10月12日，一觉醒来，特斯拉跌8.78%，其市值一夜蒸发670亿美元。真是一丝一毫都牵动着上市公司的钱，昨天一个无人驾驶出租车发布会，让特斯拉栽了一个跟头。

当地时间10月10日，特斯拉相继推出了其无人驾驶出租车和无人驾驶厢式车。然而，由于缺乏详细信息，业内分析师认为，特斯拉的新产品短期内不太可能对Uber、Lyft等网约车平台构成直接威胁。受这一消息的影响，特斯拉股价出现显著下跌，盘中跌幅一度超过10%，创下一个多月来的最低点。

看来在美国无人驾驶的商业应用也和现实中的网约车存在竞争厉害关系，但分析师一个报告，能影响无人驾驶技术对固有行业的负面影响。这在国内，行业从业人员是有自己的见解分析的，百度无人驾驶出租车就是例子，搅起了从业者反对。现在百度宣布，无人驾驶出租车将面向除中国以外的外国市场。特斯拉在美国的运营还有待观察。

摩根士丹利在一份报告中指出，与Uber和Lyft相比，特斯拉的自动驾驶出租车在成本方面可以节省高达41%。然而，由于技术不成熟、成本高昂、监管障碍以及安全隐患，自动驾驶车辆的广泛应用仍面临诸多挑战。在特斯拉的新品发布会后，杰富瑞的分析师也表示，尽管特斯拉的目标宏伟，但其缺乏足够的证据证明这些目标的可行性，特斯拉并未提供如何实现更高级别自动驾驶的具体计划。

面对相同的项目，国内外的反应是一致的，存在的现实问题也是一致的。只是美国人口少，从业者没有中国多而已。

马斯克在发布会之前，曾在9月26日通过微博发布了一条博文，直呼“这将载入史册”。看来马斯克对特斯拉的无人驾驶出租车十分重视，是特斯拉无人驾驶技术的里程碑。

正像国内民众说的，无人驾驶更应该首先向危险的工种，危险的环境的产品应用进行研发，比如物流运输，矿山机械，煤炭开采，下水道清障，消防救援，毒气抢救等，那些人类无法深入，或者身体有害的工种，尽快应用，而不是在出租车领域这个劳动密集型的产业率先进入。

聊其特斯拉的无人驾驶出租车和发布会，就不得不提一下小鹏汽车的无人驾驶出租车，就在特斯拉发布会后，小鹏汽车表示小鹏无人驾驶出租车将在2026年面市。希望小鹏不要走萝卜快跑的老路，把别人的教训当作自己的经验，也直接去国外做无人驾驶出租车市场比较靠谱。