如果想用30万左右的预算，入手一台豪华、舒适、智能于一身，尤其是智能化方面要非常出色的车型。实话说，以目前新能源盛行的时代背景下，这样的需求可选车型不在少数，不过也恰恰是因为“多”的缘故，导致很多小伙们出现“挑花眼”的情况。

但别急，我从众多车型当中找到了三款车型，25款极氪001、腾势N7、阿维塔12，下面我就一起来盘一下，看看它们能否成为你的最佳拍档。

首先，我们先来说说25款极氪001，这台车所搭载的浩瀚智驾2.0系统相信有不少小伙伴已经了解过，这套智驾也算是让曾经“六边形战士”极氪001的最后一个“短板”补齐了，而这一系统结合了双Orin-X智能驾驶芯片，总算力高达508 TOPS，这种高算力芯片支持复杂场景下的智能决策，特别是在泊车、城市驾驶以及高速行驶等方面表现突出。

同时，它还采用了200m超长距激光雷达，以及多个摄像头和毫米波雷达，实现对环境的全方位感知和识别。

浩瀚智驾2.0系统既依托于强大的硬件配置，又融合了场景认知大模型SCM与交互式规控大模型IPM，其中SCM能够理解的交通场景新增多达1000余种，其认知准确度更是提升了超过120%；而IPM则是将预测、决策与规划整合至一个大模型之中，以老司机的人驾经验数据展开训练，最大程度地还原了人类驾驶方式，可提前1.2秒预判周边车辆和行人，准确性提高21%，碰撞风险降低28%以上。

这两个大模型相互串联且深度耦合，构建起完整的神经网络，极大地增强了交互博弈与路径规划能力，促使“浩瀚智驾2.0”率先达成泊车场景端到端以及路口场景端到端，用户体验获得显著提升，也正是因为有了技术，让如今的2025款极氪001在智驾方面已然跃居新势力“第一梯队”。

其次，再来说说腾势N7，这是腾势旗下一款主打年轻化、豪华感的中型轿跑SUV，在智驾方面，它根据高低配车型分别搭载DiPilot 100 和 DiPilot 300 两套驾驶辅助系统，其中，DiPilot 300 搭载超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800w 像素双目摄像头等高达 33 个行泊一体融合传感器，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。

整体而言，腾势N7的智驾系统算是打破了以往人们对“比亚迪没有智驾”的固有思维，虽说与“第一梯队”智驾相比还有一定区别，但就实际体验上来说，够用且好用，比什么都强。

最后，再来说说智驾“第一梯队”的另一位成员阿维塔12，它全系标配3颗激光雷达和29颗智驾传感器，搭载华为最新高阶智驾HUAWEI ADS 2.0系统。实话说，阿维塔12虽然没有华为“三界”那样“亲儿子”般的待遇，但作为与华为深度合作的车企之一，也让它具备了极高的智能驾驶能力。

不依赖高精地图的智驾NCA功能，让阿维塔12真正实现了全国都能开、越开越好开的愿景，同时，通过OTA优化多项功能，包括潮汐车道、公交车道都可通行，新增的侧向障碍物防碰撞系统，进一步夯实了阿维塔12在智驾赛道上的地位。

总体而言，从25款极氪001、腾势N7、阿维塔12这三款车型的智驾系统，可以看出我们国内的车企在智能驾驶领域已经非常强大了，甚至都想去争做“世界第一”。那么看完这三台车之后，你没有找到那款心仪的车型呢？评论区留言，我们接着聊。