2024年对无证司机的第一查开始了！元旦刚过，就有不合规司机折在了接单的路上。重庆一网约车司机刘师傅，刚过完元旦，就被交管部门给查了，当场开了罚单3000。

刘师傅也很摸不着头脑，说单是平台给派的，为啥要罚他，要罚就去罚平台啊。借刘师傅吉言，他所任职的网约车平台，也面临了10倍的处罚，共计罚款3万。

网约车平台和司机同等处罚，这在很多地市都开始实施，目的上是为了限制平台给无证司机派单。出发点是好的，但是多少有点扬汤止沸。先不说罚款的额度吧，就从派单机制来说，网约车平台之所以不顾“禁令”执着派单给司机，就说明现在不合规司机对平台还有无可替代的价值。

现在网约车市场运力混乱，平台和司机之间的关系，多数都在浑水摸鱼。不合规司机的维护成本高，但是平台又需要足够的运力，只能从无证司机身上想办法。钻空子的网约车平台不少，总认为反正被抓了，也是司机自己承担，跟自己没啥太大关系，自己就是个置身事外的。

说真的，3万对一个网约车平台的分量，跟3000对一个网约车司机完全没法比。网约车司机的生存压力更大，赚钱更难，罚款3000他可能需要跑半个月的车才能赚回来。按照现在日均只能200左右的流水，这笔钱的含金量就更高了。

对网约车平台就不一样了，只要一个无证司机创造的收益比这30000块的价值要高，平台就会铤而走险。那么这笔钱到底值不值？现在网约车司机基本都是租车跑车，而网约车平台是跟租赁公司和车企有合作的，押金基本是几千上万，而司机被抓又只是一个概率问题，运气好，能跑几个月半年，按照现在的抽成比例以及车租的价格来说，基本一个无证司机不到两个月就能让平台回本。

如果是你，这个生意你做不做？

从这个角度上来说，各网约车平台也不可能完全清查不合规司机，谁会放弃到嘴的肥肉呢？说真的，网约车平台和监管之间的矛盾，到现在还任重道远。政府部门想要的是平台跟出租车一样，形成规范化的管理，但是这不符合网约车市场的运作逻辑。

对网约车平台的10倍处罚，你怎么看？