不少人不相信国内数据，只相信国外数据，那么咱们就拿美国人报道的数据来说话。

美国公开报道说，全世界95%的锰，73%的钴，70%的石墨，67%的锂，63%的镍，都是中国给加工的。

这意味着啥呢？中国并不是以上资源的拥有大国，可是凡是拥有这些资源的国家，几乎都要将这些资源运到中国来生产，因为放眼全球，其他国家都是没办法生产的，或者是生产工艺极为粗糙导致纯度不够。

这样就能理解新能源汽车电池为什么是中国做的最好了吧？因为上游产业链就在我们手中。我们搞出了原料之后，直接供应给新能源汽车电池制造商，连出国的费用都省了。

所以，我国生产出成本极低的新能源汽车后，日本人就要忙着拆车，最后拆了半天发现，日本根本就没办法以如此低廉的价格把这台汽车做出来。所以他们怀疑，中国人大概率是搞了补贴。

再来讲一下美国报道的发电数据。去年我们总共发电9224万亿度，占据全球发电总量的接近1/3。我们发的电我们自己国内根本就用不了，我们还可以往外卖，越南，缅甸之类的都是我们的大客户。

最主要的是，我们现在正在加快建设风力水利，尤其是光伏发电站，这些可都是纯粹的清洁能源。我们又批准了十几个核电站的开工建设，未来我们的电力将更加充裕。

充裕的电量会带来另一个好消息，新能源汽车的电力价格不会像大家想象中那样上涨，而是维持在像现在一个较低水平，甚至说总体电价还会下降。

之前说用火力发电的新能源汽车不属于新能源。因为在制造的时候，就已经对环境产生过污染。但现在呢，我们使用的清洁能源开始逐渐增多，情况就会又变得有所不同。

这就是为什么我们的新能源汽车能够独霸天下。之前总有人说新能源汽车电池不够用，但从越来越多网约车实际测试情况来看，大部分新能源车电池都能跑到60万km以上，又哪来的什么电池缩短，续航里程寿命短的问题。

出租车司机是最敏感的一些人群，若是新能源汽车真不好，他们为什么不开燃油车？且新能源汽车要比燃油车更安全，2023年油车自燃1.8万起，而新能源汽车却只有800起。外界觉得新能源车容易自燃，只是因为媒体有针对性的报道而已。

还是美国数据，中国新能源车技术专利超过世界70%。去年中国新能源汽车产销量都是世界第一，中国新能源汽车正在这几年以30~50%的增速影响全球。