比亚迪9月份销量正式公布，达到了41.9万辆，四舍五入就是42万辆。

月销量40万+这是国产汽车品牌月销量从未达到的高度，1-9月比亚迪累积销量273.6万辆，如果接下来3个月，每个月销量能够达到40万辆+，全年销量就能够超越400万辆，同样是国产汽车销量新纪录！

1-8月全球汽车品牌销量榜比亚迪排名第六，9月全球车企排名不知会不会上升1-2位？

分具体来看，王朝+海洋为40.15万辆，份额占比96% ，方程豹5422辆，腾势10299辆，仰望310辆。

王朝和海洋系列均价20万以下，腾势、方程豹和仰望高端，但销量少。目前比亚迪的问题还是在于高端化方面不行，旗下高端品牌仰望U8月销从一开始的月销4位数变为现在月销几百辆，2024年7月百万级豪车销量仰望U8仅排第11位，相比路虎揽胜、卫士相差甚远，仰望品牌建设仍需努力！

前几天论坛上奇瑞尹同跃董事长表示：“我们想追比亚迪结果越追越远”，这还真不是客气话，新能源汽车比亚迪占据国内半壁江山，20万以下汽车基本被比亚迪所垄断，这就是技术实力。

当然比亚迪执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇表示在海外比亚迪也在追赶奇瑞，这也是真的，比亚迪9月份海外乘用车仅为33012辆，虽然同比增长17.7%，但是销量在41.9万辆里面占比很小，海外销量不足一直令比亚迪头疼。

2024年1-5月，中国汽车品牌奇瑞、名爵、吉利汽车位居出口前三，销量分别为25.08万辆、16.87万辆和16.09万辆。

奇瑞目前看基本就是朝着国内二哥的位置走，同时比亚迪也在海外市场加速布局，在欧洲、南美、中东、东南亚等地齐开花，或许未来追上丰田、大众的日子真的会来！

那为什么这么努力发展汽车工业、造汽车卖汽车呢？因为汽车制造业很赚钱！

汽车工业涉及到的产业特别多，可以吸纳海量的就业，同时还能促进科技发展，日本、德国等发达国家经济支柱之一就是汽车工业，斯洛伐克，汽车产业从业者更是将近占到了就业者的1/6，欧盟27成员国中就有6个国家汽车产业直接就业比例超过了10%。

燃油车我们落后于西方等国，新能源汽车的发展真正让我们国家从汽车大国迈向了汽车强国。

我们国家汽车工业发展不过三四十年，和那些欧美动辄百年的车企差了多少的经验积累，但我们的自主品牌就是整个国家的缩影，艰苦奋斗永不服输，在国家政策的带领下大力发展新能源，五年前十年前，10万的车子真的只能算纯代步车，20万可以算不错的车，但豪华车配置很高的车基本超百万，但是现在新能源汽车的发展让原本百万豪车才具备的功能配置下拉到30万以内。

中国品牌在崛起之路上从无到有，更包含着渗透其中的中华文化，将文化与品牌相结合，让中国的文化名片随品牌一起传向世界，让中国企业走向世界，中国品牌在世界大放异彩，中国文化能屹立于世界民族之林。

君子不立危墙之下，投靠别人换不来真正的和平发展，自主品牌才是国之希望！