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本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文中已标注文献来源及截图,请知悉。
最近,电动车圈子发生了一件耐人寻味的事:加拿大,这个曾经对中国电动车喊打喊杀,甚至要加征关税的国家,居然来了个180度大转弯,宣布对中国电动车免税!
这突如其来的“善意”,让不少人摸不着头脑。难道是加拿大良心发现了?还是中国电动车已经强大到让这个北美国家不得不低头?
别急,让我们扒开这层“枫叶糖衣”,看看里面到底藏着什么猫腻。
中加蜜月期
时间回到2023年初,中加关系似乎迎来了久违的“春天”。
加拿大外长乔利化身“外交达人”,对中国展开了密集访问,那热情劲儿,仿佛多年不见的老朋友重逢,恨不得把酒言欢,彻夜长谈。
2月,乔利第一次来到中国,明确提出要“重建信任,改善双边关系”。
到了7月,乔利再次踏上中国的土地,这次她带来了更具体的承诺:加拿大不会在电动汽车领域设置贸易壁垒,欢迎中国电动汽车进入加拿大市场。
实际上,乔利这番表态并非空穴来风。2023年,中国电动汽车在加拿大市场可谓风生水起,出口额高达16亿美元,相比2022年增长了15倍!
加拿大民众对中国品牌的电动汽车也展现出浓厚的兴趣,从特斯拉到比亚迪,从蔚来到小鹏,中国电动汽车的身影越来越多地出现在加拿大的街头巷尾。
中加贸易关系的提升,不仅让两国的企业得到了实惠,也让两国民众享受到了实实在在的好处。
然而,正当所有人都以为中加关系将迈入新阶段时,一场突如其来的“暴风雨”却悄然来临。
2023年8月,美国国家安全顾问沙利文秘密访问加拿大,与特鲁多总理进行了一场闭门会谈。
虽然会谈内容没有对外公布,但明眼人都能看出,沙利文此行的目的绝不简单。
沙利文刚走,加拿大政府就马上对中国电动汽车采取行动了。从10月1日起,加拿大将对中国的一些汽车征收100%的关税,这其中也包括了大家关注的电动汽车。这是加拿大财政部在8月26日宣布的。
信息来源:《加拿大又要对华加税?中国商务部:加方此举是危险和不负责任的》,环球网,2024年9月12日。
加拿大政府给出的理由是“保护本国汽车产业”,但谁都知道,这不过是“美利坚爸爸”授意的“政治戏码”。
加拿大在外交和贸易上经常跟着美国走,几乎像是美国的小跟班。
最近几年,中国的电动汽车行业发展得很快,这让美国感到了不小的压力和挑战。
为了压制中国的竞争,美国不惜动用各种国家手段,甚至拉拢盟友,联手对中国采取围堵措施。
加拿大这次对中国电动汽车下手,就是美国贸易保护主义“幽灵”的又一次“现身”。
美国试图通过这种方式,限制中国电动汽车进入加拿大市场,从而保护本国汽车产业的利益。
中国的反击:维护自身利益
面对加拿大的“无理挑衅”,中国没有选择忍忍就算了,而是果断亮剑,采取了一系列强有力的反制措施,打得加拿大措手不及,叫苦不迭。
9月3日,中国商务部宣布,将对来自加拿大的油菜籽和石化产品展开反倾销调查。这两样产品都是加拿大出口到中国的大宗商品,价值很高。
信息来源:《中方将对加拿大油菜籽发起反倾销调查,加官员“深感担忧”》,观察者网,2024年9月4日。
中国此举一出,立即在加拿大国内引发了强烈震动。
除了“经济牌”,中国还打出了“规则牌”。中国商务部宣布,将在世界贸易组织框架下,对加拿大的违规行为提起诉讼。
中国还对加拿大启动了反歧视调查,指出加拿大政府在贸易政策上存在双重标准。
中国的这一系列措施真是招招到位,直接击中了加拿大的要害。加拿大经济很依赖对外贸易,而中国是它第二大的贸易伙伴。
中国的反制措施会让加拿大经济受到严重影响。
可就在中加贸易战愈演愈烈之际,电动汽车领域的一项新技术——固态电池,正在悄然改变着游戏规则,也为这场博弈增添了新的变数。
一直以来,中国电动汽车企业在电池技术领域都处于领先地位,这也是中国电动汽车能够迅速抢占全球市场的重要原因之一。
不过,台湾的辉能科技的出现,给中国大陆的企业敲响了警钟。2023年10月,在巴黎车展上,辉能科技推出了一款全新的电动汽车电池,这款电池使用了100%的硅复合负极材料,能量密度达到了321瓦时每千克,远高于现在市面上常见的液态锂电池。
更重要的是,辉能科技宣称,这款电池的成本将与传统锂电池相当,这意味着固态电池技术的大规模商业化应用已经指日可待。
固态电池的出现,对中国电动汽车产业来说既是机遇也是挑战。
一方面,固态电池更高的能量密度和安全性,将推动电动汽车性能的进一步提升,为中国企业开拓高端市场提供新的动力。
另一方面,辉能科技的强势崛起,也意味着中国企业在电池技术领域的领先优势正在被逐渐缩小,未来竞争将更加激烈。
面对挑战,中国企业没有坐以待毙,而是积极行动起来,投入巨资研发固态电池技术。
目前,包括宁德时代、比亚迪、国轩高科在内的多家中国电池巨头,都已经在固态电池领域取得了重要突破,部分企业甚至已经推出了自己的固态电池产品。
说白了,加拿大这波操作,与其说是“良心发现”,不如说是“形势所迫”。
一直以来,加拿大在电动车领域的存在感都不强,自家市场规模有限,本土品牌也缺乏竞争力。
反观中国,电动车产业发展迅猛,比亚迪、问界等品牌在全球市场攻城略地,甚至在巴黎车展上创下了开售一分钟卖出1.3万辆的惊人纪录。
面对中国电动车的强势崛起,加拿大明显慌了。继续加征关税,只会把中国车企推向其他国家,白白便宜了别人。
与其这样,不如“顺水推舟”,用免税政策吸引中国车企投资建厂,既能发展本国经济,又能分一杯电动车市场的羹,何乐而不为?
携手合作才能共赢
从蜜月期到贸易战,中加关系的变化令人唏嘘。
究其根源,既有国际政治格局变动的因素,也有两国之间利益诉求差异的影响。对于加拿大来说,夹在中美两大国之间,其外交政策始终面临着“选边站队”的难题。
长期以来,加拿大在政治、经济和安全方面都跟美国关系密切,几乎像美国的小兄弟一样。
然而,随着中国崛起,加拿大与中国之间的经贸联系日益密切,中国市场对加拿大经济的重要性也与日俱增。
在这样的背景下,加拿大试图在中美之间走一条“平衡路线”,既想维护与美国的传统盟友关系,又想从中国的发展中获益。
然而,这种“骑墙派”的做法,最终只会损害加拿大的自身利益。
对于中国来说,始终坚持对外开放的基本国策,愿意在平等互利的基础上,与包括加拿大在内的世界各国发展友好合作关系。
实践证明,搞贸易保护主义行不通,大家合作共赢才是正确的选择。
希望加拿大能看清现状,摆脱“冷战思维”,不要再无端打压中国企业,而是回到对话和合作的轨道,与中国一起推动中加关系的健康发展。
笔者认为
中国作为全球第二大经济体,将继续坚持对外开放的基本国策,积极参与全球经济治理,为世界经济发展注入更多正能量。
中加两国在亚太地区都扮演着重要角色,两国关系的健康发展不仅对两国人民有利,也有助于整个亚太地区的和平、稳定和繁荣。
希望中加两国能够以史为鉴,面向未来,共同开创两国关系更加美好的明天。