Smart作为奔驰旗下的小车品牌，它在中国其实还蛮有名的。但是呢，在以前那个烧油的年代，Smart的车型真的很难让人提得起兴趣。你想啊，车子小得跟玩具似的，动力也弱得可怜，关键是价格还不便宜。不过现在到了电动车时代，Smart找上了咱们国内的吉利合作，开始搞电动车了。他们已经推出了两款车型，叫精灵#1和精灵#3。按理说，这种小巧可爱的车应该挺受女性欢迎的吧？

但是事实上，这两款车上市这么久了，却一直不温不火。我看了9月份的销量数据，整个Smart品牌在中国才卖出2621辆车。要知道，同样主打女性市场的五菱缤果或者比亚迪海鸥，销量可是比Smart多了十倍不止!更糟糕的是，下半年Smart的销量还在往下掉。我就在想，到底是哪里出了问题呢？

我们就拿Smart精灵#1这款车来说吧。它的起步价是17.9万，最贵的版本甚至要28.49万!这个价位已经能买到不少国产的中型电动车了，比如比亚迪海豹。但是Smart精灵#1其实只是一款小型SUV而已。它的车身长度才4270mm，宽度1822mm，轴距2750mm。

说实话，我觉得Smart在定价上有点自信过头了。虽然它有奔驰的品牌加持，但在现在这个竞争激烈的电动车市场，光靠品牌可不够。消费者现在可精明了，他们会仔细比较每款车的性价比。Smart如果不调整价格策略，恐怕很难在中国市场站稳脚跟。

不过话说回来，Smart在外观设计上确实有两把刷子。我个人觉得精灵#1的造型挺讨喜的。它保留了一些传统燃油车的设计元素，比如前脸的中网。同时又加入了现代感十足的贯穿式日行灯。车身侧面的线条也很有特点，一眼就能认出是Smart。

虽然官方说这是SUV，但我觉得它更像是一辆高底盘的掀背车。车身圆润低趴，很符合女性的审美。整体看上去就是小巧玲珑，很有亲和力。这一点我觉得Smart做得不错，至少在外观上给了消费者一个选择它的理由。

但是，当你真正坐进车里，可能就会有点失望了。我觉得Smart在这方面显得有点傲慢。你知道吗？他们居然搞了个订阅制。就是说，虽然车上装了座椅加热通风和方向盘加热，但你得额外付费才能用。这种做法在汽车界还真是少见，感觉他们是不是从智能电视那儿学来的？

我觉得这种做法挺让人不舒服的。你想啊，都花了17.9万买车了，结果还得为这些基本功能掏钱。这不是把顾客当冤大头吗？我觉得Smart应该好好反思一下，毕竟现在的消费者可不是好糊弄的。

说到性能，Smart精灵#1倒是还不错。它配备了272马力的电动机，续航能达到400公里。但是呢，如果你把它和同价位的国产电动车比较，就会发现性价比并不算高。

我觉得Smart似乎有点高估了自己的品牌价值。在中国市场，特别是电动车市场，消费者更看重的是实际性能和性价比，而不仅仅是品牌。Smart如果想在中国市场有好的表现，可能需要在这方面下点功夫。

总的来说，我觉得Smart在中国市场的表现不佳，主要还是因为台自傲了，即便卖不动也不降价。他们的产品本身其实还不错，外观设计很有特点，性能也还可以。但是，在这个竞争激烈的市场里，光有这些还不够。

我认为，如果Smart能调整一下定价策略，参与到价格战中来，销量应该会有所提升。同时，他们也需要重新考虑那些让人不爽的订阅服务。毕竟，消费者的感受才是最重要的。Smart在中国市场还是有机会的，但需要更接地气一些。希望他们能尽快调整策略，不然在这个瞬息万变的市场里，可能就真的要被淘汰了。