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每年年初都会有些难耐不住寂寞的品牌率先拉开降价模式，以刺激寒冷和略显萧条的机车市场。2025年首月钱江旗下中排仿赛赛450首先表态，原价28999元的赛450限量1000台，限时优惠5000元，到手价降低至23999元，降价方式有些繁琐，需要邀请好友帮忙助力，但降价后的赛450 的竞争力直线飙升，相比同级5000元的价格优势，就问谁会不心动呢？

◆ 外观配置

赛450最直接的竞品车型有且仅有一个，那便是春风450SR，除了价格优势，外观设计方面也很能摇人。整体设计语言遵循了赛系列家族典型的硬朗和运动风格，极具攻击性和未来感。车身线条流畅，颜色搭配以白、红、黑、灰为主，彰显其速度与力量感的结合。车身侧面线条流畅动感十足，醒目的logo标志彰显其身份。尾部设计简洁但不失运动感，尤其是单摇臂的加入，使其颜值方面更加亮眼。

车头部分采用了流线型设计，视觉效果十分尖锐，分离式的前脸以及定风翼的加持，有助于减少风阻，提升高速行驶时的稳定性。全车灯光系统采用LED光源，造型犀利呈现出锐利的目光，内部采用带有透镜的结构设计，并提供了危险警示双闪功能，增强了夜间行驶的照明效果及安全性。车机系统采用5寸TFT全彩液晶显示屏，高分辨率，信息丰富，并支持车机互联，蓝牙通话、音乐播放、导航投屏、胎压监测等功能。

◆ 动力引擎

钱江赛450搭载实际排量为449cc的直列双缸水冷发动机，采用异步双缸设计，270°曲轴相位角提升低扭爆发力和平顺性。发动机最大马力53匹，最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩43Nm/8000rpm。配合滑动离合，换挡顺畅，提升骑行舒适性。此外，还提供标准与运动双动力模式，满足不同骑行需求。标准模式注重舒适性与经济性，运动模式强调动力与响应性。双油门拉线设计，驾驶体验更佳。

◆ 底盘硬件

钱江赛450作为一款仿赛车型，车身框架坚固轻盈，采用高强度合金材料，操控性能出色。值得关注的是，单摇臂的造型设计铝合金材质，减轻重量同时提升时尚感。骑行三角设计兼顾舒适与操控，手把高、脚踏位置激进，骑行姿势稳定舒适。整备质量173kg，座椅高度785mm，高度亲民，双脚很容易能触达地面。油箱容量14.8升，百公里油耗约4.1升，续航超300公里，满足日常及跑山需求。

硬件方面，钱江赛450减震系统采用马祖奇导致前叉，后悬架为液压阻尼中置预载可调减震，提供稳定操控和舒适乘坐。刹车系统采用前后盘刹，前300mm双盘配日清双活塞卡钳，后240mm单盘双活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统，以及 TCS牵引力控制系统，防止车轮打滑失控，提升湿滑路面和高速行驶稳定性，为骑手提供全面保护，确保各种路况下的骑行安全。

简言之，钱江赛 450 在外观、动力、底盘等方面亮点突出。外观设计极具攻击性与未来感，单摇臂和定风翼等设计提升颜值与性能。动力上，异步双缸发动机动力强劲，双动力模式满足多样需求。23999 元的优惠价格，使其性价比优势显著。在竞争激烈的中排仿赛市场，对春风 450SR 等竞品形成有力挑战。接下来我们就要看春风450SR如何应对了，继续坚挺还是降价救世呢，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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