一种观点认为，第四轮9号线苏州段已经毫无悬念，能不能到昆山就不知道了，一条9号全线90km多，有点难。如果有11支线，9号线能和11号线交叉就算赢了。当然，如果全线通过更好，昆山赚钱昆山花，后面17号线更稳……

另一种观点则认为，9号线是板上钉钉的，因为苏州、新区、姑苏、园区、昆山、太仓都要这条地铁，这条线是苏州承诺南大的，另外太仓是苏州所有区县中唯一没有地铁的了。

并且太仓站是5+1交通枢纽，又是连接上海的第二条通道，四期必须通太仓站。9号线满足了各方利益，所以势在必得。

总有人说什么9号线只报城区，不通太仓……事实是，9号线不仅上报南大到太仓全线，而且苏州会有详细市域一体化说明报给发改委，力保9号线全线过关，砍哪里都不会砍9号线……

第二种观点不敢苟同，太乐观了。9号线大概率只到园区，算算9、10、12or13、14号线，都批下来里程多少了，留给9号线的只能在苏州城区内（四期调整里，3延，11支才上报）。

9号线苏州段板上钉钉引争议：能否顺延打包带上昆山太仓？看看招标预算价和中标成交价，几乎就是点明了9号线规划研究的线路长度，和10号线城区段、14号线一样，都是四十来公里，这样还有9号线昆太段什么事？

以上观点你有异议吗？