自首款保时捷911 GT3在日内瓦车展上亮相以来已经25年周年，保时捷首次为911 GT3推出两个版本——标准版和Touring版，以满足不同客户需求。并且还首次在911 GT3上提供可选的后排座椅，也是第一款四座保时捷911 GT3。

动力方面911 GT3为了保持了强劲的性能，配备了自然吸气的4.0升六缸发动机，最大可输出502马力，虽然扭矩从之前的346磅英尺（470牛顿米）下降到331磅英尺，但百公里加速时间缩短至3.2秒（PDK自动变速器），手动变速器则为3.7秒，加速性能所提升。并且保时捷宣布，手动变速箱和自动变速箱的齿轮比都缩短了8%，无论在什么情况下，这都会转化为更多的牵引力，并且保时捷保留了六速手动变速器。而且911 GT3的司机不会用按钮启动发动机，而是用旋转点火开关。

2025年保时捷911 GT3和GT3 Touring车型在空气动力学方面进行了优化，拥有更好的气流和增强的下压力，通过采用碳纤维车顶、后翼、后视镜外壳和前空气叶片等配置，以及全新的40 Ah锂离子轻量电池组和轻质铝轮子，实现了显著的重量减轻。

新车拥有重新设计的、扰流板唇和身体下空气导轨。Matrix Design LED大灯也经过了重新设计，现在有一个可选的白色装饰环。机舱内配备了保时捷最新的数字仪表组、无线充电板等高级配置，座椅、方向盘和变速器均覆盖黑色皮革。可以选择桶形座椅或十八向可调自适应运动座椅Plus，后排座椅为可选配置，标配255/35 ZR 20英寸前轮胎和315/30 ZR 21英寸轮胎后轮胎。

2025年保时捷911 GT3和911 GT3旅行车将于年底上市，起价为222,500美元，外加1995美元的送货和手续费。这比即将上市的车型贵了大约5万美元。