小米汽车技术发布会如期举行，雷军也是拼了，硬生生在这个发布会上讲了三个小时，看得出来他对于自己最后一次创业极其的上心。首先就是大家最关心的价格这一块，雷军表示：小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以说不要喊9万9了，14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！小米SU7这款车的价格还没有定下来，目前产能还在爬坡，预计还要几个月才能和消费者见面。

不过得摸着良心说话，只要你看完了整场发布会你就知道为什么雷军会说14.9w的定价不合理，并不是雷军飘了，而是这汽车根本就不可能卖的便宜。多个创新性的技术在整个行业都处于领先定位，一分材质一分货，再加上人力资源这些成本，再便宜可真是“为爱发电”了。类似于电机，小米研发出的超级电机：V6和V6s，转速皆达到了21000转，比特斯拉还高，百米加速2.78秒，最高时速来到了265km/h。

还有电池方面，自研了全新超级800V碳化硅高压平台，最高电压高达871V，再搭配上宁德时代的电芯，小米SU7是目前中国市场唯一一辆，以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型，续航来到了800公里。搭配800V超级快充，能够在短短五分钟之内让车子拥有510公里的续航能力，又快又稳。

针对于新能源车非常容易受到极端的天气影响，比如炎热的夏天，放在外面暴晒，一个保护措施做得不好就容易引发自燃现象，小米SU7采用了全球最严苛的热失效安全标准，用上了行业顶级散热、隔热能力，甚至还定制了行业领先的主动冷却技术最高可抵抗1000℃高温，隔热极强。还有，再配合小米车云协同安全预警系统，首创电芯倒置技术保证安全，杜绝一切危险因素。

在面对极寒天气下电车容易续航缩减，为此小米针对性的研发了“小米高效双模热泵”和“小米首创三热源逐级聚能”，实现同级更快的低温空调升温速度、同级更高的低温续航保持率、同级更快的低温充电等。还有一点，小米SU7在外壳安全性这一块用上了汽车行业唯一量产小米泰坦合金材料，再加上全系标配16项主动安全配置，以及用三项技术创新的小米智架技术加持，整车由内而外散发出三个大字“安全感”。

最后一点也是最重要的一点，小米主打的全栈智能驾驶技术，本身小米IoT全球出货量第一，再加上现在小米澎湃OS系统实装于车内，它成为了业内首家完成「人车家全生态」闭环的厂商。米家设备同账号免密连接，无感上车，中控大屏、储物台、座椅后背等位置均支持硬件拓展，即插即用，主打的就是一个方便用户，懒人神器。

小米SU7它的定位是C级高端车，价格肯定是不会便宜的，从上面配置看下来就知道，生态体验又这么好，估摸着没有个20多个w是拿不下来了。