F-35第五代战斗机的TR-3标准航空电子设备升级被确认进一步推迟，升级包已经延迟一年，最初计划于2023年4月前完成。五角大楼明显拒绝接收没有这些升级的F-35，这显著减缓了战斗机的服役。延误的原因包括广泛的软件问题、将新软件与飞机的新硬件整合的困难，以及生产关键新部件的显著延迟，这些部件是生产按升级标准的F-35所必需的。在多年来议员们对软件升级延误表示强烈不满之后，在四月中旬在国会众议院武装服务小组委员会关于战术航空和陆军部队的听证会上，相关人员表示：“我们一直在这个会议上，一年又一年地讨论这个问题，每年我们都在拖延时间。总是有新的问题。你们需要理解这种沮丧感。”

洛克希德·马丁公司试图通过提供仅部分应用TR-3升级的F-35的缩水版本来限制延误所带来的影响，预计这些飞机将在8月至9月开始交付。升级的延误一直是多个客户担心的主要问题之一，比如比利时空军因为缺乏现代化软件而拒绝了在2023年8月交付的战斗机，美国海军陆战队也越来越大声地抗议。

洛克希德·马丁公司首席执行官吉姆·泰克莱特确认，公司将在2024年仅交付75至110架F-35，交付量仅为之前预期的约150架的50-73％。在2023年之前的生产减产之后，对生产数量的进一步削减可能使2024年成为中国歼-20第五代战斗机首次超过F-35成为全球产量最多的战斗机。关于延误阻碍F-35升级到TR-3标准的努力，泰克莱特解释了问题如下：“我们在TR-3项目上遇到的问题是，增加能力的复杂程度和执行力都相当大。我们正在通过所有新硬件的所有软件，并集成到所有飞机的其他系统中，这比我们的团队预测的时间更长。”“我们希望能够更快地完成，但这是我们目前的进度表，”他补充道。