文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

我又劝退了一个准备买合资MPV的同事。

前几天，一个前同事预算30万准备去看丰田赛那和别克GL8，

被我死命劝住了。都2024了，年轻人谁还买合资/燃油车MPV，多寒碜啊？！

现在合资MPV真是彻底摆烂，多年不变的性能和配置。

拿得出手的就那么几个，一个别克GL8，一个本田奥德赛/艾力绅，一个丰田赛那。

可是这几家，真是扶不起的阿斗，

要油耗有高油耗，要配置没配置，要性能没性能，

要智能座舱也没有，要智能驾驶也没有。

全靠一个稳如老狗的发动机+底盘撑着。

放在5年前，吃这一套的人还多，可现在真不香了。

国产崛起了，消费者也该觉醒了。

不要再迷信合资。

也不怪我的那位同事，这两年国产新能源超车太迅速了，

他大概也不太知道国产纯电和混动MPV已经优秀到什么样子了。

说起来我都不敢相信这速度，

2月份MPV销量前十中，合资只占三席，

腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家这些国产豪华MPV品牌悉数上榜，

要知道，放在一年前，

在去年同期的MPV前十榜单里，这几个还没有一个上榜，

甚至有的车型都还没推出呢。

可就在这些品牌推出后，个顶个都是MPV市场的王炸。

比如，就在这两天，红旗HQ9发布了PHEV超级混动版。

GL8和赛那心里也是慌得一批。

几年前GL8是月均销量2万台以上，还是商务接待和家庭用车场景双吃，

现在被国产MPV抢市场、分蛋糕，月均销量已只有7000辆左右，

2023年全年销量已经被腾势D9超越，被国产全面甩在身后已经只是时间问题了。

当然，GL8仍然是MPV榜首的常客，

因为它还有一个价格区间覆盖广的特点，定价23万到47万之间，

20万左右的价格买不到梦想家、腾势D9和小鹏X9任何一款，

这仍是GL8的优势。而对那些手握35万左右仍考虑买GL8和赛那的人，我只想说：

认清形势，放弃幻想，及早转向。

20万的GL8“眉清目秀”，

35万的GL8、赛那，就显得“老气横秋”了，

再看腾势D9、红旗HQ9 PHEV、岚图梦想家这批国产MPV新秀，

满满的豪华+科技造型。

在性能上，合资MPV这些年真是没一点长进，

还在死守200多匹马力的一亩三分地，

GL8这套2.0t+9AT动力组合不知道用了多少年，

丰田赛那弄了一套油电混合动力，还是只有246马力。

再看看国产MPV的代表们，

红旗HQ9 PHEV综合功率408匹马力，820N·m的扭矩，

岚图梦想家综合功率571匹马力，840N·m的扭矩，

马力大，扭矩强的好处是什么？用大白话总结就是，

马力足和扭矩大给驾驶者的感受就是油门响应快，爆发力足，开起来畅快。

这种优势在超车和紧急避险时的作用会特别明显。

我给这位前同事发去了这张对比图。

就能看出他们之间的配置差别。

表：四款MPV各项参数区别

注：所有价格均为优惠后价格。

我最恨不思进取的车企，

智能化时代早就来了，合资MPV们还守着电气时代的配置，

最高级的配置大概要算“主动刹车”了。

再看国产豪华车，已经跑步进入新时代，

毫米波雷达、超声波雷达，这些智能硬件，撑起了智能驾驶，

高端车型一般都配备激光雷达，

这些硬件实现的都是“安全配置”，比如主动避让、后方碰撞预警，

这些都是电气化时代汽车没有的功能，

关键时刻是能救命的！

要照顾家庭需求的车主，

真要认真考虑一个问题，就是娱乐性，

在合资MPV还在强调它们的“头等舱座椅”的时候，

国产车已经进入“智能座舱”时代，

两相一比较，合资那叫一个寒酸呀，

合资车除了真皮大沙发，可以舒服地睡个觉，也没有其他娱乐了。

再看国产车，

红旗HQ9 PHEV有16.2英寸大屏。

岚图梦想家更是配备了合资车型没有的副驾驶超大娱乐屏，

可以选配其他车型没有的后排15.6英寸超大娱乐屏，

梦想家和红旗HQ9 PHEV都可以语音交互，

小孩在后排可以给语音助手提需求，要求智能助手讲故事、放动画片，

而不是麻烦主驾驶去搜索、播放，分神又不安全。

这些在GL8和赛那上都是不可想象的事情，

你想象一下，你在主驾位开车，老婆带着两个孩子后排玩语音交互，用娱乐屏看电影，

以前要主驾驶位劳神费力去做的事情，现在智能座舱全给你解决了。

那种其乐融融的场景，在GL8和赛那车上是不可能实现的。

图：别克GL8、丰田赛那、岚图梦想家、红旗HQ9 PHEV前排对比。

不是我厚此薄彼，

如今的国产豪华MPV和合资MPV更像是两个时代的车。

合资MPV就是守着自己的品牌力和口碑坐吃山空，

这就怪不得国产MPV在性能上、智能化上一步到位，来个降维打击。

而且我要告诉你一个关键的因素，

国产车在锐意进取，每次OTA升级都是一次更新、进步，说白了，我买国产车，不光买它的现车，也买它以后智能系统升级的惊喜、就像买股票一样，买的是“预期”。

而现在合资MPV，仍像是一锤子买卖，买定离手，往后余生，它只会越来越越来越旧，关键是它会越来越落伍。

想象一下十年后，满大街跑着L4级别的智能驾驶汽车，主驾驶位的人悠闲地吃着零食唱着歌儿，就你还哼哧哼哧踩油门、打方向盘，像个被时代抛弃的孤儿。

想多落寞就有多落寞。

不思进取的车企，就该被这个时代抛弃，

合资MPV要想重新赢得市场、赢得年轻人，就该跟上市场潮流，换代升级，迎合用户需求，

跟上智能化浪潮，推出混动、纯电车型，装配智驾系统、开发智能座舱，

再不努力，就要失去市场，失去年轻人了。

*本文图片均来源于网络