在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，路特斯作为拥有悠久历史的英国跑车品牌，也推出了自己的纯电动SUV——Eletre。今年已经迎来的新款，24款路特斯Eletre有两款新车，分别是72.8万的ELETRE L+，以及123.88万的TYPE79高级定制版，配备了两套四驱动力。有人或许会好奇，身为一款纯电SUV，你是如何敢于卖到如此高昂价格的？真的会有人为之买单吗？它在车迷心中是什么样的地位呢？带着这些疑问，我们来看看这款路特斯Eletre究竟有何本领。

路特斯Eletre的长宽高分别为5103/2019/1636mm，轴距为3019mm，车身重力2.6吨。在外观上看，它只是一款个性强烈的SUV车型，路特斯Eletre的外观设计极具攻击性，保留了品牌的跑车基因，同时结合了SUV的大气与稳重。可以看到，车头狭长锐利的灯组和下压的机甲盖，还配备了大面积空气动力学套件，可以用“四处通风”来形容。前脸采用了主动进气口设计，可根据车速和驾驶模式自动调节开合角度，从空隙进入的空气穿过前机盖，从两侧与后方排出，再配合侧后方的空气分离器、主动尾翼等，优化了空气动力学表现。使得路特斯Eletre的风阻系数来到了0.26cd。低风阻系数有利于降低能耗，从而间接地强化了提速。

内饰方面，Eletre同样采用了极简主义的设计风格，充满了科技感与豪华感。座舱内配备了五块屏幕，采用了对称美学的设计，包括左侧的12.6英寸仪表盘、15.1英寸中控屏以及右侧12.6英寸的副驾驶娱乐屏和AR-HUD抬头显示系统等，为驾驶者提供了全方位的信息展示和娱乐体验。

Eletre搭载了两颗来自高通骁龙的8155芯片，内置了功能强大的Hyper OS智能车载操作系统。该系统支持实时渲染的3D场景和丰富的应用程序，为驾驶者提供了极致的智能化体验。同时，路特斯Eletre还支持L2级辅助驾驶功能，配备了多种智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持、自适应巡航等，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。

同时，内饰材质也极为考究，座舱中随处可以看到一些高档的“字母材质”：Nappa、Alcantara皮革以及Ultrafabrics等等真皮，采用大量红色的缝线和碳纤材料搭配，同时还保留了大量物理按键，不得不说，Eletre的车内的高级氛围和运动感营造相当成功，营造出了令人激情澎湃的乘坐环境。路特斯Eletre在做工方面同样表现出色，无论是内饰的装配工艺还是材质的选用，都体现了品牌对于品质的追求。座椅采用了20向电动调节的超跑式运动座椅，饱满紧实，腿部承托到位，肩部以及靠背的包裹感很好，并配备了座椅加热、通风和按摩功能，确保了乘坐的舒适性。同时，车厢内的噪音控制也做得相当到位，为驾驶者和乘客提供了安静的乘坐环境。

而值得注意的是Eletre音响上的三个字母“KEF”，对音乐发烧友而言“KEF”并不陌生。它作为英国的老牌音响，凭借返璞归真的音质和简约大气的外观，在过去70年的时间里俘获了全球不少音乐爱好者的芳心，路特斯就是其中之一。在听觉方面同样豪华，Eletre标配了15扬声器的KEF音响，大量精抛的工艺处理，仅从视觉感官上就会对这套音响有更多期待。当然，如果你对音乐有着较高追求，还可以花35000元选装23扬声器的KEF音响。作为豪华车，就连音响都是很有讲究的，Eletre的音响布局，除了常规的前后左右以及上下布局外，它还在中央扶手处下方额外布置了两个低音扬声器，可以有效地进行音场控制。在路特斯ELETRE车内感受音乐盛宴，无疑是一种享受。

上文提到，Eletre的轴距超过3米，车宽也超过了2米，奠定了车内乘坐空间的基础。身高1米8左右的身材，在驾驶席找到舒适的驾驶坐姿的情况下，头部仍有余量；而后排，你可以轻松翘起二郎腿；而且，如果有三名成年人坐在后排，也并不显得拥挤。此外，后窗还标配了隐私玻璃、中央扶手，杯架，充电口和多媒体控制屏。

打开后备箱，内部很规整，688L的标准容积可想而知，宽度和深度也足。即使车内满员的情况下，也能有充足的行李空间，大尺寸的行李也没问题。如果把后排座椅靠背折叠收纳，则可以将尾箱空间扩大到1532L。很灵活，也很实用。

路特斯Eletre基于EPA新平台架构打造。配备了两套双电机四驱动力，目前在售的共有四款车型。其中Eletre L和Eletre S+作为低功率车型，最大输出马力为612Ps，峰值扭矩710N·m，破百时间4.5s，依然有强悍的速度表现。而高配版本TYPE79和Eletre R+版最大输出马力918Ps，峰值扭矩985N·m，零到百公里加速时间仅需2.95秒，动力表现更为强悍。同时，车辆还提供经济，越野，运动和个性化等五种驾驶模式应对不同的路况。Eletre的车长超过5米1，最小转弯半径为5米3，比我们想象中要灵活很多，即便在狭窄的路面依然不显笨拙。

在能耗方面，Eletre采用了112kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程可达560km和650公里（低功率版本），能够满足消费者的日常出行需求。同时，车辆还支持快充功能，0.33小时即可将电量从30%补充至80%，进一步提升了使用的便捷性。

作为一款定位高端的纯电动SUV，基于多年赛车经验打造的底盘性能，路特斯Eletre在操控方面同样表现出色。车辆采用了前后五连杆独立悬架和空气悬架系统；得益于其双电机四驱系统和先进的底盘调校，能够感受到其带来的极致快感。在驾驶过程中，Eletre的底盘表现出色，能够很好地过滤掉路面的颠簸和震动，同时保留了一定的路感。当你踩下电门时，Eletre就像一匹脱缰的野马冲了出去，加速迅猛且线性；而在刹车时，车辆又能够迅速响应。此外，车辆的转向系统也经过精心调校，指向精准且响应迅速。在高速行驶时稳定性极佳，过弯时能够提供良好的抓地力和操控性。为驾驶者提供了出色的驾驶体验。

写在最后：

别看路特斯ELETRE是一款中大型SUV，其有着非常强悍的运动属性，充沛的动力储备。尽管是一款小众跑车制造商的首款纯电动SUV，但也充分展现了其应有的品质与水准。无论是从追求空气动力学的精细设计细节，还是车内的豪华氛围，你都能感受到它的独特魅力。只是在售价方面也同样高端，因此也比较适合部分追求高性能和豪华科技的消费群体。