辽宁舰作为我国第一艘航空母舰，想必是没有哪个中国人不知道的。

然而，辽宁舰的前身瓦良格号，在运送来中国时，可谓是经历了千难万阻。

这时不得不提到一个人——徐增平，他为了将瓦良格号买回来，甚至不惜掏空家底。

可以说在购买瓦良格号这件事情上，徐增平是当之无愧的国家功臣，但他也因为这个事情，在“瓦良格号”运抵祖国的第二天，便宣告破产。

时光荏苒，如今已经20多年过去，徐增平又怎么样了呢？

本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾。但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

辽宁舰的前身是“瓦良格号”。当初，在前苏联时期，苏联为了能够抗衡美国，在军事上占取先机，苏联耗费了极大的财力，在军事领域上巨资建造了可以对抗美国航母的“瓦良格号”航空母舰。

但是建造航空母舰需要的也是大量的资金，苏联虽然在军工方面很是强盛，但在经济发展上却无法支撑，而在后续一系列因素的作用之下，苏联解体，而当时“瓦良格号”仅仅建设了一半多并没有完工，最后这艘航空母舰最终归属给了乌克兰，成为了乌克兰的资产。

虽然这艘航空母舰已经建造大半，但是没有一定的经济支持和军事力量实难完成，后续的工程仍旧举步维艰，于是“瓦良格号”便一直在停留在乌克兰造船厂。

再加上，乌克兰后续经济的问题频出，于是乌克兰最终决定将这艘沉寂了多年未完工的“瓦良格号”进行出售，以此弥补国内经济。

在得知乌克兰要出售“瓦良格号”航空母舰时，许多关注航空母舰建造的国家开始跃跃欲试，准备试图将航空母舰归入自己国家所有。我国自然而然也不想放弃这样的一个好机会。

而美国等已掌握技术拥有航空母舰的国家，也试图想将“瓦良格号”拍买下来，来推迟他国获取这项技术和实力。

徐增平在得知这项消息后十分激动，表示无论出多少钱，也一定会将这艘航母买下来送给自己的祖国，来增强祖国的军事实力、提升海军力量。

然而，徐增平购买“瓦良格号”的经历可谓是异常的艰辛。

当初，在运输的路途中瓦良格号途经黑海，土耳其突然发难，表示瓦兰格号船体巨大，影响了当地的航线，并且给当地的商船造成了一定的经济损失，立刻将瓦良格号扣押下来，并且要求瓦良格号的所有者支付一定的款项才能放行。

面对如此霸道行为，实在令人气愤，但是徐增平为了能够筹钱买下瓦良格号，已经将名下所有的财产全部抵押，可以说当时他身无分文，面对土耳其狮子大张口，徐增平开始到处借钱，而很多爱国商人也开始愿意支持徐增平。

但是土耳其后来又表示，瓦良格号扣押在黑海，占用了海上资源，需要交纳停靠费用，而且停靠费用按天计算。

这也使得只要船只扣押时间过长，那么巨额的停靠费用也将使得船只无法运回中国永远停留在他国的海域之上，可见这么从中作梗的国家其心何其毒也。

而势单力薄的徐增平别无办法，只能求助中国政府，中国政府也出面开始交涉土耳其，要求立即释放中国商人的船只。

虽然迫于各方压力，土耳其最终同意可以释放瓦良格号，但却是有条件的放行。

徐增平必须满足土耳其所设置的各项费用和罚款，以及瓦良格号的相关费用，土耳其巧立名目无非就是想从中分一杯羹，获取利益。而最终徐增平交给土耳其的资金更是超过了这艘船本身的购买价值。

除此之外，为了能够顺利的买下航母，而又不被其他国家关注，徐增平也耗费了不少的心思。

当初，乌克兰政府为了防止航母的技术泄露，在出售航空母舰的时候特意加了一项规定，那就是“瓦良格号”无论所属归谁，都不能用作军事领域。

为了使得事情顺理成章，徐增平还特意在澳门单独成立了一家旅游娱乐公司，之后便放出消息，意图将“瓦良格号”打造成当时最具影响力的豪华游轮，来为自己的公司创造营收。

并且，为了让各方相信，徐增平甚至花费几百万港币投入到娱乐公司的运营和宣传之上。在一切准备完毕之后，他便开始多次亲自前往乌克兰，向其表明了他想购买“瓦良格号”的意图。

为了能使对方将航母卖给自己，徐增平每次前往都会准备了许多的特产，甚至在与对方的多次谈判当中对于对方递过的白酒他从不拒绝，都是一饮而尽。

在多次的协商和交流过程中，乌克兰政府也对这个中国商人极具好感，表示愿意将瓦良格号卖给徐增平的旅游娱乐公司。

但是对于徐增平来讲，这艘航母所建造的图纸才是对祖国更具有意义的，如果中国能拿到设计图纸，那中国独立建造航空母舰将指日可待。

即使乌克兰已经出具了1800万美元的天价，徐增平也毅然决然地表示他愿意再提高价格，只要求乌克兰将设计的图纸一并交付，在多方商谈之下，最终双方以两千万美元的价格成功敲定，并且还支付了乌克兰高额的定金。

但是徐增平心里也十分清楚，虽然乌克兰最终同意将瓦良格号卖给自己。但是瓦良格号一天没有到达中国，这期间就会有变数产生的可能。

正所谓怕什么来什么，其他国家在得知是中国的商人获得了瓦良格号的购买权之后更是在各方面对乌克兰进行施压。

迫于一些国家的威慑，乌克兰决定瓦良格号的最终归属权是以公开拍卖的形式进行决定，先前商谈努力更是化为乌有，眼见马上成功却是从头开始。

并且，别有心思的国家在拍卖前不仅会不定时的出一些要求，甚至在拍卖会的前三天突然要求买方需要提供一系列的资质证明，担保才能参与拍卖。

按照以往流程，要想获得所谓的资质证明，三天的时间根本不可能。但是瓦良格号还在乌克兰手中，要想买下，只能他们说怎么样就怎么样。

徐增平为了不落人口实，按照其他国家制定的“公平公正“的规则去购买航母，他这三天的时间内跑遍了所有资质的出具部门，开具了许多的材料证明和手续担保，三天的时间他辗转各地，最终在拍卖前拿下了所有的资质。

国家的富强和硬实力，才是一个国家在国际社会当中取得独立话语权的条件，要想不被他国干涉事务，只能发奋图强。

所以在经过了一系列的刁难和阻碍之后，徐增平暗自发誓，一定要成功的拿下瓦良格号的所有权。

在拍卖会的现场，徐增平抱着必胜的信心，以全场最高价将瓦良格号买了下来。在所有人的见证之下，在订购合同签订的一刹那，他这才舒了一口气。

而在拍卖结束之后，他不曾休息，马不停蹄的与乌克兰政府进行协商，要求将建造瓦良格号的图纸先行运回，为了防止发生变数，所有的图纸一次性的全部装抵制货车上，40吨的图纸和数据，装了十几辆车。

本来想着运抵回国已经万无一失，但是在专业的造船设计师以及科研人员面前才发，这费劲心思运回的40吨的图纸和数据仅仅是非常基础的内容，而许多有关于将来可以建造航空母舰建造的核心数据以及关键图纸都不在其列，一看就是被别有用心的人提前取了出来。

但是这个时候乌克兰也给徐增平出了一个难题，要想拿到剩余的关键图纸以及核心数据，他必须尽快将拍卖的尾款尽快支付。

但是在上世纪90年代，两千万美元对于一个国家都是一笔不小的支出，徐增平做为一名商人，即便是再富有，他也无法在一时间内马上凑齐。

可箭在弦上，已经努力大半的他不想2000万美元只买回一堆废纸，于是回到公司的他将名下所有的资产进行拍卖和抵押，甚至还从银行借贷了一大笔巨额。

在1999年的4月30日瓦良格号也开始踏上了前往中国的道路，后来辗转运回了国内。

有了瓦良格号船体和关键数据的支持，在许多科学家和学者的研究建造之下，在瓦良格号的船身基础之上，研制出来了辽宁舰。

2012年中国的第一艘航空母舰辽宁舰正式建成下水。

这不仅提升了我国的国防实力，更增强了我们国家的军事实力和威慑力，未来中国将会更加自信和坚定的迎接各家挑战和威胁。

然而，事情尘埃落定时，徐增平将娱乐公司公司宣告破产。

但此后的徐增平并没有气馁，而是卷土重来，更是带领着剩下的公司走出了困境，后来徐增平受邀成为了国家政协委员

其实，徐增平的前半生也是充满了传奇色彩。

1952年4月徐增平出生了，老一辈人都对军人十分憧憬和热爱，于是徐增平一到年龄，便报名参军入伍，因为身体素质以及他的头脑灵活，他便成为广州军区中的一员。

但是徐增平的目光并不局限于当一名军人，从部队退伍之后，他将眼光放得更长远，为了能创造更大的价值，他便开始下海经营。

而正好沿上改革开放，经济蓬勃发展，他很是有头脑而且还有大局观，当时房地产经济发展的如火如荼，而他的前瞻的眼光以及他不懈的努力，捞到了第一桶金，更是在商场摸爬滚打了几年之后积累了一定的财富。

后来有了一定财富的他便将家人一起都接到了香港，并且在香港他也创办了自己的企业：创律集团公司。

随着企业的经营规模越来越大，徐增平的生活也变得越来越好。他也逐渐从一个名不见经传的小人物变成了在商界有定影响力的大人物。

虽然是商人，但是出身军人的他，对国家有着无法割舍的热爱，曾经他在军旗之下从庄严的宣誓，用生命和热血捍卫自己的祖国。

虽然他从多年商，但他对祖国的热爱和对人民的承诺从未改变，徐增平的公司建设和完成了许多有关祖国建设的项目，在一定程度上也助力了国家经济的发展。

徐增平的爱国之心令人钦佩，他的付出将会被所有人中国人牢记于心，在国家的帮助之下，他的事业也重新焕发生机，借贷的钱款不仅顺利还清，还积累了不少的财富，在香港，徐增平依然是极具影响力的商人，向徐增平致敬。

参考资料：

中国共产党新闻网：

央广网：