我弟弟两年前买的卡罗拉1.5L CVT 先锋版裸车价11.98万，一分钱优惠没有，落地13.7万。

如今，这款一模一样的车，裸车价只要7.98万，优惠4.3万，落地价只要9.3万了。

才2年时间，配置几乎一样的车，新车价就掉了34%，要知道这可是最保值、最省油的日系车。

卡罗拉大降3.8万，这放在两年前，想都不敢想，如今比比皆是，不仅仅卡罗拉降价，一系列的日系神车都开启了降价潮。

丰田威驰，不到10万的车，全系降价1.2万。

丰田雷凌，一代神车，全系降价3.5万。

丰田凯美瑞，B级车之王，全系降价2.5万。

丰田锋兰达，最近比较火的车，全系降价3.4万。

丰田RAV4荣放，一代神车，全系降价5万。

丰田RAV4荣放降5万

丰田汉兰达，以前要加价买的神车，全系降价2万。

两年前，只要是丰田的车，基本上就没有优惠的车，一些热门车型，甚至一车难求，想早一点提车还要加价。

即使如此，仍然有数不清的国人趋之若鹜，丰田汽车可是从来不愁卖的。

这一切，在2024年都变了，为什么日系车都在大幅降价了？是他们良心发现了吗？

当然不是。

最重要的原因是：丰田汽车在中国市场已经连续2年销量下降了。

在2021年之年，丰田汽车无论是在中国市场，还是全球市场，销量都是一直在增长的。

从2022年开始，丰田在中国市场的汽车销量开始下降，2022年同比微降0.17%。

但是，2023年丰田汽车销量（一汽+广汽合计销量）同比下降12.35%，到了2024年，丰田汽车的销量下降得更为迅猛。

丰田销量大跌

不仅是丰田汽车，在中国市场，日系车的总市场份额已经持续三年下降，日产的降幅最大，本田次之，丰田还算是表现最好的日系车了。

为什么日系车卖产不动了？

主要有3个原因：

1、越来越没有性价比。

以前只要提起日系车，就是三个优点：省油、保值、耐用。

现在国产车，只要不是特别冷门或者倒闭的品牌，随便一辆车开个十年八年都不会坏。

我的第一辆国产车开了8年，从来没坏过，当初买的时候只要8万多，配置还不低，后来嫌车小了，换了辆大的，还是国产车。

我一个朋友的哈弗H6开了9年，开了50多万公里，也没有坏过，只是正常地保养，换了好几次轮胎了，电瓶也换过，但是质量还是杠杠的。

丰田卡罗拉

如今国产汽车质量真不错，价格还便宜，论耐用，不比日系车差，因此买国产车的消费者也越来越多。

再说保值，在新车上市就大幅降价的情况下，日系车保值的神话也不存在，新车上市就几万几万的降，你还指望二手车保值，还是不可能的事。

况且一般家庭买车，大多要开十年八年的，短一点也要开五六年，开这么多年的车，基本上也不值钱了，相差不了多少。

日系车最后一个省油的优点，也被国产新能源车打败。

日系车再省油，能省得过新能源车，我就不说纯电动汽车了，那用车成本是几分钱一公里的，油车根本无法比。

就说插电混动车，也是日系车比不上的，就拿比亚迪来说，秦L的亏电油耗是2.9L/百公里，按8元的油价计算，合到0.24元/公里。

丰田车省油省得过新能源车吗

哪一款丰田车能比？根本没法比，这是降维打击，日系车省油的上限只是比亚迪插电混动车的下限，哪怕是油混的丰田车也比不了。

众所周知，日系车的配置极低，7.88万的卡罗拉唯一的娱乐工具就是收音机，没有倒车影像、驻车雷达、GPS导航，座椅还是织物的，内饰一股浓浓的塑料味。

7.98万的比亚迪秦基本的娱乐功能都有，有大显示屏，有各种APP，能刷短视频，能听歌，能导航，有倒车影像、倒车雷达、GPS导航，座椅是仿皮的，内饰看上去跟卡罗拉完全不是一个时代的车。

7.98万的秦还要购置税，落地价比卡罗拉要便宜七八千块钱，你说哪款车有性价比呢？

丰田降价换销量

2、日系车持续造假。

众所周知，日系车的造假越来越多，就在本月初，又传出日本丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木五大车商在相关测试中造假，共涉及五家车企38款车型。

不光是今年才有日系车的造假，几乎每年都会爆出几起造假事件，日系车再也不是以前质量很好的代名词的，而是不断与造假事件联系在一起。

日本的工匠精神已经成为鞠躬精神了，一造假就是鞠躬道歉，然后就是跟中国市场无关，那些从日本进口的汽车难道也无关吗？

日系车造假打击了部分消费者的购买兴趣，影响了销量。

3、消费者的选择越来越多。

如今的汽车市场，竞争越来越激烈，价格战也越来越激烈，打不起价格战的车企很快就要被淘汰出局，消费者买车可供选择的车型也越来越多。

消费者的选择越来越多

比如竞争最激烈的十万级家用车市场，以前的销量冠军是日产的轩逸，两年前轩逸一个月轻松卖5万多辆，如今轩逸一个月只能卖3万多辆。

轩逸的竞争对手有：大众朗逸、大众速腾、比亚迪秦PLUS DM-i、海鸥、海豚、吉利星瑞、丰田卡罗拉、长安逸动、吉利帝豪、驱逐舰05、本田型格、大众宝来、长安UNI-V、现代伊兰特、艾瑞泽8、科鲁泽、威朗、雷凌等等。

十来万的家轿是竞争最为激烈的车型，日系车、德系车、国产车新能源车、国产燃油车、韩系车、美系车都有，消费者的选择太多了，选择一多，单一车型的销量就会下降，这是必然的。

卡罗拉降到7.98万确实是准备加入价格战了，不过它面临的对手可不是只有比亚迪，大众、吉利、奇瑞、现代、长安、雪佛兰都是竞争对手。