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在经过英国脱欧的重大打击之后，欧盟这个大家庭又迎来了新的挑战与危机，解体似乎已经成为了悬在欧盟各国头上的一把达摩克斯利之剑，不知何时就会掉下来，这一点，在近期体现的尤为明显。
众所周知，英国曾是欧盟国家之一，在脱欧之前，英国一直是欧盟的带头大哥，但当英国正式脱离欧盟之后，带头大哥的位置就逐渐被法国与德国这两个欧陆强国所取代，法德成为了欧盟新的话事人。
可以说，欧盟的继续存在很大程度上取决于法国和德国的苦苦支撑，但俗话说“各国自有国情在此”，法国与德国作为不同的两个国家，总会有意见相左、甚至翻脸无情的时刻，就比如在对华电动汽车征税这件事情上。
据新华社报道，10月4日，在推迟了一个多星期之后，欧盟终于进行了对华电动汽车征税的最终投票，尽管遭到了多国政要的反对和弃权，4日当天，欧盟依然未能阻止对华征税的提案。
欧盟随后宣称，这一结果是获得了成员国的必要支持，但实际上，在本轮投票中，欧盟27国中，投下赞同票，同意对华征税的只有10个国家，投反对票的有5个国家，其余的12个国家则是投下了弃权票。
从中可以看出，大多数欧盟国家在征税对华电动汽车关税这件事情上，还是持反对意见和怀疑态度的。
但可惜的是，欧盟内部的投票并不是仅仅只按照国家数量来计算，而是国家数量与人口数量并重。
按照欧盟的相关规定，如果要阻止对华加征关税的决议，27个成员国中必须有15个投票反对，并且这15个国家的人口数量加起来，还要达到欧盟国家总人口的65%，满足了这两个条件之后，决议才能被搁置。
而在本次投票中，欧盟真正投下反对票的国家只有5个，大多数的国家都是弃权，而投下赞同票的10个国家，却占据了欧盟总人数的45%以上，让阻止对华征税决议成为了一种奢望。
不过，值得注意的是，尽管投下反对票的国家只有5个，但其中却有一个重量级的代表，那就是德国。
德国一直以来都对征收中国电动汽车的关税持反对意见，主张通过对话谈判，以商业手段解决问题，而非采取激进的征税措施。
据德国知情人士的消息，德国总理朔尔茨一直在向欧盟成员国以及欧委会主席冯德莱恩施压，以阻止对华电动汽车征税，为此，在6月，他还威胁冯德莱恩，称要撤销对其连任欧委会主席的支持。
德国的财政部长林德纳更是直言，欧盟对华电车加税的做法是错误的，完全是弊大于利，就连一向以对华强硬而闻名的德国经济部长哈贝克也明确表示“不赞成对华征税，要寻求政治上的解决”。
因此，在7月的欧盟咨询性质的投票中，德国投下了弃权票，在10月的最终投票中，德国投下了反对票。
德国政府之所以上下一致的反对征税，原因就在于，中国与德国间紧密的贸易关系，中国在2023年时便成功超越美国，成为了德国最大的贸易伙伴，到2024年，已经连续8年被评为德国的重要贸易伙伴。
尤其是在汽车工业领域，中国与德国间的合作更是无比密切，2023年，德国车企三分之一的销售额都来自中国市场。
紧密的商贸联系让德国不敢轻举妄动，一方是担心对中国的电动汽车加税会破坏中德的汽车工业合作，从而为德国的汽车行业带来重大打击，毕竟汽车工业算得上是德国的支柱性产业。
另一方面，德国政府更担心卷入贸易摩擦会让本就低迷的德国经济雪上加霜。因此，对于给中国加税这一激进的行为，德国政府从上到下坚决表示反对。
但是，与德国同为欧洲大国的法国却做出了截然相反的选择，不管是在7月咨询性投票，还是10月的最终表决投票中，法国都首当其冲的投下了赞同票，坚决支持对中国的电动汽车加征关税。
和德国一样，法国投下赞同票，也有自己的利益考量，法国与中国在汽车工业路领域并没有深度合作，因此，法国更希望能够通过限制中国汽车进入本国市场的举动，来扶持法国本土的汽车工业。这种行为我们一般称之为贸易保护主义。
至于实行贸易保护主义的后果如何，那是法国自己的事情，但是，通过对华征税问题上的分歧，我们却能看出一个更为严重的问题，那就是欧盟各国之间的隔阂与矛盾在不断扩大，尤其是在面对不同的利益诉求时，大有要决裂的架势。
德国与法国作为欧盟中最具话语权的两个存在，他们的分歧必然会导致欧盟国家间的离心离德，因为欧盟从成立之初开始，就是一个不算紧密的联盟，虽然同属欧洲，但各国在历史文化，发展水平、乃至人口、国土面积上都不尽相同，甚至其中有些国家间还存在着历史矛盾。
在过去冷战的两极格局，以及冷战后美国一家独大的局势下，欧洲各国还能暂时维持住局面，但时至今日，世界早已经天翻地覆，在西方实力萎缩，全球经济下行、风气偏向保守的情况下，欧盟各国必然会更加注重本国利益。
比如德国，又比如法国，朔尔茨出于德国的利益考量反对对华征税，而马克龙基于同样的心理赞同对华征税，并且态度强硬，拒不悔改。
面对马克龙政府的一意孤行，中国也是拿出了“擒贼先擒王”的反制手段，直击法国的痛点。
据新华社援引中国商务部网站的消息，10月8日，商务部发表了公告，宣布对欧盟的进口白兰地实行反制措施。
今年1月，中国商务部门便宣布对欧盟的进口白兰地就行调查，8月29日，中方初步判定该产品存在倾销行为，但基于和平解决的心理，中国一直在等待着欧盟的答案，决定再给对方一次机会，因此，也就没有采取实际的反制行动。
但等来等去，最后等来的结果却是欧盟仍要对中国征税，于是，中方也不再心慈手软，直接对欧盟的白兰地酒进行反制。
至于为何会选中白兰地，那是因为白兰地是法国对华出口的优势产品，欧盟对外出口的白兰地有99%都来自于法国。
可想而知，中国的这一举措将会给法国的白兰地行业带来怎样的打击，但面对法国政府的执迷不悟，我们也只能称其为“自作自受”。
参考资料：
新华社2024-10-04 不顾多方反对 欧盟对华电动汽车加征关税
观察者网2024-10-05 对华电动车征税，欧盟：已获必要支持，仍将探索“替代方案”
环球时报2024-10-04 法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，德匈等5国投反对票，另有12国弃权
新华社2024-10-08 我国对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施
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