今年的蔬菜市场价格确实非常离谱，本来六七八月份，是蔬菜瓜果采摘销售最为旺盛的季节，人们称之为蔬菜瓜果上市“旺季”。

瓜果蔬菜在“旺季”的时候，无论我国南北蔬菜种植基地，还是东西蔬菜种植基地，到处都是待售的蔬菜水果，种植面积广大，产量巨大，市场销售价格是全年瓜果蔬菜中最低的时候。

而今年本来东部和南部地区的瓜果蔬菜，因在六七月份出现的洪涝灾害、高温天气和台风的肆虐，这些地区的瓜果蔬菜受到了不同程度的灾害，产量比过去下降了三成多，导致全国各地的瓜果蔬菜供给不足，这是客观存在的事实。

在这个节骨眼上，市场瓜果蔬菜行情，根本不会这么坏，瓜果蔬菜价不会这样成倍的上涨，本来不可能上涨到目前让消费者都喊“吃不起”瓜果蔬菜的状态。

我国的瓜果蔬菜整体上本来长期处于供给过剩状态，至于六七月我国东南部地区一些瓜果蔬菜基地，因洪涝灾害、台风高温天气，出现了减产现象。

但从整体的瓜果蔬菜市场来看，自然灾害对市场应该是影响并不大，根本不会影响到绝大部分瓜果蔬菜市场行情，而事实上，根本不可能出现瓜果蔬菜价格暴涨的现象出现了，这究竟是怎么回事呢？

很多业内人士认为，这是一种人为的市场灾害，并不能把这种瓜果蔬菜价暴涨，统统归结为自然灾害，是非常不对的，是一种“杞人忧天”的借口而已。

大家在全国各地的蔬菜瓜果种植的基地，除了受自然灾害的种植基地以外，仍然有非常非常多的瓜果蔬菜种植户，种植的瓜果蔬菜和往常一样，滞销在原产地而难以销售出去。

种植户一般情况下只管种植，对远程销售都是无能为力，眼睁睁地看到全国各地瓜果蔬菜都卖到了“肉价”，而自己所种植的瓜果蔬菜，只能坐等进货商来卖菜。

今年做蔬菜瓜果生意的基地收购商批发商，还是做远程贩运的经销商，以及销售地的瓜果蔬菜批发商，都有一个共同的困难，长途大货车运输的车主真的难找。

他们都表示，现在在瓜果蔬菜种植基地，根本找不到了大货车来跑运输的，因此是今年瓜果蔬菜走高速，很难进入高速公路的绿色通道运输的。

这些大货车司机只要运输了一车新鲜瓜果蔬菜，被高速公路收费站卡住了，不能进入农产品绿色通道，那么必然要缴纳新鲜瓜果蔬菜的通行费。

这费用瓜果蔬菜批发经营商家，若是不承担这种高速公路通行费的，由大货车司机来承担，这一趟大货车司机所承担的运输费用，等于白跑一趟车，并还需要再跑一趟普遍货物运输，赚到的运费，才能填补一趟高速公路不让新鲜瓜果蔬菜走绿色通道所造成的经济损失。

长途大货车司机表示，只要他们有一趟新鲜瓜果蔬菜，高速公路收费站不准走绿色通道，就等于免费为货主人跑两趟长途，所以，这些大货车司机必须要求货主要承担高速公路收费站不让新鲜瓜果蔬菜走绿色通道所造成的损失。

因此，这些瓜果蔬菜经营商，确实很难找到跑长途的大货车司机，为了做这趟生意，只能向大货车司机承诺所有的运输费用都由自己来承担。

所以，各地的瓜果蔬菜价暴涨，其中一个原因，就是这些瓜果蔬菜的高昂的运输费用，因为，瓜果蔬菜经营商从产地贩运的新鲜绿色瓜果蔬菜，因高速公路收费站绿色通道卡得非常严格，导致这些瓜果蔬菜运输成本是走绿色通道的运输费用高出几倍。

瓜果蔬菜经营商都把这高昂的运费加在瓜果蔬菜批发价上，“羊毛出在羊身上”，不至于大货车司机和菜贩的利益受到损失，所以，市场上的瓜果蔬菜价翻倍地暴涨，就不足为奇了。

总而言之，目前各地瓜果蔬菜价暴涨，全部把责任推给自然灾害，是不对的，依据客观事实，并不是由洪涝灾害和高温天气造成的主要原因，最根本的原因是出在瓜果蔬菜，很难通过高速公路收费站的绿色通道，造成瓜果蔬菜高昂的运输费用造成的，才是问题的根本，只要目前解决了瓜果蔬菜种植基地的新鲜瓜果蔬菜能够顺利地上高速公路收费站绿色通道，瓜果蔬菜价就会很快恢复正常状态。

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