蔚来是新势力造车中为数不多走高端路线的品牌，那么它的车能否战胜同级别新能源车型中的豪华品牌？就比如在中大型车序列中，蔚来ET7最先上市，奔驰EQE紧随其后，无疑是这个级别的看点之一，两台车该如何做出选择？
外观
ET7外观设计更前卫、更具科技风格，尺寸方面蔚来ET7车身超过5米，但在宽度和轴距上不及奔驰EQE。车顶激光雷达和45度摄像头，头顶三只犄角，以及车侧和车尾的多个摄像头，在感知硬件方面是它的优势所在，所以辅助驾驶的能力更出色。
奔驰近两年在电动车制造上发力，从GLA到EQS几乎快要布满了各个级别电动车市场；EQE很明显是与奔驰E级在同一级别。外观设计时尚且运动氛围很足，车头的巨大LOGO可能更加讨好女孩的喜欢，科技硬件方面不如蔚来ET7。
风阻系数方面，蔚来ET7为0.208，而奔驰EQE为0.22，在高速行驶时蔚来ET7更节省能源。
内饰
蔚来ET7内饰用料很讲究，整车共有14处全球首次量产使用的可再生藤木，空调出风口隐藏式设计。中控台上的NOMI是内饰的精髓，非常可爱的小脑袋，配合Banyan智能系统可实现各类智能交互操作。
说蔚来ET7内饰是北欧简约风，那么奔驰EQE则是豪华游艇风，内饰布局和燃油版大哥S级看齐，环抱式中控台将温馨的氛围营造的很出色，标配64色氛围灯夜间非常漂亮。白色+海军蓝色的内饰配色是奔驰新能源车型专属配色之一。
纯白色方向盘设计上有些用力过度，特别容易脏，需要勤打理。
作为电动车，启动按键真没必要存在，ET7上车换挡行进即可，EQE则需和汽油车一样先一键启动车辆。
乘坐
两台都存在的问题，座椅靠背偏直，奔驰EQE格外直且头部空间小。蔚来ET7轴距不及奔驰EQE，实际后排腿部空间更充裕。座椅配置方面，全系标配前/后排均带座椅加热、通风及按摩功能。
奔驰EQE由于整体配置不及蔚来ET7，在座椅配置方面标配前排座椅加热和记忆，想要前排座椅通风和后排座椅加热需单独选装，舒适性配置有所差异。
动力
ET7搭载前永磁同步电动机和后感应异步电动机，最大653马力，0-100km/h加速时间为3.8秒，加速力度极猛，算得上一大亮点。分别配75度10度电池组，CLTC纯电续航里程分别为530km和675km，六年预估养车费用为856元。
奔驰EQE仅搭载后电动机，最大292马力，与蔚来ET7相差361马力，0-100km/h加速时间为6.7秒，其实作为电动车来说这个加速成绩算得上比较慢的了，甚至连很多2.0T高功率汽油车加速都要比它快。配备96.1度电池组，CLTC纯电续航里程分别为717km和752km。
顶配车型带有后轮转向系统，10度的后轮转向开起来更灵活。
总结两台车在颜值方面不分胜负，奔驰的LOGO更具诱惑力，内饰设计奔驰完胜，舒适度两台车打平，在科技感和动力方面，蔚来ET7完胜，奔驰EQE还是能看到燃油车设计的影子，而蔚来ET7更强调科技属性。综合实力来看，蔚来ET7更突出。
