4月份公布的全新设计的2025款丰田4Runner有望在明年初上市销售，2025 4Runner采用新的平台、新技术和新一代的混合动力系统。丰田周二证实价格将从42220美元起。售价为起价的是后轮驱动4Runner SR5。选择增加四轮驱动需要额外掏2000美元。

2025 4Runner的阵容包括令人眼花缭乱的九款车型，除了SR5之外，还包括熟悉的TRD Sport（48700美元）、TRD Off Road（50640美元）、TSD Sport Premium（54060美元）、Limited（56850美元）和TRD Pro（68350美元）车型，以及新的Platinum（64310美元）和Trailhunter（68350美元）车型。

2025 4Runner不再采用之前的4.0升V-6发动机，现均采用2.4升涡轮-4发动机，额定功率为278马力，扭矩为317马力磅英尺。部分车型增加了电气化的升级。选择i-Force Max混合动力系统的车型额外增加2800美元。混合动力系统（可在TRD Off Road and Limited上使用，在TRD Pro、Trailhunter和Platinum上标配）将涡轮-4发动机与集成在变速器中的电动机配对，总输出功率为326马力，扭矩为465磅英尺。变速器全系均为8速自动变速器。

第六代4Runner现在使用的TNGA-F平台与雷克萨斯GX、丰田陆地巡洋舰和红杉SUV以及塔科马和苔原皮卡共享。新的动力总成性能得到改善，可实现高达6000磅的牵引力。

大多数4Runners都配备了限滑后差速器，但TRD越野、TRD Pro和Trailhunter车型配备了后锁差速器。只有high-zoot Platinum车型才标配带锁止中心差速器的全时四轮驱动。

4Runner保留了其独立的前悬架和螺旋后弹簧，并与实心后桥配对。TRD Pro型号使用直径2.5英寸的FOX减震器和远程储液罐来对抗散热。

最新的4Runner离地间隙高达10.1英寸，进场角和离场角的最大值（在TRD Pro和Trailhunter中）分别为32度和24度，在越野方面有点好坏参半。而现款4Runner的离地间隙达到9.6英寸，但其最大进场角和离场角分别为33度和26度，仍然更好。

车内这块，仪表板几乎与塔科马皮卡完全相同，前部和中央都有8.0或14.0英寸的触摸屏。无线Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。7.0英寸数字仪表盘也是标准配置，而高端型号升级到12.3英寸显示屏。较低等级的型号以硬塑料为特色，而较高等级的型号则用柔软的触感和皮革覆盖硬塑料。