UPS近期更换CFO，布莱恩·戴克斯（Brian Dykes）接任CFO，此外，以10亿美元出售了Coyote Logistics，这一交易价格比2015年收购时低7.5亿美元，与美国邮政签订了新合同，货运量回升，国内包裹运输量恢复增长，UPS在其核心业务（即美国国内包裹运输）方面有所回升，这是自2021年底以来首次出现的增长，尽管有这些积极信号，UPS的收入同比下降了29.3%，且比市场预期低11%。尽管包裹运输量增加，但UPS的整体收入和营业利润并未达到市场预期,UPS调整了2024年的收入和资本支出预期：收入预期从945亿美元下调至930亿美元,资本支出从45亿美元减少至40亿美元。

L1/ Q2业绩：

1.美国国内业务部门：营业收入97亿美元，比预期低18%。这是一个显著的差距，表明国内业务部门的表现远低于市场预期，收入同比下降2%主要原因是托运人从高端快递转向更便宜的地面运输，这种转变导致高利润业务减少，从而影响整体收入，单件平均收入下降3%这是由于客户更倾向于使用更便宜的运输选项如SurePost，虽然增加了运输量，但由于收费较低，导致单件平均收入下降。

2.空运和陆运变化：

空运日均总运量下降7.8%，表明高端快递需求减少。

陆运日均运量增长2.3%，显示地面运输需求有所增长。

SurePost日均运量增长25%，SurePost是将包裹交给美国邮政局进行最后一英里递送的经济型服务，这项服务的高增长显示出客户对低成本运输服务的偏好，电子商务客户正在加速进入市场，并高度利用SurePost产品，虽然在增量，但SurePost的低成本性质，对收入贡献较小。

3.供应链解决方案业务，营业收入2.34亿美元，比预期低21.4%，这是UPS的合同物流和货运代理业务，这一领域的收入显著低于预期，表明该部门面临挑战。

4.国际业务收入同比增长6%，税前利润8.24亿美元略超预期，国际业务的表现好于预期，主要由于收益率的提高抵消了货运量的疲软，中国市场的强劲需求推动国际货运量增长，市场需求超过运力导致运价上涨，这是收入增长的关键因素。

L2/ 作为五年网络重新设计的一部分，UPS上半年关闭了35个分拣业务，包括五栋大楼，并计划今年再关闭五个业务，这表明UPS在精简运营、提高效率方面的努力，通过减少冗余设施降低成本，通过自动化包裹车和接驳车司机的调度流程，UPS在本季度将调度人员减少了26%。

L3/ UPS在台湾扩大运力，并将取件时间延长至午夜，以帮助台湾企业（包括高科技制造业和汽车业）在两天内将货物送达欧洲市场，这是对国际贸易需求增长的回应，尤其是高价值行业，德国法兰克福机场设施扩展，增加了25%的空间，以支持中欧地区科技和医疗保健行业的多式联运配送。这表明UPS在关键市场扩展基础设施，以满足增长的需求。

L4/ 管理层曾在3月份表示，上半年将是最具挑战性的时期，预期收益将同比下降30%。这反映了UPS对早期成本增加（如车队劳工合同带来的初期成本增长）和市场环境的不确定性有清晰的预见，随着这些初期成本影响逐渐消退，UPS预期收益将在最后两个季度恢复增长。然而，修订后的指导意见仍表明，尽管货运经济环境有所改善，但面临的挑战依然存在。受工会合同谈判影响，B2B业务尚未完全从卡车司机工会合同谈判中恢复过来。由于谈判期间客户担心可能的罢工导致交货中断，转而选择其他承运商，这对UPS的业务造成了影响。

L5/ UPS支付了9400万美元，以解决意大利税务机关对UPS向某些第三方服务提供商支付的增值税可抵扣性提出的质疑，这是UPS在全球运营中面临的一个法律和财务挑战，并且已通过支付解决。

L6/ UPS 高层周二表示，UPS将收购墨西哥最大的私营包裹承运商和物流集成商 Estafeta，墨西哥制造业活动的增加以及UPS在墨西哥跨境供应链业务的两位数增长促使了此次收购，UPS看到了在墨西哥扩展业务的巨大潜力，特别是在跨境货运领域，美墨边境是北美最热门的货运市场之一，众多卡车公司、第三方物流提供商和多式联运服务提供商竞相抢占市场份额，UPS的收购也是为了在这一竞争激烈的市场中占据更大的份额。

L7/ 通过此次收购，UPS将在墨西哥拥有145个网点，日发货量超过30万件。这显著增强了UPS在墨西哥的业务覆盖和物流能力，这笔交易主要针对工业客户，表明UPS希望通过此次收购加强其在工业产品运输方面的能力。将Estafeta与UPS在墨西哥已有的资源和全球物流网络相结合，大大增强了UPS为客户向美国运输工业产品的能力，收购完成后，UPS在墨西哥的收入（加上Estafeta的收入）预计将增至10亿美元以上。这一预期表明此次收购对UPS的财务业绩将有显著贡献。

L8/ 随着近岸化趋势的持续发展，越来越多的制造业和供应链活动从远东等地区转移到北美洲，这使得墨西哥成为一个重要的制造和物流枢纽，包括汽车制造和医疗保健等行业，这些行业对高效的物流和供应链解决方案有着较高的需求，虽然交易的财务条款没有披露，但UPS预计将在今年年底完成这笔交易，预计该交易将显著提升UPS在墨西哥市场的竞争力和市场份额，根据美国运输统计局的数据，4月份美墨双边卡车跨境贸易额同比增长18.8%，达到531亿美元。UPS希望通过此次收购进一步受益于这一快速增长的市场。

L9/ 由于电子商务的持续增长，UPS在第二季度的国内日包裹总量同比增长了0.7%，其中地面包裹增长了2.3%，两个大型非传统电子商务客户的加入使包裹量显著增加，其中一家客户据传是中国电子商务公司Temu，其第二季度在美国的销售收入据称已超过50亿美元。此次收购墨西哥最大的私营包裹承运商和物流集成商Estafeta正值电子商务发货量激增的时期。收购将进一步增强UPS在跨境电子商务中的竞争力。

L10/ UPS预计2024年下半年的收入将增长约5%，主要得益于包裹量的增长，在美国，UPS预计日均货运量的增长将达到“中等个位数”，即3-5%左右。这种增长反映了持续的电子商务需求和包裹运输的稳定提升，UPS宣布了一系列旺季附加费，从10月27日持续到2025年1月18日，比去年多了一周，最高附加费将从11月24日至12月28日生效