在上一期，姚女士和颜先生，针对北京现代新ix35 沐飒的空间、舒适性和驾乘进行了仔细的体验，相比于更省但也更容易晕车的新能源，他们的用户反馈证明了为何还有那么多人选择燃油。

但就如之前所说，除了平顺、舒适、省心这些优点之外，智能化等等新课题，也同样影响着人们的购车意向。而这一期，我们遇到了00后谷女士，来重点体验一下北京现代新ix35 沐飒的智能化表现如何。

按照惯例，正式体验前先对谷女士做一个简单的采访。

作为一个00后，互联网、智能化这些词汇，对于这一代人堪比从小陪到大的玩伴。用她的原话说，如果生活在同龄人的圈子里，或许不必像那些科技、数码博主一样去追新品。可一旦发现了哪些科技产品好用，那么迟早就会被收入囊中。当然，如果自己尝鲜的时候发现某些新品只是一个噱头，那也会号召小伙伴们，一起来抵制和吐槽。

既然都聊到这个份上了，那么不如直接问问谷女士对于汽车智能化的看法：作为一个拿驾照最多不过两三年的女新手，她会关注汽车智能化么？自己选车是非智能化不可？她对好用的智能化又是怎么定义的？

对于这一连串问题，谷女士告诉我：“关注当然是有的，什么车联网，自动驾驶，只要有买车意愿就不可能不接触这些。”自己买车的时候，只要价格差别不大，当然会倾向于智能化更加出色的产品。只不过，对于好的定义，她作为一个年轻的00后倒是颇有心得，那就是，你可以“花里胡哨”的整很多功能，也可以只有一些常用的功能，但前提是这些功能真的能带来便利，而不是一个按键就能解决的问题，非得整一大堆废操作，科技是给人当保姆的，而不是人去适应那些矫情的科技。

只不过，这一番高谈阔论之后，谷女士上车，首先还是像上次的姚女士那样，先被女王座驾、化妆品储物格、丰富的内饰配色所吸引。“伸手就是饮料和零食，前面还有梳妆台，座椅的颜色都还不一样，这还真有点躺在自家沙发上的感觉”就是她对于沐飒的评价。

好在，对于智能化项目，谷女士同样很感兴趣。只不过，对于几乎每一个车机上都有的导航、音乐、视频、手机映射这些，大家的确是习以为常了，除非有需求也不会刻意去体验，只是流畅的操作过程，以及非常舒服的AI界面，还是让谷女士把各个功能都点了一下。而或许还是习惯这种点来点去的“手机式”操作，她专门夸赞了一下新ix35 沐飒的空调面板：“现在很多新车，都喜欢把空调设计在大屏上，要是大热天碰到个死机，真是急死人了，但它这个就不错，都有按键，按键还有亮光（触控加背光的半实体按键），操作起来就很方便，晚上也不怕找不到要按的那个键。而且，它这个空调还能配合灯光，制热就是红色，制冷就是蓝色，挺贴心的。”

当然，相比于空调和联动，车机的重点还在于语音控制。这对于号称“经常开朋友新车”，但实际操作依然不是太熟练的谷女士，绝对是一个很大的助力。而她在体验的过程中，发现了新ix35 沐飒语音控制的一个最大优势，就是对话非常利索：“北京现代，打开天窗”“北京现代，空调开到26度”“北京现代，播放周杰伦的《搁浅》”……不管是发出任何指令或者唤醒，车机的回答都不是“在！”“有什么可以帮助到您？”，或者是同样没必要的“帮您打开了”“空调已经调到26度”。省略掉客套却没必要的废话，快速直接的执行指令，其实就是最好的回答。

至于第二个大的项目，就在于新ix35 沐飒的24项驾驶辅助了。其中很多项功能，恰恰对应了谷女士开车还不够老手的状态。比如，在变道的时候，她之前就养成了打转向灯的好习惯，但眼睛却还是不知道该往哪看，这个时候自动在仪表盘上成像的外后视镜摄像头就作出了很好的提醒。

再比如，在高架巡航的时候，如果是谷女士自己开，别说是在车道中“画龙”了，压线、一车占两道也时有出现（主要是由于变道不果断，无法对变道条件是否充分作出判断导致的）。但这个时候开启车道居中和自适应巡航（0-180km/h全速域），车子不仅能规规矩矩的保持在路中央，遇到前方拥堵等情况，新ix35 沐飒也会及时又舒服的减速，即使是刹停之后，还能自动跟车启动。

说到拥堵，这才是谷女士最头疼的点。但新ix35 沐飒提供24项驾驶辅助，最核心的几项却能帮助新手们无压力上路。比如像碰撞预警+自动刹车，就能让她根据提示，控制好跟前车的距离；起步时若是有个观察不到位，面对一些盲区障碍物，新ix35 沐飒还能自动刹停。尤其在泊车的时候，360度成像，加上盲区提醒，谷女士在各项科技的帮助下，越来越有老司机的范了。

在这个时候，我也免去了用实习教练的身份，再给这位女新手科普一些实战教程了，啥时候能变道了，什么时候该减速，怎样的车距才算安全，新ix35 沐飒都会给出很精准的判断。而谷女士也同样发出了感叹：“拿了驾照快三年了，朋友的车也开过好多，但是就没人教我这些，好在，这车可以自己示范，还能防止我走神、拿不准的时候闯祸，对于女新手真的是太友好了。”当然我也不得不提醒她，等具备足够强的判断力之后，这些科技装备，尽量还是不要过度依赖，不然换一个没这些功能的车，又会不知所措了。

当然，对于开车，堵车的确是一个谁都头疼的事情，而漫长的高速长途，也同样如此。这个时候，新ix35 沐飒首先准备了疲劳检测系统，防止驾驶员开小差。同时，它的基于导航的智能巡航控制系统，也相当于一个“高速领航”了，因为它不仅能利用之前提到的车道保持和全速段自适应巡航，还可以按照导航设定的既定路线自动行驶。这既能大幅度缓解开长途的疲劳，也能免去错过路口的烦恼。

经过对新ix35 沐飒车机和驾驶辅助两个智能化项目的体验，说实话，一开始我是有些心里没底的，毕竟在我看来，他们这一代人对智能化装备很挑剔，什么VR眼镜、Chat-GPT才是他们的口头禅。可谷女士的反应，却大大出乎了我的意料。用她的原话说：“开过很多朋友的车，他们都说我又菜又瘾大，慢慢搞得我也不好意思了，可这个车的语音控制，还有那些辅助，我发现我还是有潜力成为一名老司机，它就像一个陪驾教练一样什么事都帮我考虑好了，十多万的价位，真的很方便。”

小结：关于这次的体验官谷女士，她符合我们对95、00后的固有印象，但实际又有很大的不同。比如像各种智能化装备，已经成为他们这一代人不可或缺的必需品；但对于好用的定义，她挑剔的不是功能有多么花俏和好玩，而是非常务实的要求这些辅助能够能尽职尽责又“不多事”。而像“不啰嗦、干实事”的语音控制，非常贴心的碰撞预警、主动刹车、盲区监测、全景影像，还有基于导航的智能巡航控制系统等等21项驾驶辅助，新ix35 沐飒在十多万价格区间，有着很不错的路人缘。那么再结合上一期的空间、驾驶体验，新ix35 沐飒在这个多元化的时代，给更多的人群提供了一个新选项。