3月16日，比亚迪2023款汉EV冠军版正式上市，新车除新增冰川蓝涂装外，主要对配置进行了优化调整，共推出5款车型，售价20.98万-29.98万元。相比主要竞争对手特斯拉Model 3来说（厂商指导价22.99万-32.99万元），这个售价虽说有两三万的优势，但对消费者而言依然不算低。

外观方面，2023款汉EV冠军版延续了汉EV创世版设计。大面积封闭式前格栅搭配贯穿式镀铬饰条，加上修长的车身设计，以及贯穿式LED尾灯组，整体简洁大气，兼具不错的时尚、运动气息。

值得一提的是，新车此次新增了专属的冰川蓝车漆，珠光包覆型铝粉的使用，也让车身色彩呈现出金属质感的流动性。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型车。相比主要竞品中型特斯拉Model 3，不管是三维还是轴距，都要大上一圈。

内饰方面，新车同样延续了汉EV创世版设计布局，环形座舱布局，悬浮式旋转中控屏、全液晶仪表盘等，都是熟悉的身影。同时，新车还配备了Nappa真皮座椅，也有着不错的豪华氛围。

配置方面，是此次新车升级调整的重点所在，其全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等，同时在不同车型上，还配备了方向盘加热、丹拿音响、BSD盲点监测系统，以及茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香）三种车内香氛，并且还提供DiSus-C智能电控主动悬架系统可选装。

动力方面，2023款汉EV冠军版依旧提供前驱单电机和前后四驱双电机两种动力。其中，4款前驱单电机车型最大功率分别有150kW（204Ps）、168kW（228Ps）、180kW（245Ps）三种规格可选，对应的系统综合扭矩分别为310N·m、350N·m；双电机四驱车型则是加了一个200kW的后置电机，系统综合功率则为380kW（517Ps），综合扭矩为700N·m。

新车全系搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，四驱单电机车型电池容量分别为60.48kWh、72kWh、85.44kWh，对应的CLTC续航里程分别为506km、605km、715km；双电机四驱车型电池容量为85.44kWh，对应的CLTC续航里程则是610km。值得一提的是，新车支持快充，充电到80%仅需30分钟。

总体来说，2023款汉EV冠军版进一步提升了产品竞争力，使其面对劲敌特斯拉Model 3时也更有底气。但作为特斯拉冲击年度销量目标的绝对主力，特斯拉Model 3显然不会坐以待毙，近期以来时不时祭出的降价大旗，无疑就是奔着重回巅峰而去。

2023款汉EV上市后，Model 3售价或将会继续降低（马斯克曾说过用降价满足需求），不知比亚迪短兵相接时有没有奉陪到底、跟着对“刚”的勇气？更重要的是，彼时汉EV千山翠自燃的问题，此次年度升级，但愿解决了这个问题。