一直以来，紧凑级SUV给人的第一印象就是家用、性价比等等这些关键字，随着年轻化的兴起，运动基因也渐渐加入到了紧凑级SUV中。然而抛开以上这些关键字，像高级、豪华、极致性能等这些关键字就鲜有能和紧凑级SUV产生关联的了。好在汽车行业永远不缺打破成规的“先驱者”，就在不久前，一款拥有着家用、性价比、豪华、极致性能的全能紧凑级SUV终于诞生了，它就是极氪X。
极氪X是在4月12日正式上市的，新车凭借3.7秒的百公里加速成绩，以及只需18.98万-20.98万的超高性价比赢得了众多网友的关注，新车虽然还未交付，但是目前已经有超过万台的订单量。日前车神探也参与了官方安排的极氪X试驾活动，让我们一起来看看极氪X的表现究竟如何吧！
经过一天的试驾，极氪X给人最大的印象就是“颠覆”，在很多地方，它都颠覆了我们对紧凑级SUV的固有认知。比如第一个颠覆就是动力表现，截止到目前，应该还没有哪款百万级以下的紧凑级SUV百公里加速时间能够达到3.7秒的，要知道3秒俱乐部已经到了性能车以及入门超跑的范畴了，更别说极氪X的售价还只需20万左右。
我们当天试驾的车型就是四驱双电机版本，它的峰值功率为315kW，峰值扭矩为543N·m，加速的推背感就不用说了，就算是在时速超过100km/s的情况下，只要你愿意将电门一脚到底，你依然能够感受到明显的推背感。
至于底盘的调教，极氪X则显得没有那么的硬，因为在极氪看来，该价位的车型在拥有极致性能的同时也不能丢掉舒适性，因此极氪X的底盘调教也是更加偏向舒适的。本来正常的性能车型的底盘会硬一点，极氪X的底盘悬架则对比正常的运动车型要更软一点，但比普通的家用车型又更硬一点，应该是介于二者之间的。
此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到了舒适与操控的“鱼”和“熊掌”兼得。
第二个颠覆的地方就是极氪X的细节和豪华。在车内的很多地方，我们都能够看得到极氪X的细节设计之处。在用料方面，极氪X全车采用了多种高级且富有质感的材质，比如Microfiber超纤绒眼镜盒、B柱上的玫瑰金挂钩和飞机拨杆设计的玻璃升降开关、Ice Block冰晶氛围灯等，都彰显出了精致的品质感和满满的仪式感。
在“500万以内最好”的某想车型上，他们非常喜欢介绍车内小冰箱如何如何好用。而20万的极氪X同样拥有一台5.7升大容量嵌入式冰箱，不仅如此，极氪X上搭载的车载冰箱还是全行业唯一能够零下15摄氏度制冷的车载冰箱，它可以实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15摄氏度到零上50摄氏度，冰淇淋什么的想怎么吃就怎么吃。
此外，目前市面上所谓的“女王副驾”概念也非常火，极氪X也将同级车中唯一的4D云端零重力座椅搬进了紧凑级豪华车内，该座椅不仅具有22向电动调节、加热和通风功能， 而且8颗按摩震子还可以随着音乐和电影音效律动，让人坐在车内便是种享受。
而自带滑轨的14.6英寸的悬浮中控屏也十分讨巧，虽然设计上并不复杂，但是它既满足了主驾的用车需求，又能满足副驾的车载娱乐需求，同时在操作上四指飞屏便能实现左右滑动非常的方便和炫酷。
第三个就是空间的颠覆。正常情况来讲，紧凑级车型的车内空间表现不会太过优秀，但是极氪X通过巧妙的设计将空间利用做到了最大化。比如在前面的扶手箱位置，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为智能灵动中岛，让格子间变平层。智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，从主驾一步便跨进副驾，它既做到了储物用途，又让前排乘坐者感觉到更加开阔。
而且在后排，设计师考虑到紧凑级车型的后排使用率较低的问题，特意设计了后排座椅可电动调节，一键便可以向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，让可利用空间增加了31%，平时后排不用坐人的时候带带宠物、拉一拉大件物品都非常方便。
在外观设计上，我们也可以看到不少新颖的设计，例如无门把手的设计、B柱的人脸识别显示屏、金属浮雕质感车标、隐藏水切车门等等，在凸显质感的同时，其整个外观设计又不至于显得那么的另类，更加符合大众审美。
另外值得一提的是，在安全方面，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统；智能集成制动系统也给极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离；极氪自研的全路况智能防滑系统（XTCS），从车辆打滑到实现响应循环仅需6毫秒，控制频率是传统车辆牵引力控制系统（TCS）的10倍……
车神探有话说
经过一天的试驾，极氪X给人的正面感受还是非常多的，在20万级的紧凑级SUV中，就综合实力而言，目前应该是没有哪款车能和极氪X有一战之力的。当然了，极氪X也并非完美无缺，比如它的电耗就稍微有点高了，不过毕竟我们当天试驾的是四驱车型，再加上动力的极限测试，最终电耗也在接受范围内，官方还表示未来的交付车型他们还会做进一步优化，驾驶质感会比我们试驾的工程车更加优秀。
