先说一个活生生的案例吧，前两天陪朋友去看车，他想买个SUV，陪他逛了一圈，印象中最深刻的是某日系中型SUV，都30w的车了，用的竟然还是手动织物座椅、方向盘是塑料的，内饰的塑料感很强，更可气的是，竟然连倒车影像、倒车雷达、天窗都没有，这些配置，在10w出头儿的国产车上恐怕都给配齐了吧？你也别跟我讲什么这都是不值钱的东西，就连这些不值钱的都不舍得给你配，你说他们得多抠门？再说一个，我另外一个朋友的本田雅阁，也是20多万的车了，用的竟然还是卤素的远光灯。

日系车省油这个观点我不否认，身边开日系车的朋友，油耗确实普遍比较低一些，但是我想说的是，现如今，各家车企的技术都大差不差了，只要是同级别的车，不同车型之间的油耗差距，可能也就是1L，甚至是零点几升，跑100公里也就是相差8块钱，你要是一年跑1万公里，才800块的油费差价，你觉得这很多吗？而且别忘了，日系车所谓的省油，是牺牲掉动力换来的，多掏800，换个别的品牌的车，给你个更好的动力体验，这难道不香吗？

我其实真不爱听这话，日系车皮实耐造？如果说你一辈子不升级，不放科技化和智能化的配置，永远都是那套机械件，我想换谁都是可以做到皮实耐造吧？而且你要是不信，可以去查查车质网的车主投诉，里面很多车主都在投诉日系车的质量问题，甚至很多都是CVT变速箱顿挫、异响的，说日系车皮实耐造，那也是老黄历了。

丰田、本田的保值率高，这个我也不否认，但是有些人只关心日系车保值率高去了，你咋不想想日系车的价格也“虚高”呢？同样是紧凑型轿车，一台1.5L三缸的丰田卡罗拉，落地得12w了，但是一台1.5L四缸的别克英朗，落地才9w，你仔细想想，买车的时候，卡罗拉就比英朗多花了3w块，卖车的时候，就算卡罗拉的保值率再高，能赚回这3w的差价？

所以，日系车要动力没动力，要配置没配置，内饰的用料也都非常省，放在以前，还能吹它个皮实耐造油耗低，但是现如今，日系车的“神话”也开始慢慢被打破了，尤其是汽车圈的年轻人越来越多，年轻人普遍开始不那么“信仰”日系车了，所以我就纳闷儿了，都2023年了，到底什么人还跑去买日系车？