9月1日，零跑汽车公布8月交付数据，当月共计交付新车达14190台，展现出稳固扎实的品牌实力和显著突出的市场竞争力。其中，C11车系单月交付破万台，创零跑车型月度交付量纪录，不断扩大在大众化新能源市场的份额。

零跑汽车的持续热销，得益于其优秀的产品力和深厚的技术积累。主力C系列产品聚焦15-20万级的大众化汽车消费市场，体现了零跑汽车对市场环境和消费趋势的敏锐洞察、深刻把握。零跑汽车以高品价比实现豪华平权，用15-20万的零跑标准，带来30-40万的配置功能体验。真正做到让用户花更少的钱，买更好的车，将足够的诚意给到用户。稳定增长的销量证明，零跑汽车多样长板，拒绝短板的“铁桶车”理念，得到了越来越多消费者的认可。

热销车型零跑C11，上市两年时间，销量成绩一直保持稳健，相比较一些“网红车型”，零跑不炒热度，靠的是一份用心造好车的真诚，坚持做“用户代工厂”，服务好用户。正如“参天大树非一日长成”，达成单车系破万的优异成绩也不是一挥而就的。C11能够拥有持久的竞争力和吸引力，得益于零跑汽车坚持为用户提供物超所值的产品和服务，以及持续超越用户期望的真诚。这种实力的背后，是零跑汽车八年如一日在全域自研领域的不断探索和积累。

以智能座舱为例，零跑C11基于全域自研技术优势，14.98万的起售价就标配了“车规级芯片的天花板”高通8155芯片。用一颗8155芯片实现一芯带三屏，在控制成本的基础上，将芯片性能发挥到极致，听歌看剧查导航，三屏联动，带来欢乐又便捷的出行体验。

零跑C系列上半年导入的C11增程版，满足了用户的多样化出行需求，对销量增长起到了明显的拉动作用。既可以加电又可以加油的增程式电动车，有效解决了现阶段新能源车补能焦虑的问题。据悉，C01增程版即将在第三季度发布，对现有产品矩阵进行补强。2023年上半年，零跑汽车毛利同环比均改善，随着零跑C系列的热销、C01增程的即将上市，有望加快毛利转正步伐，在年底前实现单月毛利转正。

除了销量上取得突破以外，零跑汽车在品牌影响力方面也有所提升。一方面，零跑汽车不断加强品牌营销，通过积极响应社会责任，提升品牌知名度和美誉度。另一方面，零跑汽车携全系车型、创新技术及特色“川式”服务亮相成都车展，拉近与消费者的距离，树立良好的品牌形象。

作为一家以技术立身的企业，零跑汽车自成立以来，终坚持核心技术的全域自研自造，持续为用户打造更低价格、更高品质、更务实的越级产品。经过多年努力，零跑汽车已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，自研自产覆盖整车成本70%，平台架构五年三次迭代，跟上并超越了行业的发展速度。

零跑汽车持续进行新能源汽车核心技术的研发创新，不断加大投入和研发力度，今年上半年研发投入同比提升超50%。近期，零跑发布了全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构。1颗SOC芯片+1颗MCU芯片，实现四域中央超算。该架构可跨品类、跨尺寸、跨动力总成搭载于不同车型，具备三种解决方案、四种技术输出商业合作模式。

值得一提的是，9月4日，代表全球汽车技术、产业、趋势的“IAA MOBILITY 2023”，将在德国慕尼黑举办。零跑汽车作为中国头部的智能电动车企代表，即将亮相慕尼黑国际车展。这是零跑首次登上世界级车展的舞台，将在展会上举办以【LEAP TOGETHER】为主题的零跑汽车全球战略发布。

届时，以中央集成式电子电气架构为依托，涵盖整车架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块的零跑LEAP3.0全新成果，及LEAP3.0首款全球化战略车型将一同亮相，展示中国新能源汽车科技创新和高质量发展的强大实力。