日历进入11月，2022年世界杯也如期而至。北京时间11月21日凌晨，卡塔尔世界杯揭幕战正式打响。对于万千球迷来说，2022年世界杯不仅因为其首次在冬季举办而变得特殊，同时也因一众老将的最后一战而变得不凡。
当35岁的“足球之神”莱昂内尔·梅西，公开宣布卡塔尔世界杯将是他的最后一届世界杯时，我们看到了很多类似情况的球员，有33岁的贝尔和穆勒、35岁的本泽马和迪马利亚、36岁的诺伊尔和苏亚雷斯、37岁的莫德里奇和吉鲁、38岁的席尔瓦、39岁的佩佩......以及接近38岁的C罗，几乎都注定将迎来世界杯上的最后一舞。
令人感慨的是，即使是统治世界足球界的巨星也不得不面对时间的流逝，就像燃油时代的大众、丰田、本田不得不面临新时代电动化和智能化的冲击。但可喜的是，从思域身上，我们看到了“王者”回归的必然。
“e:HEV强电智混”来袭
在汽车产业“油”转“电”的进程中，以本田为代表的传统车企常被指为“大象转身”速度过慢，也曾一度在新能源领域被贴上了“落后”的标签，因此往往也忽略了以其在新能源领域的积累，其实并不需要很长时间。
今年8月，本田发布了 e:HEV混动技术最新成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，并为e:HEV赋予全新中文命名 “e:HEV强电智混”。
其中，“e:”，来自本田高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表本田致力于把电能（electric）作为源动力。“e:HEV强电智混”，代表本田的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。该系统已被首发搭载于第十一代思域身上，而随着最新混动技术的引入，东风本田也由此迈入电动化转型的崭新阶段。
事实上，混动市场近两年凭借深度解决续航焦虑、用车成本等需求痛点的优势，获得了极大的发展空间。乘联会发布的数据显示，今年10月混动车型零售销量达到15.9万辆，同比增长156.3%；累计销量107.2万辆，同比增长178%，增速几乎为纯电动车型的两倍。
不过，站在时代的风口，市面上诞生出的不少混动车型起步都比较晚，以致于没有太多的技术积累。相较于此，本田作为世界上最早发展混动技术的品牌之一，其混动技术已进入非常成熟的阶段。
自1997年开发出了第一代混合动力系统IMA，本田便正式迈入了“混动系统”这条路，25年的时间沉淀，不仅是其他新兴技术无法比拟的，而且“e:HEV强电智混”作为本田的最新技术成果，与包括丰田在内的其他混动技术相比，在燃油经济性、驾驶平顺性、刹车脚感、动能回收平顺性上，都要更强。
这几点，在率先搭载“e:HEV强电智混”的第十一代思域e:HEV身上，体现的尤为明显。
思域e：HEV强在哪儿？
在如今产品繁多却又千篇一律的混动市场，想要脱颖而出并不容易，毕竟站在用户的角度，一台理想的混动车型，最好是有着纯电动车的驾驶感受，混动车型的续航无忧，以及燃油车的便捷补能。这种“三全”的需求，思域 e:HEV做到了。
思域e:HEV搭载的i-MMD混动系统由全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元以及进化升级的E-CVT（双电机）四部分组成。
与市场上仅靠一到两种驱动模式的混动技术不同，本田i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，确保电机与发动机完美匹配，让三种驱动模式自如切换，能够在任何场景下都能保持高效输出。
具体可以分为三种情况，即在起步或中低速工况下，由储存在电池里的电量提供给电机进行驱动，并且电量充足的情况下不产生油耗；在加速或电池电量不足时，将由发动机进行发电，提供电力给电机驱动车辆，同时电池还能回收剩余电量；而低负载的高速状态下，则由发动机直驱。
重点来了，本田i-MMD混动系统采用双电机的思路，设计了一套多平行轴综合传动装置，这样的结构决定了其电机主驱的特点。也就是说，在日常行驶的几乎所有场景，思域e:HEV都是电机驱动，拥有更接近“纯电”的驾驶感受。
而2.0L Di阿特金森循环发动机又达到了世界领先水平41%的最大热效率，大幅提升了思域e:HEV的燃油经济性，其百公里综合工况油耗低至4.39L。在最大功率105kW、最大扭矩182N·m的发动机和最大功率135KW、最大扭矩315N·m的驱动电机的加持下，最终思域e:HEV的系统综合输出功率达到了令其他竞品车型只能仰望的149kW。
最重要的是，思域e:HEV搭载的这套混动系统以往只搭载在雅阁、英仕派、奥德赛等更高级别的车辆上，这也意味着在同级别的混动车型中，思域 e:HEV 有着更高级的混动技术加持。
结语：
事实上，世界杯的决赛向来都是顶级强队的舞台，无论是冠军亚军乃至4强球队，爆冷出现黑马的可能性几乎为0。其根本原因在于自1986年以来，世界杯的冠军均从“种子队”中诞生。这套原理也同样适用于如今的汽车行业。
历经50载进化，11代革新的思域，有着源远的历史传承，赢得了全球170多个国家及地区，2700多万车主的喜爱。同时，思域从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV车型到如今的首次搭载IMA混动系统，通过搭载本田最前沿的科技，始终跟随着时代的步伐，不断向前。就像英雄会谢幕，但精神永存一样，不断革新的技术，也加持着思域乃至本田走向辉煌。
