关于小米汽车的定价雷军再次声明了，雷军表示小米汽车确实有点贵，不过具体价格内部还没确定，估计正在纠结中，雷军可能在说服大家卖的便宜点，不过雷军也表示贵有贵的理由，小米汽车在体验上会超预期。

小米汽车对标保时捷和特斯拉，对标保时捷的驾驶体验和硬件，对标特斯拉的智能化，       按雷总话里话外的意思，看来小米苏七定位比较高，20万以下的可能性肯定没了，从小米SU7的配置来看，即使是低配估计也不低于25万，顶配起码30万了。

小米汽车首次定价至关重要，如果太低，就成为低端品牌，相对高一点，反而更有利于品牌的高端定位。再说如果价格低，以小米正在爬坡的产能，应该也满足不了市场迸发的需求。

但是啊，我这里还有一个但是，雷军说的有点贵，我想恐怕是指高配车型就像当年小米10 Ultra卖到6000+价格段那样，对于当时的小米来说也是有点贵，但这不妨普通小米10卖3000，仍然是大家买得起的高性价比手机另外今年小米14发布会，雷军也说贵，但14并没有涨价，虽然号称最后一次

所以我的结论是：SU7成本可能确实不怎么便宜，但是雷军的贵，更多的是想让大家觉得值，而不是卖给大家贵，但是十几万还是别想了。

之前的海报上说要出奇制胜，而如何出奇？则是要看明天的发布会了，看小米如何将汽车变成米家智能生态的一环，看小米如何将汽车变成智能家庭的延伸。

汽车业是一个资金技术密集型的产业，贵了无销量，便宜了无利润，外面的人想进来，里面的人想出去，内卷至今，也已有不少跨界造车的新势力无疾而终。小米SU7的到来仅是万里长征的第一步，该来的都会来。

听说明天的发布会长达三个小时，看来内容很多，我表示很期待，明天就能知晓小米SU7的更多内容了。