租赁公司现在很多已经成了比网约车平台更吃人的存在，网约车平台你能说退就退，说不干就不干，但是你一旦跟租赁公司牵扯上了关系，那可不是你想断就能断的了。

扣你押金、不给退车，是租赁公司折磨租车司机最常用的手段。很多司机也没那么大主意，在签订租赁合同的时候，看不了那么仔细，察觉不到给挖的坑，在退车的时候更容易吃亏。

现在跑网约车的人越来越多，租车试水的人也越来越多，那些浑水摸鱼的租赁公司更是嗨的不行，大把的钱可以赚。

不过对司机来说就惨了，被租赁公司坑的司机是真不少，年前就有一个宋师傅，租车跑车，交了6000的押金，签了6个月的合同。结果“新车”才开了2个月，就开始出故障。

因为是租车，宋师傅每次只能联系租车公司去解决，租赁公司又让他去4S店，两个地方轮流踢皮球，最终耽误了时间，车子也没修好。想退车，租赁公司还要克扣宋师傅的押金。

6000块，这已经是一个普通人一个月的工资了，而且现在跑车收入不稳定、单价低，一个月的净利润都不一定有4000，可见这对宋师傅来说，是一笔多大的巨款。

该租赁公司还以没到合同期限为由，要额外罚宋师傅的违约金。可以说跑车两个月，分钱没赚到，还要倒贴近一万！

实在没办法的情况下，宋师傅只能找了记者去反映问题，记者还联系了律师，最终在舆论的施压下，该租赁公司还是退还了款项。但是这事儿，对千千万万网约车司机来说，真的就是心里扎了根刺一样。

不是所有人都有找舆论的能力，也不是所有人都能熟悉合同条款，多少租车的司机最后只能吃哑巴亏，认了这个栽。

要说网约车司机是这个行业的最底层，那真的是没白说，谁都能从司机身上薅一笔。租赁公司、网约车平台、运管、乘客，哪一方不是要从司机身上榨钱的？

各位司机在选择租车入坑的时候，一定要睁大眼睛看好各种条款，现在赚钱不易，别自己钱还没跑到，先背负了几千块钱“外债”进去，这要怎么搞。

现在共享出行行业已经到了夕阳阶段，有些地市都在开始试行政府指导价了，如果说这种模式真的全国推广了，现在的网约车不就变成出租车了？