车评观察《车评社》
前言：有钱人购车的烦恼什么呢？对于百万级豪车来说，尤其是年轻消费者，如果购买S级、7系这些传统D级豪华车，很容易被当作是司机，于是有了保时捷Panamera、奥迪A7和奔驰CLS等轿跑车型，定位更加运动、个性、年轻化。
相比之下，宝马8系算是新同学，最近还重新调整了价格，全系涨幅1万元左右。不过，据宝马官网表示：由于生产日期的不同，实际提车价格会有所区别，我们来看看新车的竞争力如何？
外观方面，宝马8系提供了丰富的车身形式可选，包括双门硬顶版、四门轿跑版和敞篷版三种风格。考虑到实用性，2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装应该是主流之选。相比7系，8系的车身线条要圆润、丰富了许多，看起来相当优雅、动感，“长头短尾”的车身比例很有性能车的味道。
同时，虽然车头仍然是宝马经典的家族化设计，但是由于车灯的造型更加狭长、锐利，这让8系看起来与3系、5系和7系有明显不同，拥有极强的辨识度。车尾部分，8系的造型非常夸张，包括尺寸较大的尾翼和后杠大尺寸的扰流板等，再加上双边双出的排气，战斗氛围直接拉满。
进入车内，8系的中控造型设计，也与其他兄弟有所不同，梯形的设计突出了一丝复古元素，用料扎实厚道，水晶挡把也提供了不错的精致感。相对外观来说，8系的内饰氛围比较温馨，与奔驰CLS的炫酷风格也有所区分。
其他部分是我们比较熟悉的设置，全液晶仪表样式基本与5系一致，中控屏幕的功能也大致相同。不过，8系的座椅造型并没有过分强调运动性，乘坐感受柔软、厚实，包裹性一般，是比较偏舒适性的风格。
另外，空间虽然不是这类车的强项，但8系的后排座椅坐垫长度相当充裕，而且腿部空间也比较宽敞，保证了乘坐的舒适性。
动力部分，新车配备了3.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率340PS，最大扭矩500Nm，百公里加速5秒级，这部分没有太多可说的，动力与操控向来是宝马的强项，尤其在这辆定位运动的轿跑上，我们很容易可以解锁“人车合一”的驾驶乐趣。
车评观察宝马8系选购起来并不复杂，全系共有四款车型，根据喜欢的车身形式选择即可。其中，四门版有2个配置，主要区别是四驱系统的有无，小编比较推荐2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装宝马8系，毕竟车买到了这个价格，消费者对售价的差异并不敏感，反倒是高配车型的配置丰富程度，更具吸引力。
