你敢想象吗？在纯电车领域几乎完美的固态电池即将实现量产，这不仅仅只是一个技术上的突破，还大大提升了国产车在海外的影响力，让外资车企对我们国产车再次刮目相看！

到目前为止，第一批新能源汽车已经是有9年了，但是大家有没有发现，现在的纯电车续航最多也就600公里左右，即使现在小部分车企宣传能到700，甚至800公里，但是实际的用车上往往会差许多，这主要的原因还是因为它本身的动力电池的局限性，现在大部分电车搭载的基本都是磷酸铁锂和三元锂电池，那么它们相比几乎完美的固态电池又存在着哪些缺陷呢？这次就和你们好好聊一聊！

1、首先要和大家聊的就是大家常见的三元锂电池，它是一种基于锂离子电池技术的高性能蓄电池，目前它被广泛应用于电动汽车储能电池和移动电子设备领域，首先来看它的优点和缺点，第一个优点就是它具有高能量密度的优点，能够在相同体积和重量下提供更多的能量。

第二个优点就是它的寿命够长，通常情况下可以循环充放电数百到数千次。

而它的缺点，第一就是价格高，由于生产成本高，所以它比常见的锂离子电池要更昂贵。第二就是安全性较差，三元锂电池必须进行充电保护以防止超过标准充电电压和电流，同时在高温和外力物理破坏的情况下发生剧烈的爆燃产生危险。第三则是低温状态下性能较差，在零度以下的环境它的环境能量密度会大大下降。

2、再来看磷酸铁锂电池，它是目前市场上较为普及的蓄电池，广泛应用于电动汽车、储能电池等领域，先来看它的优点，第一就是循环寿命非常长，它的循环寿命可达两万次以上，在使用寿命上有着绝对的优势。

第二就是充电速度够快，可以快速充电，大大节省时间，时间成本更低！

第三就是磷酸铁锂电池在不使用的情况下，自放电率也是非常低的，不需要去频繁充电！

第四就是安全性更好，虽然磷酸铁锂电池在温度失控的情况下也有机会产生高温，但相比三元锂电池不会发生过于激烈的爆燃现象，相对更加安全。

再来看它的缺点，第一就是重量比较大，相同的容量下，体积更大，也会大大提升车辆的重量，风阻系数会更大，能耗也会更高。

第二就是维护成本更高，磷酸铁锂电池需要特别的维护和保养，比如平衡充电，定期校准等常见的操作。

3、最后就是即将要量产的固态电池了，它是一种正在快速发展并已经推出的新型电池技术，目前它在电动汽车、储能电池和可穿戴电子设备等领域引起广泛关注，它是采用固态电解质替代传统液态电解质，不仅更加稳定安全，还非常环保，以及其它方面的优点，缺点就是生产成本非常高，并且技术也非常高，目前也还是处于开发阶段当中。

而相比三元锂电池和磷酸铁锂电池来说，固态电池有着明显的优势，固态电池目前的能量密度能达到500Wh/kg，这几乎是目前锂离子电池能量密度的两倍以上，这也让固态电池的续航起步就是1000公里。

在安全性上它能做到不漏液、不易燃、耐高温，碰撞挤压情况下更加稳定，起火爆燃的概率更是不到液态锂电池的二十分之一，而中国车企广汽埃安也宣布将在2026年完成开发，届时将首发搭载在昊铂车型上！