国家安全部门,又公开发布一起典型间谍案件,外国间谍机构盯上我国高铁:
“2020年某国内信息科技公司接到一项商业委托业务,某境外公司自称其客户从事铁路运输的技术支撑服务,为进入中国市场需要提前对中国铁路网络进行调研,但是受新冠疫情的影响,境外公司人员来华比较困难,所以委托境内公司采集中国铁路信号数据,包括物联网、蜂窝和铁路移动通信专网信号等数据。”
对普通人来说,高铁出行在我国已经是稀松平常的事,作为民用设施,平时我们坐高铁,在车站、车厢拍照打卡、记录高铁出行日常,然后发朋友圈都是常事,所以很少有人意识到,我们天天见的高铁系统,会跟间谍案有关。
那么,外国间谍机构盯上我国高铁系统,到底是何居心?又会给我国带来哪些危害呢?
首先我们理顺一点:系统化收集我国高铁数据,可能包含两类机构,一是外国国家安全间谍,二是外国公司的商业间谍。
对于外国国家间谍机构而言,其居心在于:
一,了解我国的兵力投送方式与能力。近些年,为了提升军队的快速机动能力,我国开始启用高铁进行部队成建制机动。外国间谍机构一旦系统化了解高铁数据,就能很快计算出我国通过高铁进行机动的最大兵力投送能力与效率;
二,了解我国异常军事调动,一般来说,任何大型军事行动开始之前,首先就是兵马未动粮草先行,或者说,人员通过高铁调动,装备通过火车机动,到达目标集结点后,再做人机结合。这种方式,我们在中俄多次演习中,也采取了这种方式;
对于外国商业间谍而言,其主要居心也在两个方面:
一,系统化研究我国高铁参数,找到差异点,或者我们明显的漏洞,以便在后期其他国家高铁建设招投标中,赢得订单;
二,从系统化收集的数据中,反向破译我国高铁技术。要知道,我国高铁现在已经领先全球,很多技术都是我国独有的,西方国家要发展高铁,就不得不给我们交专利费1。
以上居心弄清楚了,也就弄清楚了外国间谍机构上我国高铁系统的危害。
还用说,想搞破坏呗
对间谍格杀勿论
负面清单都清零了,还有啥好怕的……[吃瓜]
有个大风大雨、灾害变故就停运,这是会上新闻的,还用入境调查,小编还活在50年前吗?[笑着哭]
先打款一亿美金给我,天天去坐高铁,从北坐到南,从南坐到西
要知道,我国高铁现在已经领先全球,很多技术都是我国独有的,西方国家要发展高铁,就不得不给我们交专利费1。 这话就是放屁
省省吧
搞个类似BB机、对讲机之类防不胜防的办法,炸高铁🚄,现在是到了全民动员防特务、间谍的时候,尤其是高铁控制系统不能让美国黑客入侵![思考]
真战争时运兵就是高铁,当然重装走货运或空运,水运