11月12日，坐标重庆。工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在中国汽车工程学会年会上发表重要讲话，明确表示行业应当推动内燃机技术发展，释放出重视燃油车市场的信号，这一信号迅速引发行业内的广泛讨论。

今年以来新能源汽车在国内市场销售占比已经连续五个月超过50%，实现新的发展突破。对于全球汽车市场而言，我国新能源汽车已经具备强大且体系化的竞争力，为我国从汽车大国发展为汽车强国提供强大助推力。但是新能源是我国汽车发展战略，并不是全世界的发展战略，真正想要成为汽车强国，我们在内燃机领域也要形成自己的技术优势，获得业内的话语权。

郭守刚表示“坚持稳妥转型，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机产业发展活力，实现高水平转型升级，以更高站位、更大格局、更为理性地看待产业变革与市场竞争。”近年来，国家对于新能源的帮扶政策促进了新能源的快速发展，然而想要实现高水平的转型升级、在世界范围内形成强大竞争力，仅仅依靠新能源是不够的。郭守刚的发言释放出要培育内燃机技术优势的信号，这也意味着专家曾一直强调的油电同权，或许会逐步推进起来。燃油车与新能源汽车将协同发展，共同抵制过度内卷、恶性竞争，营造健康自律的行业氛围。

新信号的出现，对于一些以燃油车为主体的合资车企如同一股春风，比如广汽本田这种传统大厂本身就具备诸多技术优势，在内燃机领域具有足够的话语权，雅阁、皓影等燃油车型搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，实现性能与效能的完美结合，雅阁燃油版在拥有192最大马力的同时，WLTC油耗低至6.6L/100KM；同时借助内燃机的既有优势，比如将热效率高达41%的发动机融入到先进的本田第四代i-MMD混动系统中，使旗下的混动产品具备性能和效能的双重优势。然而由于市场对于新能源产业的政策倾斜，使得一些拥有技术优势的燃油车、混动车生存空间被挤压，借助“推动内燃机技术发展”这股春风，广汽本田这样的技术流能够获得更加健康有序的发展空间，这一点有利于内燃机技术、混动技术的持续创新和突破，同时终端价位也不会再卷生卷死，市场将更加规范有序。

郭守刚在发言中表示“汽车产业的发展水平在很大程度上反映了一个国家科技创新和产业发展的整体实力，全球主要科技强国、工业强国无一例外不是汽车强国。”希望在新思路的引导下，我国早日从汽车大国晋级为汽车强国！