随着国产汽车的不断发展，不同价位的车型的选择也越来越多，放在以前40—50万，想购车的朋友，绝大多数会选择宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等国外的豪华品牌，但是现在，随着国产车的不断发展，中国在中高端车型的发展大家也是有目共睹的，今天给大家带来的就是蔚来汽车在这个价位车型-蔚来ET7。

新款蔚来ET7的外观依然是采用了蔚来的家族设计，其锋利的前大灯，加上其流畅的车身线条，也是十分的耐看，溜背的造型加上牛角状的激光雷达也是让蔚来ET7的造型更加的协调，新款的设计也使其风阻系数大大降低，来到了0.208Cd，其表现也是非常的出色。

我相信每个有车的朋友都会碰到一个让人心疼的情况，那就是大力关车门，让人心疼得不行，而本款车型则是在车门位置特意增加了电吸门的设计，让我们可以借助展示电吸门的机会委婉地让其轻关车门。

当然，作为一款行政级轿车，其乘坐体验是非常重要的，第二排除了搭载座椅加热、座椅通风、座椅按摩外，还搭载了前后移动和靠背角度调节，让我们能够找到更加贴合自己的角度来增加我们的乘坐体验，作为久坐不累的腰托跟腿托也是都有配备。来到前排，除了座椅通风、加热、按摩外还搭载了记忆功能，能让我们上车就能来到最舒服的位置。另外相较于后排，副驾驶还新增了头枕及上下调节功能，能带来更好的乘坐体验。

蔚来ET7作为40万价位的车，它的驾驶体验怎么样呢？首先蔚来ET7搭载了8种驾驶模式包括：运动+、舒适、节能、运动、雪地、沙地、湿地、自定义。能方便我们应对不同环境的挑战。加上其4D智能车身控制，能结合摄像头和高精度地图大数据，提前感知到路面情况来调节悬架阻尼，减少我们在驾驶过程中的颠簸感，提高乘坐、驾驶体验。

说到蔚来ET7就不得不提一下，其极具特点语音交互精灵：NOMI。NOMI也是特别可爱的一个精灵形象，会显示各种小表情，其功能也是非常全面，包括：声纹识别、精准听声辨位、免打扰的独立音区交互能力，加上其12.8英寸的中控屏，能更好地掌握车辆信息。

蔚来ET7的智能驾驶体验也是不错的，这主要还是得益于蔚来的超算平台，其搭载了4颗NVIDIA DRIVE Oriin—X芯片，算力高达1.016Tops。再加上蔚来超感系统的33个高性能感知硬件，让蔚来的智能驾驶系统更加的准确。由此形成的L2级别辅助驾驶功能，可以让我们在驾驶过程中更加省心，即使是在长途驾驶，也能缓解我们的疲劳。

现如今随着国产汽车的不断发展，其在市场的表现也越来越好，无论是性价比还是配置，都是可圈可点的，大家对于蔚来ET7还有什么其他的看法，欢迎在评论区进行留言。