备受世界瞩目的柬埔寨德崇扶南运河项目开工大典近日在在干拉省隆重举办，柬埔寨《高棉时报》将此次开工仪式描述为“以爱国主义和民族团结为标志的隆重仪式”。
最直接的就是湄公河有了两个入海口，一个是在越南，另外一个就是在柬埔寨。
前者是天然形成的，后者是人工，柬埔寨有了真正属于自己出海口。
这也是柬埔寨首相洪马奈，为什么会在开工仪式上说完“我们必须不惜一切代价建造这条运河”后。
哪怕跟越南吵架跟美国闹翻，花费17亿美元也必须得这么干！！
对于一些国家来讲，有时候一个项目真的能够改变这个国家的命运，就像中国的三峡水电站，印尼的雅万高铁等等！！
活动现场还看到汪叔叔，什么意思不言而喻呀！！
一直说洪森是亲近越南，不过在这条运河上，他的态度倒是很坚决，就是必须得干！！
对于柬埔寨来讲，这个项目让他们以后不用看隔壁越南脸色，对于上游也是好事，也是有一个好得选择！
只是奈何有的国家不乐意，这个项目预计4年才能完工，一切行动都是小心。
总共花费17亿美元，采用现代化管理模式德崇扶南运河项目从地图上看到，这条河流类似于中国“京杭大运河”。
从该国首都东南方向的普雷科安贝尔起始，途径甘丹、茶胶、贡布和白马四个省份，于白马出海，全长约180公里。该项目预计需要4年才能建完，将耗资约17亿美元。
他们要的就一个出海口，打通湄公河和泰国湾，以后柬埔寨船不用非要走越南！
以后中国也不用非得走南海了，直接过这里也可以。
洪马奈说，运河属于“建造、运营和转移”（BOT）开发项目，因此柬埔寨政府将无须直接承担项目融资。
根据柬埔寨官方发布的大运河项目备忘录，大运河项目开发资金来源来自柬埔寨国营企业、本地私人营业和中国路桥工程有限责任公司（中国路桥）。
国际上有些大运河，每年可是光过境费用，就是要收费几十亿！
最贵国际运河巴拿马运河，连接加勒比海和太平洋，据说一艘大船过去就要上百万美元！
难怪当年西方一直不想要放弃，主要是太能挣钱。
还有苏伊士运河，据说一年能够给埃及挣来几十亿美元，就是纳闷为什么埃及还那么穷。
至于德崇扶南运河运营，带来收入也是不容小觑！
柬埔寨政策智库亚洲愿景研究院（Asian Vision Institute）研究员颜三南（Yen Samnang）8月5日在《高棉时报》撰文分析称，这个全长180公里的基础设施项目将成为柬埔寨实现到2030年成为中高收入国家、到2050年成为高收入国家的一大推动力。
据他估计，德崇扶南运河投入运营的第一年将为柬埔寨政府带来8800万美元的收入，到2050年，这一数字将达到每年5.7亿美元。
这个数据并不清楚，不过几千万美元肯定是有。因为每年越南就是从柬埔寨挣到过境费，就几千万美元。
对于柬埔寨运输行业来讲，也是能够减轻物流成本！
以后想要去哪里就要去哪里，特别是去中东、非洲和欧洲，直接走泰国湾就好！
此外德崇扶南运河还可调节湄公河水流量，农业受益无穷！！
对于运河沿线地区，该项目可能会刺激这些地区旅游业的发展，带动当地老百姓收入！
虽然花费17亿美元，但是十年之内绝对挣回来，政治意义更重大，不用仰人鼻息！
越南是受到重要影响，美国故意搞事柬埔寨算是花小钱办大事，17亿不亏，有利于子孙后代！
真正不乐意，肯定就是越南！为了阻止人家修建这条运河，也是想出各种办法阻拦。
据《越南简报》等越媒报道，越南方面曾多次表达对德崇富南运河，将破坏湄公河地区环境的担忧。
他们认为，运河的第一段连接湄公河前江和后江后，将会导致河流到湄公河三角洲时，水位可能降低多达50%。
这会导致海水倒灌进耕地，土壤中的盐分增加，土壤会变得坚硬、板结，使农作物的根系难以吸收到足够的水分和养分。
此外还有重金属污染，增加地下水盐含量！
不过，法新社曾称越南担心该运河“可能被中国军舰使用”，并减少柬埔寨对越南港口的依赖。
其实这些东西都是“子虚乌有”，人家都是查过，没太大影响。
柬埔寨东部、西部、北部都是高原，中间和南部是平原，地势比较低。
不懂他们担心什么，难道好处都是让你们获得。
说白了闹得现在如此地步，都是利益作死！
湄公河发源于中国唐古拉山的东北坡，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，最终流入南海。
是东南亚第一长河，也是亚洲最重要的跨国水系。
下流及其9条叉道流入南海时所形成的冲积平原，位于越南的最南端。这里物产十分富饶，稻田、果园长得很好！
有数据显示，越南南方60%-70%的农业人口都集中于此，这里也是越南稻米的主要产地，是东南亚著名的产米区之一。
人家一来担心没钱挣了，二来担心自己没饭吃，所以肯定反对。
柬埔寨想要修运河摆脱越南，但是不希望破坏与越南的友好关系。洪马奈去年12月访问越南，主要就是希望打消越南对德崇扶南运河项目的担忧。
洪森还出席阮富仲葬礼，也是希望维持好和越南关系。
美国也声称，这一项目“对区域水资源管理、农业可持续性和安全存在潜在影响”。甚至有舆论炒作称，中国投资这条运河是为了扩大在柬埔寨的影响力，扩大在东南亚地区的军事存在。
可是事实上，德崇扶南运河的深度和宽度都难以承载中国军舰，也没有与公海上的战略位置相连，海路运输也比铁路、陆路要低效，该运河几乎没有军事优势。
有些人就是庸人自扰之，妥妥让人无语
国际河流一直存在竞争，讲究彼此合作共赢在世界上有些河流，其实经过两个国家，如果彼此关系好，还好一些。可是如果一旦闹掰了，就会带来许多麻烦。
譬如塞马运河，曾是连接俄罗斯的圣彼得堡与芬兰湾的重要通道。19世纪初由俄罗斯沙皇亚历山大一世下令建造，旨在加强俄罗斯与波罗的海之间的联系，并提高对立陶宛的控制。
20世纪60年代，芬兰和苏联协商，芬兰出钱租借苏联境内的一半塞马运河，依然使用维堡港出海。1963年，苏联同意了芬兰的主张，两国签署了协议，租用期限为50年。1991年苏联解体后，协议还没有到期，俄罗斯同意芬兰继续租用运河出海。
原本可以合作共赢，可是如今随着俄乌冲突爆发，芬兰能否用，都是一个难题！
小结
国际上有些河流，占据两个国家位置，如果彼此互相不影响，还是要好好商量一下！
只要当成好好邻居，才能够解决一系列问题。
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