我们都知道，一个省的省会城市一般是这个省的经济，政治，文化的重心。也是这个省中经济发展最好，责任最大的一座城市，毕竟作为“领头”城市，一定要起到一个代表。所以一般的省会城市都会比地级市发展的要好，但我国偏偏有一个省会是一个例外。

这个省会城市就是南京，作为江苏省的省会，竟然有什么好的资源都优先照顾了隔壁的安徽省。这让很多人都有些不理解，作为江苏省的省会城市，为什么总要照顾安徽省，竟然地铁都往外省修建。作为江苏省的人是不是在听到这个消息之后就非常的愤恨呢？那么南京为什么要这么做呢？其实是有原因的。

南京位于江苏省的西部，与安徽省的三面都接壤，再加上有长江的阻隔，虽然南京是江苏省的省会，但其实和其他的地级市联系的并不是很多。但作为省会城市毕竟是要发展的，不管与哪儿相连接，总归发展起来才是硬道理，毕竟这里是国务院规划定位的长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市，东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。

如果去过南京的人应该知道，南京的高铁至今都还不能通往苏北地区，但却可以通往时你会生的各个城市。作为江苏省的其他地级市来说。感觉南京这是偏心之举，但其实并不是，如果非要这样说的话，也只能说是无奈之举，毕竟地理位置就是这样的。在交通方面南京想要和其他的地级市有所关联确实是有些困难。

据悉如今南京的地铁都开始修建，而且都是朝向安徽省的城市修建的。也就是说以后安徽省的人都可以乘坐地铁来到南京了，那未来两个省份的来往就更加的方便了。这样看来可能很多人都会想，那南京何不但不当时直接划分给安徽省呢？当时为什么这么划分小编不知道。但南京确实是不像是江苏省的省会，更像是安徽省的省会，这一点不仅网友这么认为，小编也有这种感觉。

虽然在交通方面南京看起来更像是安徽省的省会，但作为江苏省的省会，在经济方面还是带动了江苏的经济发展，也影响到了下边的地级市。这样看来，从某种方面来说，南京作为江苏省的省会影响着江苏省的经济，更辐射到了安徽省，这样一举两得的行为也算是南京的优势了，你认为呢？毕竟这种现象相信在被的省份中应该是很难见到的。

至于南京的旅游景点，那真的是有点太多了，毕竟是我国四大古都之一。在这里随处可见的 就是古建筑古遗迹的。大大小小的加起来都已经有700多处旅游景点了。在2019年的统计中，南京光靠旅游业的总收入都已经达到了2784.95亿元，这样的数字都已经赶上一个三线城市一年的总收益了。所以如果有机会，你还是可以来南京转悠的，欣赏完这里的风景之后，还可以直接坐地铁去安徽，多好。