在燃油车时代，高性能汽车离不开大排量发动机，由此带来了高油耗和高昂用车成本，无法满足日益严苛的排放要求；低油耗发动机自然与小排量脱不了干系，但动力就会很“肉”，而且它无法应对城市路况下的油耗问题。而比亚迪DM-i超级混动系统的问世，完美解决了这些痛点。今年宋PLUS车系全面升级，迎来了冠军版，上市即爆款，近日，汽车之家最新发布的9月汽车销量排行榜显示，比亚迪宋PLUS冠军版9月份共销售36773辆（比亚迪汽车官方&汽车流通协会数据为40165辆），环比增长12%，夺得15-20万级SUV销量冠军和紧凑型SUV销量冠军，以及全品类SUV销量亚军，同时在全车型销量排行榜居于三甲之位。今天我们就看看以宋PLUS DM-i冠军版为例，到底为何如此突出。

设计精巧，拥有轿跑SUV的质感

宋PLUS DM-i 冠军版在硬核实力的同时，外观造型也不落下风。流宋PLUS自发布之初即归属于比亚迪海洋网，因此宋PLUS冠军版在外观设计方面融入了“海洋美学设计理念”，整体呈现出较强的运动感，车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识头灯则换装了与比亚迪海豹相同的造型，前包围两侧带有横向装饰件，下方加入银色梯形护板。在尾部，贯穿式龙爪尾灯则与头灯遥相呼应，二者共同塑造出极富战斗姿态的龙形车身，同样采用LED光源的尾灯组采用贯穿式设计，在夜晚和刹车时点亮颇有一种轿跑SUV的质感。根据车型动力不同，宋PLUS DM-i冠军版采用梯形无边界格栅设计，而宋PLUS EV冠军版的车头则为封闭式设计。

真正实现超级混动、超级省的颠覆性改变

面对用户兼顾性能与节能的用车诉求，在DM-i超级混动技术的加持下，以电驱动为主，城市通勤可油可电，超长续航1200km+”的宋PLUS DM-i集“快、省、静、顺、绿”的产品优势于一身，充电无忧且续航无焦虑，能完全满足用户的日常通勤、长途出游甚至越野旅行的需求，让广大用户的出行体验高效且便捷。真正实现超级混动、超级省的颠覆性改变。在动力性方面，宋PLUS冠军版混动车型搭载比亚迪DM-i插混系统，打造出“快、省、静、顺、绿”的产品体验。其纯电车型则将搭载八合一动力总成，并升级为宽温域热泵空调。尤为值得一提的是，基于对市场和用户需求的深入洞察，宋PLUS DM-i冠军版将带来纯电续航110公里和150公里（NEDC工况）的全新版本，覆盖更多用车场景；宋PLUS EV冠军版将带来520公里和605公里（CLTC工况）的全新组合，全面满足不同需求的用户。通过核心三电系统的全面升级，宋PLUS冠军版达成实力进阶。不仅如此，宋PLUS DM-i冠军版搭载的EHS电混系统，其单档变速结构、大功率电机和大容量的超混专用功率型刀片电池，保证了其可以用电机覆盖绝大多数工况，带来了更为流畅、舒适的驾驶体验，更接近于一台纯电车的行驶质感。

众所周知，DM-i车型享受绿牌、10%的购置税减免、双积分等优惠，已做到与同级传统燃油车同等价位，这对消费者的钱包来说真的是太友好了，尤其是最近油价疯涨的情况下，节省不少出行费用。宋PLUS DM-i冠军版完美解决消费者对于充电难和续航焦虑的两大痛点，短途用电，长途用油，真正满足了用户对一辆车的多维要求。