近日，在工信部371批新车公示中出现了领克03+更高进阶性能版03++的申报信息，新车与此前预估的一致，采用了北极星T6发动机，及更加激进的外观，不知道能否在加速成绩方面超过影豹R，夺回国产燃油性能车领衔车型的地位。当然在价格方面自然也不必多想，肯定会数倍于影豹R，毕竟发动机的成本不在一个级别。
在外观方面，新车虽然通体黑色，但还是可以看出在前保险杠部分采用了更加夸张的细节装饰，例如上格栅的特殊翼片，左右两侧大灯组下方的纵向进气道及前保险杠部分装饰等元素，都会显得更为复杂，有着更强的战斗感。当然在车身侧面，新车并没有非常明显的宽体效果，根据消息称，未来还将有更进阶的类似于TCR版本的车型推出，同样可以正常上路行驶，可能才是这套动力的终极形态，当然价格也会更加的夸张。
除此之外，例如大尺寸轮毂，醒目的黄色刹车卡钳，异形后视镜罩，侧裙特色农户装饰的元素都没有缺席，加上更低的离地间隙，战斗感方面其实也并不欠缺。在车尾部分，最为醒目的，当属分体式尾翼的造型，高高的竖起有着赛道化的表现。而后保险杠部分还有着夸张的细节装饰，扩散器等细节装饰与车头形成对应，双边四出排气反而不算高调，隐藏于车轮后方靠下的位置，其实还可以更夸张一些，可能也是为TCR版本留出后路。
在车身尺寸方面，新车三围达到4697/1843/1456mm，轴距为2730mm，与普通版本变化不大。而在最重要的动力方面，正像前文所述，新车搭载了最大功率350马力的2.0T双增压发动机，兼具了涡轮增压的澎湃动力和机械增压的扎实底气，比此前在国内量产的T8车型上的320马力左右版本更加激进，本质上与此前进口北极星性能车版本上发动机相同，是在参数方面因为政策的问题略有下调，发动机企业中标注的Engineer S标志彰显了身份，应该说是吉利目前拿得出手的最强燃油动力，可以说下足了功夫。
但同时对于领克03+系列来讲，此前影响实际性能的两个主要问题似乎也没有办法得到解决，一是爱信8AT调校和换挡效率问题，另外一点就是四驱系统带来的车身重量问题，实车的整备质量达到1650kg，比影豹R足足重了150kg，相当于三个成年女性的重量，明显会对85马力左右的发动机参数优势有着一定的拖累，有关该车价格等更多信息，还有在官方进一步公布，未来的表现，非常值得期待。
