下午三点钟，各城市充电站几乎都停满了网约车，为啥要挑这个点？因为白天只有这个点比较便宜。
这一个月以来，新能源车充电站、充电桩涨价的话题，已经不是某一个城市的单一事件了。一二线城市普遍的能源涨价，让不少人望着自己每个月多出来的电费叹气。
其中叹气叹最多的就是网约车、出租车司机------这个对新能源车充电费用最敏感的群体。
对私家车来说，每个月用车的频率不算高，充其量也就是上下班时间，以及节假日出去玩。只要安装好同品牌的充电桩，一般会赠送一些免费充电服务，尽量不在高速服务区充电，路上提前规划好价格合适的充电站，这么一来，成本涨不了多少。
加上现在新能源车在私家车中的普及率还不算高，一些跑顺风车的私家车主，比如一喂顺风车、哈啰出行、滴答出行等平台，最偏爱的还是油车，省心省力。
对网约车司机来说就不一样了，一天到晚在路上跑，耗电那是杠杠的。经了解，现在某些地区，高峰时段的电费，已经到了2块一度，司机的用电成本增加了近两倍。
大部分充电站都分高峰时段和低谷时段，也会根据地段和不同品牌的充电桩而区分不同，这就要求司机仔细鉴别。
这些不够统一的计费模式和计费方式，真的极其考验司机的脑力，不仅要算自己的剩余电量，还要算费用，算时间。这直接改变了不少司机的习惯，比如在涨价之前，有司机习惯中午趁单少去充电，自己顺便还能休息下吃个饭，现在电费一涨，随随便便就要多交一倍的钱，根本不敢任性，只能算好时间和地点，挑电费便宜的午后或者半夜。
并且网约车司机的单量也不固定，有时候上午单子好，跑多了，要想继续接单，只能忍着肉痛去充高价电。
有人说，司机不这么计较不行么？当然不行，网约车司机现在的成本负担已经够大了，辛苦跑车一个月，净收入到手七千都是好的，如何再让他们多花上千元在充电上？这就好比你累死累活一个月，工资到手7300，让你额外交1000块钱的税，你乐意？
造成司机现在困扰的，从本质上来说，是前几年新能源车行业以及充电设备亏损太多了，现在虽然已经打开了市场，但是仍然处于亏钱状态，并且这亏损还在连年增加。
在发展的角度来说，是现在新能源车的市场占有率还不够，导致现有的充电设备利用率不够高，资本要想减少亏损，只能涨价。但是这是一个恶性循环，涨价会导致网约车----这一新能源车的最大销售群体，在选择电车这件事上更加谨慎，从而继续降低市场保有量。
油价里面起码40%是税。大家不加油了，都开电车，这部分税收从哪里来？等着吧。不久后的将来，不管哪里的电，只要你冲充电枪，一律按照汽车用电来算。5元一度。里面的4块是税收。立帖为证，以后再看
还不是一群买了电车的吹二毛多一度，到处炫耀电车省钱，买个菜都必须开车买，于是涨价了。
买电车，这一点电费不是什么问题，油车七八角一公里不是照样开，最大的问题是安全，充电慢，这二个才是问题，我这边前天晚上电瓶两轮车半夜三点充电起火，造成六尸七命，肚里六个月的孩子直接带走了，听着都出泪。
电车其实是国家战略，我们国家水电 核电 风电 太阳能这些都是可以自己发展的，不像石油 随时会被卡脖子，至于电价以后可能会涨，换个角度，你可以花一块钱一公里加外国的油开车，为什么不可以花5毛一公里交给自己国家？更何况现在才1毛一公里
电费慢慢涨，换电池时再割一波，这总费用比油车也差不多[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
现在养路费 建设税 教育附加费加起来4元多。 全部没有收电车的 你以为这天还很远吗？有的人说自己安充电桩。一个车限制你还不容易吗。
这么大量的电车涌入市场，每年几千万台，加大了用电量，电厂发出来的电将供不应求，电价将不断上涨，这是必然趋势，油车越来越少，用油量骤降，油供应过剩，油价大跌，到那时油车司机可以开心的笑了[红脸笑]
这是很正常的好不好，就像美团外卖那样的一样滴滴打车，开始优惠便宜，等你用习惯了，等他普及了价格就越来越高了
买个车都做不到省时省力，还要绞尽脑汁，耍小聪明，斗智斗勇，那又何必呢？我虽然是纯油车，但是踩油门从不心软，怎么开的爽怎么来，也不担心磕磕碰碰，在我眼里，车就是一大号工具，不是宝.，跟螺丝刀，扳手没两样。
请不要相信这个图片的流水进入这个大坑，在北京挣这么多都很费劲的，这还是少数人，这个文章看似吐槽电费，其实是网约车平台的拖，470分的满分在北京都挣不了这么多，正常情况是一天跑十五个小时以上流水有400多，去掉电费车租，还有一天在外边吃饭的费用能剩一百多，进来了就是白费力气，都是在给租车公司和平台挣钱，现在的车费越来越低，如果不是有合同不退押金，真的不想干了
一千块油费只能跑二千公里
一年万把公里，老老实实开个油车，能开个二十来年，有钱就买个好点的车，反正总费用大致能匡算出来。你买个再便宜的电车，将来怎么样未知。
想贪便宜，没门？
政府应该有责任去监管充电桩收费，不能开头落套，后又不管资本家乱收充电费，应该管控充电桩电费在1元以下/度合理水平。
以前油车，几毛钱1公里都还能挣钱，现在就算涨一倍电车几分钱1公里就不挣钱了？[汗]
我都是自己从阳台甩根电源，充一宿就好了。比开油车一个月省200多块钱。除了长途出门玩，我现在基本不开油车了
猪都是喂肥了再杀，可惜很多人不懂这个道理，真以为免费猪饲料那么好吃
通往每一个大坑的起点都是满满的鲜花，和人之初一样美好善良，走着走着就睡醒了[呲牙笑]
只要天天要用，涨价其实影响很大，我开货车的，固定线路，每天都要用掉160多升柴油，涨两毛我就要差36块，从7月的到现在涨了一块了，等于我现在每趟要少160块了，一个月少4800
别人开网约车都是晚上收工的时候把电充好。开一天能把几百公里续航开完都赚发了，谁还须要一天充几次电去跑车
坐标佛山凌晨12点后充电0.55，充满30不到，可以开350公里，其他城市不知道，应该每个城市都有贵的和便宜的，没人让你去充2块的，如果自己在家充满也就10来块
子时最便宜，
资本是要盈利的，现在的充电桩运行都是亏本的，总不可能永远亏本，随着用户数量的增加，如果不涨价，亏损反而会越来越多，他们是慈善家吗？而且，家用桩不能充电是很快可以见到的，因为太危险了，肯定会到集中充电点充电，就像两轮电车一样。
人首先要为自己负责。以前你听话买电瓶车，现在就该听话多出电费[得瑟]
写这么长很辛苦，因为快没电了，要赚钱充电。
放心，以后还会有电附加费来代替燃油附加费，那时候看电车还省个屁钱。
一间有十几亿客户的榨油厂
不管开电车还是开油车都要被它们狠狠的收割[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为什么服务费不一样？电价每个时间段的不一样很正常。服务费凌晨为什么要高那么多？你有啥不一样的服务。
油车我都不怕油贵，电车怕啥电贵。
都是见不到别人好的人，你以为电费涨了你油价会便宜下来吗？电车是别人冒着生命危险来省钱的，是忍受着充电的麻烦用时间来省钱的，你们油车的怎么就眼红了！
[得瑟]满屏水军号，就这样还怪老百姓没钱用，不消费，不刺激市场？上头落下来钱中间就分了
我觉得他们买电车的基本原因是不限号吧，以后多了一样限号啊
秦Plusev600，早上6点开始跑，中午12点吃饭睡午觉到晚上5点再跑到晚上11点，不需要补电，晚上11点充半小时谷电，然后回家慢充睡觉[得瑟]
中国汽油出口才三块，一升油多少税当电车收税时不会比油车省！
养路费啊什么的，各种税费都加到油里了，你电车没交啊，肯定会收回来的，早晚的事
油电混动的，车主都是加油跑，只是为了绿牌补贴而已。所以污染更大。
没看出那里涨了，2年以前外面快充高峰就2块多，你这个高峰不还是2块多吗
我杭州跑网约车的，感觉对我没影响，多涨点好，反正我都在家充
电瓶车都是喊集中充电了，何况能源车，蚊子再小也是肉
城市套路深，我想回农村
突然觉得和美团玩一样的套路，前期烧钱，买车补贴，充电免费，免养路费。等到普及了，1度电一半税收
那些说电车省钱的人呢？打脸不？将来换电池还有你哭的时候[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
网约车一个跑跑10000公里左右1000电费应该能接受吧
出租车充钱多收钱更多，加油车成本更利害，
现在还是在低位，电价还没开始收税呢。至于说自己装个充电桩就不用？很简单，充电桩设置一个“收费项目”那不就OK了？
进来看看这个评论区里爱国者多不多，凡是拒绝以后10块钱一度电充电的都不爱国[笑着哭]
[吃瓜]自己家里装个快冲柜体，又不贵，去电网申请一下，柳市这边大把做快冲柜体的，才100a的电流，你想做成什么形状的都可以[吃瓜]
自己家装个呗，又没有强制去充电站充电。再说油车加油更贵啊
不好意思啊，都是充的0.3583/元/度的电真的是，一千多差不多快一年电费了吧。白天上班没法充啊，只能晚上充三毛五一度的[吃瓜]三千多度电跑1.87万公里了谁懂，才一千多电费[大笑]
更讨厌的是很多小区，还是各种理由不给装充电桩[笑着哭]
怎么才多1000？你应该假设那种一个月跑3000万公里的情况才适合好不好！！！
油车电车那点差价都够跑十万公里了。可以考虑换车了。
出口卖给老外的油可是比国内油价便宜了不是一点点
想想以后5/度了，现在还是蛮幸福的
这两年已经脸都不要了，习惯了就好了。
看到路上的新能源汽车不要钱似的加速变道，超车，心里有点感觉油车时代是不是快结束了。
网约车都这样了货拉拉的电车人家还是牛逼
看着数据发现一个有意思的问题，服务一直在跳
国家早就说过了电动车是省油，可没有说省钱哟[鼓掌][鼓掌]
服务费为啥比电费还高，加油站还有人加油呢，他们就弄个充电桩收啥服务费，想收多少谁定的？充电桩成本多少，收这么贵的服务费。看来已经开始割电车的韭菜了
市场占有率都还没上去，就急不可耐开始割韭菜了？？？！！！这要全民电车了还不得几块钱一度电？
我还是喜欢cng车。家用或运营。三伏天我们这里大空调也就0.3元。长途不开空调0.2元。比电车贵不了多少。和电车差价车价能跑5年了。
香江和小渔村的电动车车主正在酝酿比油车打骨折的卖车路上[呲牙笑]还很难卖出去[点赞]只有一辆车的实力 对限号不敏感的主-还是油车靠谱！电动车那个无时无刻不在的嘤嘤声真的难听受不了[点赞]
这个价格不是还是比油车便宜？70度电一般续航500多，实际跑400算，一次快充半小时冲一半，35度电按照最贵的2块也才70块钱，能跑200公里，合0.35一公里。我自己的油车市内跑一块一公里。而且电车晚上在家用家用桩冲，夜间半价3毛一度电，一公里只要5分钱。电车不用每年换机油机滤，不用燃油宝，又省了多少？说贵的又是收了油车厂家给的钱吧
阶梯电价，充电桩联盟，以后有的受的。
主要是换电池，低端还好，高档电池动者十几万或者几十万
出租屋的电价都不能涨，为什么充电桩的就可以涨？
一块多也不贵呀，充满一次才多少钱？100块钱不到吧，然后还可以跑四五百公里，虽然回来还不是很便宜，等于不要钱[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
这就叫里外通吃[点赞]
大家快点买电车，现在3毛一度。现在不买就亏大了，赶紧去买不然过几年就该被割韭菜了。[呲牙笑]
电费再涨一波，考虑电车贬值，使用成本超过油车
说你合法你就合法，说你不合法你就不合法，拍着脑袋就能决定。要不然怎么都往外跑
看到电费上调，真好[呲牙笑][呲牙笑]
这才哪到哪？等几年后，不让生产油车了，再看如何操作吧。
网约车的你用油车试试
征收养路费
随便油电怎么涨都不影响我开雅迪，只要我不努力就没人能把我当韭菜[得瑟]
新能源车电价再怎么涨都没有油车的费用高。
电动棺材充电电价在5～8元一度才是合理价格
太不要脸了，这又是找到了一条割韭菜之路[得瑟]
电车的养路费，附加税还没收。
4.2货车炫耀低价多拉快跑，被推上了风口浪尖，如今，电车出行成本低，一样也被推向了风口浪尖。总的来说，中国人吃不得饱饭，总有人想法弄死你。现在最好没车，穷一点好。
其实电费都是小头，等电池不行了换电池才是大头
小编电车一度电最少跑10公里，在家充5分多一公里，在外算1.6元一度，才1角6分一公里，油车2.0排量不少于9角一公里。
一个是电费贵，其次是时间成本高
这在日本你还想有便宜站，我呸，迟早和油价差不多
哎，我们陕西谷电又跌，榆林两毛九其他地方三毛，气不气
终于等到了收割的季节。
意料之中的。买了不开又浪费。
电车不用担心，迟早要收割的，韭菜绿油油的这么好，不吃浪费了。[握手]
以后充满电也得大几百
为了钱脸都不要了
几年后在外面还能充2块的电说不定很乐呵了[笑着哭][笑着哭]毕竟少了那么多税收，涨一点也合情合理[笑着哭][笑着哭]
岂有此理，汽油一半以上是税，就拿养路费来说吧！难道新能源车的养路费都要汽油车出吗？
最终就是一地鸡毛的电瓶车
充电桩涨价到跟油价同步比较好，以免大家抢电桩，比免大家抢电车！
电车要是燃了谁来都救不了
下午3点最便宜？
深圳高峰期1.7/8，平峰期也1.2，只有凌晨过后才7毛，我每天都充80元电费！[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]