长安汽车一线销售描述长安逸动的真实现状

汽车界大佬 2024-11-13 14:47:44

“我是长安汽车的一线在职销售,我们店有款售价只有五六万的车,但是单车提成却比隔壁奔驰店卖一台 GLE 还要高 200,这就是长安逸动。”

除了单车提成以外,我们每卖一台库存的逸动,还可以再多拿 300 块。为什么会这样呢?因为我们店逸动的库存太多了,有点消化不良。那么库存系数有多少?说出来可能会吓死你。上个月我们店一共卖了 10 台逸动,但是在仓库里边,这款车却足足有 25 台,这还不包含即将到店的。所以这么算的话,我们店长安逸动的库存系数高达 2.5,也就是这个库存量足够卖两个半月了。

但是好在逸动的价格比较低,不太占用资金。购买逸动的人,大多都是 20 岁出头的年轻人,一般预算卡得都比较紧,经常会对比一些新能源微型车,或者是燃油的二手车。

之前有个客户姓张,网上说长安逸动这车可以优惠 24,000,于是他就被吸引过来了。来店里看完车,试驾完以后,明确跟我说今天就会订车。但是他预算卡得很紧,说我们店必须得比网上再多优惠个几千块钱才行。网上优惠 24,000,但是我们店最多只能优惠 27,000。但是很显然,我们比网上多出的这 3,000 块钱,根本满足不了张先生的胃口。

所以如果把这 3,000 块钱的 “子弹” 一次性打出去的话,不仅不会有任何效果,反而会增大张先生的胃口,扩张他的预期,会让他认为这车的优惠是个无底洞。所以这 3,000 块钱,要一点一点地、艰难地拿出来才行。

比如当时要先告诉他网上优惠 24,000,这个价格已经很离谱,但是你今天来找我看车确实是缘分,而且我们也不想错过这一单生意,所以计划是先给他多优惠 1,200,然后装模作样地跑到领导办公室申请,领导出来以后告诉他再多给 1,000,然后再多送点东西。如果这个时候他还不定,就让他走,走到门口或者走到半路的时候,再把他拉回来,再多给他优惠个几百块,给他一种我们销售正在跪地求饶的感觉,只要他能咬钩,那这一单就算成了。

但是这位张先生不吃这一套,我们两个打了好几个小时的拉锯战,给我们俩都累够呛。没想到在我打完所有 “子弹” 以后,他还是无动于衷。总之说一千道一万,优惠幅度到不了他的心理价位,他就不会交钱。没办法,我就只能先让张先生先回去了。

但是我后来再给他打电话的时候,发现这单买卖彻底凉了。他说他回家直接从抖音上一搜索,就发现网上有不少的短视频博主说长安逸动这车底盘容易生锈,都是有视频实拍的,有视频有真相。吉利的销售则更狠,直接跟他说就算不买帝豪,也别买逸动,否则生锈了也没地方买后悔药的。

长安逸动在今年年初的时候,优惠只有 2 万块钱,最近这几个月逐步增加到了 27,000 左右。如果碰上库存数量更多的店,那么优惠幅度也会更大。优惠幅度变大的根本原因是,厂家一直在不断地给我们经销商压库,给我们店的任务是每卖出一台车,就得向厂家进两台车。所以随着库存量的增加,优惠幅度也在不断地扩大。

但是这些东西,平时都是店里的领导关心的事,我们一线销售就是蝎子掉进屁股里 —— 爱怎么着就怎么着。

最后再说一下,长安逸动的车主们反馈过的缺点。第一,就是这车的轮子非常的难拆,如果你开着这车扎了钉子,需要在路边换备胎,那有可能仅凭你一个人的力量,是拆不下来的。第二,是车主反映逸动的车机比较卡,不过这个价位的车还要什么自行车,车机如果卡死了,就直接恢复出厂设置就行了。

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评论列表
  • 如果牺牲质量来打价格战,那就是在犯罪,情愿你卖贵一万几千

  • 2024-11-14 09:18

    小编说轮子难拆不存在这种情况,我单手就可以扭得动

  • 2024-11-14 01:13

    我们单位也是曾经逸动P库存时间五个月以上的就有三十几台,后来确实需要快速消化掉让集团其它店一家分了点才消化完!长安的75畅享版也是,买的人少,不仅库存多,厂家也是非要让你继续启车,一启就是十台起步!还有UNIT这种车也是,无人问津,启车数量到不算太多,就五台,但完全就是放着吃灰的!卖不动的车不停产,不把生产线留给好卖的车来拉销量数据!

  • 2024-11-14 12:51

    我觉得我21款逸动比23款的好 虽然有很大概率有变速箱渗油情况 不过我的没发生 我朋友买的23款也就车机比我的先进点 别的这真不如我的 最后说一点 长安水军真多 仅次于两大宗教车企和奇瑞