到2000转时候的响应还是挺不错，加上8AT变速箱柔和的换挡感受，城市里开开要比双离合更好控制，低速蠕动性能佳，开起来也更加舒服一点。
底盘方面，新款现代途胜L还是标准的前麦弗逊+后多连杆的结构形式，像大众汽车一样前下摆臂是单层钢板冲压，后下摆臂双层钢板冲压，前后羊角采用了铝合金材质，不过途胜L的副车架采用的全框式的，转向比有所提升，实际开起来的底盘偏硬，但侧倾比较小，后轮的更随性也比较好，开起来比较灵活可控。
写在最后总的来说，新款途胜L算是针对现款途胜L进行了查漏补缺，改掉了令人诟病的内饰，不过中低配配置偏低的情况依旧在，想要差不多的配置还得购买尊贵版，如果指导价18.18万元尊贵版能够降至一个合理的价格，那么还是挺值得购买的。
