中国新能源车企公布2024年9月销量数据。欧洲车企受到中国对手严重打击。韩国现代汽车累计汽车产量超过1亿辆。码头工人开始罢工美国约一半远洋运输中断。耐克公布业绩。中国新能源车企公布2024年9月销量数据。比亚迪新能源汽车销量为41.94万辆，理想汽车交付新车53709辆，鸿蒙智行全系交付新车39931辆，广汽埃安全球销量达35780辆，零跑汽车交付33767台，小鹏汽车交付21352辆，极氪交付21333台，蔚来交付21181辆，小米交付量超10000台，极狐销量达10880台，哪吒汽车全系整车交付10118台，岚图交付量10001辆，阿维塔交付4537台，智己汽车销售4516台。奇瑞控股集团发布9月销量，集团销售汽车244534辆，同比增长28.6%。其中，出口109048辆，同比增长20.6%；新能源58941辆，同比增长183.4%。前三季度，奇瑞集团累计销量1752793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。吉利汽车公布9月销量为201949辆，同比增长21%；今年累计销量1489690辆，同比增长32%。长城汽车发布9月产销快报，9月汽车销量10.84万台，同比减少10.88%；9月新能源车销售3.01万台，1—9月新能源车累计销售21.15万台。欧洲汽车制造商受到来自更便宜的中国竞争对手的严重打击。最近几周，德国大众汽车(Volkswagen)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)都下调了年度指引，加剧了人们对电动汽车销售增长放缓和需求疲软导致的行业衰退的担忧。Stellantis和阿斯顿-马丁(Aston Martin)将盈利预警归咎于中国需求疲软。福特汽车(Ford Motor)CEO法利表示：“充电是(电动汽车)最大的障碍。”法利表示：“我们投入了大量时间讨论电动汽车在路上的充电问题，但似乎忽视了美国最基本的充电解决方案。”福特公司周一表示，该公司将在今年年底前向电动汽车买家提供免费的家用充电器和安装服务，以吸引对电动汽车感兴趣的消费者。韩国现代汽车(Hyundai Motor)截至2024年9月累计汽车产量超过1亿辆。这是1967年公司成立后时隔57年、1976年开始出口后时隔48年实现的壮举。1968年11月，现代汽车在蔚山工厂生产首辆汽车“CORTINA”，1975年量产国内首款自主车型“Pony”，1986年所有车型产量突破百万大关。1996年，累计产量达到1000万辆，之后公司在土耳其、印度、美国、捷克等地的工厂投产，2013年累计产量突破5000万大关。特斯拉(Tesla)将于10月10日举办Robotaxi揭幕活动。特斯拉将推出专为自动驾驶设计的全新车型，而非将现成或改版的特斯拉汽车投入出租车事业，马斯克将Robotaxi车型暂时命名为“Cybercab”。据称Cybercab可能不配备方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的全自动驾驶(FSD)软件；单车制造成本将非常低，单次乘车费用或与公交车票价相近；将在得克萨斯州超级工厂生产，并将采用全新的“无箱”制造战略，计划在2024年实现量产。第三季度末，中国大规模的经济刺激措施推动国内股市上涨，也对纽约等海外市场中一些股票构成提振。一些投资者表示，未来几个月中国的情况可能是决定全球市场方向的关键。上证综指周一在节前最后一个交易日飙升8%，创下2008年以来的最大单日涨幅。该指数在第三季度最后一个月累计上涨17%，创下2015年以来的最大月度涨幅。投资者正在思索这波反弹可能如何影响美国和其他市场。巴克莱(Barclays)称，截至12月的季度，一家台湾主要供应商的iPhone关键半导体部件订单可能削减300万件，加之全球iPhone 16交货时间缩短，都表明需求疲软；中文Apple Intelligence明年才推出也影响用户对新机早期的热情。因为需求低于预期，苹果(Apple)可能削减了截至今年12月的本季度iPhone 16产量。铜生产商对铜的价格波动发出了新的警告。这种红色金属对清洁能源转型至关重要。智利铜生产商安托法加斯塔公司(Antofagasta)首席执行官阿里亚加达(Ivan Arriagada)说，政府政策没有足够快地为新矿山发放许可证，这与金属需求之间存在“脱节”。可再生能源发电量占全球发电量的比例正创下新高。全球近三分之一的电力来自清洁能源，风能和太阳能发电设施的安装也在以创纪录的速度增长。由于缺乏支持这一增长速度的电网，这些电力中的很大一部分可能会开始被浪费掉。人工智能相关行业推动的电力需求激增，将推动全球输电网络的建设——这将促进所需设备的主要供应商的发展。随着可再生能源装机容量持续增长，电网集成和储能解决方案将变得越来越有利可图。源自日本的轻型、可弯曲“钙钛矿”型光伏电池的投资热潮已在中国掀起。作为下一代光伏电池的首选，至少有6家中国新兴企业计划建设工厂。从国内外流入的投资资金将推动生产。中国各厂商将迅速构建量产体制，力争在新市场获得主导权。日本富士胶片公司(Fujifilm Holdings)将对位于静冈县和大分县的子公司半导体工厂进行升级，进行尖端半导体材料的开发。新材料将可供2纳米以下制程的半导体使用。人工智能(AI)普及等带来半导体需求扩大以及高性能化前景，在此情况下富士胶片将加强材料领域的技术实力。总投资额约为200亿日元。新厂房将引进新的检查装置，开发半导体电路的形成方面必不可少的“光刻胶”尖端产品等。辉瑞公司(Pfizer)将从出售赫力昂(Haleon)的股票和Haleon的股票回购中获得总计约26.6亿英镑(约35.6亿美元)。交易完成后，辉瑞在Haleon的持股比例将从约22.6%降至约15%。国货美妆龙头珀莱雅近日换帅，前CEO、联合创始人方玉友退场，不再续任公司董事、总经理职务，副总经理侯亚孟接任。侯亚孟是控股股东、实际控制人侯军呈与方爱琴的儿子，出生于1988年12月。目前，侯亚孟并未持有珀莱雅股份。侯军呈直接持有公司股份约1.37亿股，持股比例为34.46%，为珀莱雅第一大股东。方玉友还是第三大股东，持有珀莱雅15.03%的股份。百事公司(PepsiCo)周二表示，将以12亿美元的价格收购墨西哥-美国食品公司Siete Foods，这是该公司近五年来的首次进行的食品行业收购。Siete创始人Veronica Garza于2014年创立了这家公司，当时她开始销售不含其他谷物的玉米饼。目前，该公司的产品组合已发展到包括玉米片、炸玉米饼壳、莎莎酱和调味料。新加坡高端咖啡品牌Bacha Coffee寻求国际扩张，同时计划在亚洲市场与本土品牌展开激烈竞争。Bacha Coffee已在亚洲发展壮大，在一些地区最富裕的区域和机场开设了门店。现在，这家总部位于新加坡的咖啡品牌正在积极扩张，将在巴黎香榭丽舍大街以及欧洲其他地方开设门店。巴黎店预计将在年底开业，是其3年内在全球建立150多家门店的计划的一部分。该公司还计划在中国内地开设门店——这是是亚洲竞争最激烈的咖啡市场之一。在新的劳资合同谈判破裂后，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人从10月1日开始罢工，这是这些地方的码头工人近50年来首次举行大规模罢工，导致美国约一半的远洋运输中断。罢工瘫痪了从缅因州到得克萨斯州数十个港口的正常运作，阻碍了从食品到汽车等各种货物的运输。代表4.5万名美国港口工人的国际码头工人协会(ILA)最近一直在与代表雇主团体的美国海运联盟(USMX)进行谈判，以争取在9月30日午夜的最后期限前签订一份为期6年的新合同，但最终没有成功。财报信息耐克(NIKE)公布截至2024年8月31日的第一财季业绩。季度营收115.89亿美元，上年同期为129.39亿美元，同比下降10%。净利润10.51亿美元，上年同期为14.5亿美元，同比下降28%。其中，北美区营收下降11%，欧洲、中东和非洲区下降12%，大中华区下降3%，亚太和拉美区下降2%。按品牌看，耐克品牌营收111.11亿美元，同比下降9%。匡威品牌营收5.01亿美元，同比下降14%。昨日音频回放：
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