一抹魂动红，成就了燃油车史上的经典。“人马一体”的产品理念，“弯道之王”的底盘调校，惊艳的造型设计，时至今日，马自达6依然拥有大量忠实拥趸。转战新赛道迫在眉睫，经典能否复刻？

9月28日，马自达6的继任车型EZ-6开启预售，价格区间16-20万元。新车由长安和马自达基于长安EPA混动平台打造，定位中型轿车，提供增程和纯电可选。其中，纯电版最高续航600km，增程版综合续航超1300km，并全系标配L2辅助驾驶，预计于10月26日正式上市。

马自达EZ-6被寄予厚望，这是显而易见的。它甚至可以说是马自达在中国市场上投放的最强产品，没有之一。马自达的核心DNA它有，马自达原来没有的它也有，补全了产品与中国市场需求之间的代差。放眼整个合资市场，EZ-6也是合资B级轿车市场中唯一提供增程动力选择的车型。

独一无二的电感“人马一体”

想要完美复刻出“弯道王”的驾控体验，在车辆本身构造上，50:50 的前后轴平衡配重架构、全系标配的19 寸低风阻铝合金轮毂搭配米其林轮胎、后 H 臂式多连杆独立悬架以及更适合中国路况的制动踏板感曲线，再配合先进的集成制动控制系统，使新车在行、转、停切换之间丝滑流畅。源自马自达独有的动力调校，让EZ-6的油门标定更符合驾驶者预期，动态输出线性流畅，而不是电车的突然冲击或刹车点头，杜绝晕车现象。

数据则更加直观，EZ-6零百加速仅为6.9s、麋鹿测试成绩80km/h、18m蛇形绕桩成绩64km/h，双移线最快通过试验成绩110km/h，百公里刹车成绩为36.3m，最小转弯半径仅5.6m。

可以说，「人马一体」驾乘愉悦得以完美保留，这一点核心DNA不会随着电动化而改变。

补齐智能化短板，成就聪明的合资车

在智驾方面，马自达EZ-6似乎下了“一步到位”的决心，车身搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。360度全景影像和180度全景底盘系统，L2.5智慧行泊辅助系统，为用户提供跟车、行车、泊车过程中的辅助，全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景，足以比肩中国品牌的智能化实力。

第三代骁龙数字座舱支持最多9人的3D全息人脸无感识别登录，中控台是10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合。“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多口令。这与当下主流车型功能相似，大家也都比较熟悉了。

新车的尺寸有了大调整，长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm，轴距为达到了2895mm。纵观座舱设计兼具质感与智慧，宽适的空间内是NAPPA真皮和麂皮绒高级面料的组合，做工走线都极为精致，并点缀有哑光镀铬装饰件，合资B级轿车应有的大气豪华感一览无遗。

前排主副驾座椅可以选装云感悬浮零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式。车内还配备14高性能扬声器SONY音响及50英寸高清AR-HUD等，目前下订智雅版车型就可免费得到。

此外，新车配备了活性空气滤净防护系统及功率相当于家用大两匹的全自动多维智慧空调系统，并设置有小憩、露营、隐私、洗车、儿童等11种智能场景模式。「造车如艺」的高品质面面俱到。

安全方面，除了智驾相关的主动安全之外，马自达EZ-6还全系还标配9安全气囊，保护面积达到25000cm²，还包括前排远端气囊，安全性能十分到位。

而在最直观的外观造型方面，“魂动”的设计语言依然存在，EZ-6还是长前悬，长机盖，短后悬的造型，同时为了强调新能源属性，前脸配备了“MAZDA之翼”发光单元，前脸视觉观感更加犀利。尾部致敬经典，保留了马自达的圆形瞳孔样式并搭配贯穿式尾灯，加上电动尾翼的设计，满满的运动气息。除了原本的六款车身颜色外，新车还新增了朗月灰和流光金两款增程车型专属车色，马自达的颜值密码还都在。

可以说，新车传承了马自达最核心的「魂动」设计、「人马一体」驾乘愉悦、「造车如艺」的高品质，以及全球顶级的安全性能。这是一款融合了长安汽车和马自达两家百年企业精华的优秀作品，我们也期待它能达到预期的市场表现。